pour Pascal

[X-CESS1 0]

(j a i suivi toutes les saisons de Groupe B , l epoque dorée du Rallye Mondial((je te mets ca ici, je n ai pas pu loader sur l autre site..))

avec les 205 TURBO 16, AUDI QUATTRO TURBO, LANCIA RALLY 037, LANCIA DELTA INTEGRALE RS4, FORD RS 200, MG METRO TURBO....

avant que des **biens pensants** les ont tuées car jugées trop performantes et en augmentation continuelle de puissance

comme ils ont tués la F1 avec les normes (suppression des jupes a effet de sol, largeur de voitures, largeur de tyres..............) comme les GP 500 devenu moto GP 990 puis 800

enjoy
.....des vraies monstres avec des pilotes exceptionnels

[ROAD RUNNER 0]

elle sont très puissante les wrc d'aujourdhui!

[ROAD RUNNER 0]

celle-la

[X-CESS1 0]

Détrompes toi, les groupes des années 80 90 etaient plus puissantes. alors imagine maintenant avec l evolution technologique .....a l epoque ils avaient testés une Audi de 550 hp...

regarde la C4 de Sébastien Loeb fait 315 hp en 2007
et le 205 T16 faisait en 85 87 340 hp ET LA DERNIERE VERSION 205 TURBO 16 ======500 HP ...............VOITURE MALADE LOL

http://fr.cars.yahoo.com/21122006/321/citroen-c4-wrc-juste-pour-le-plaisir-0.html


http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=CZ33&Lang=en

[Faucon 0]

Cé comme l'époque de la F1 ou l'effet de sol etait booster avec les dessous de voiture avec des aillettes inversé (windcar) plus tu roulais plus ca collais! mais ya eu de grave accidents et la FIA a interdit tout ca

[X-CESS1 0]

Faucon a écrit:

Cé comme l'époque de la F1 ou l'effet de sol etait booster avec les dessous de voiture avec des aillettes inversé (windcar) plus tu roulais plus ca collais! mais ya eu de grave accidents et la FIA a interdit tout ca

avec les jupes latérales et les extracteur arriere sous la voiture, elle collait tellement au sol dans les virages que les pilotes sur certains circuit attachaient leur casque car leur nuque ne pouvait pas supporter le poids de leur tete + le poids du casque car il y avait trop de G dans les virages rapides.......

autre temps , autre epoque, le maitre mot dans notre monde est ASEPTISER TOUT......

[ROAD RUNNER 0]

fab tu as choisis la voiture qui marche le moin dans cette catégorie , les wrx sti de rue développe 320ch stock

[X-CESS1 0]

ROAD RUNNER a écrit:

fab tu as choisis la voiture qui marche le moin dans cette catégorie , les wrx sti de rue développe 320ch stock

il y a des limitations de puissance en WRC avec restricteur d entree d air pour les modeles a Turbo par exemple, la course à la puissance est tres tres controlée....et apres chaque course, des voitures sont tirees au sort et examinées par les technicien du WRC pour valider leur conformité



Pascal, tu parles de la C4, Sebestien loeb est quand meme champion du monde à chaque année avec les citroen depuis qu il a intégré le championnat, et il le sera encore avec la c4


http://www.sebastienloeb.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=41&Itemid=51


mais je trouve ca poche aussi d avoir des voitures de series + puissantes que les racing cars.....
c est pareil en bike, un superbike 1000 roule aussi fort qu un 800 moto gp maintenant

[Asphalt_surfer 0]

su tu fou criss le monde qui se metre sur le coté du chemin ,juste dans les 30 premiere seconde y en a une demi douzaine qui sont presque mort frappé par les bolides!!!

[X-CESS1 0]

Asphalt_surfer a écrit:

su tu fou criss le monde qui se metre sur le coté du chemin ,juste dans les 30 premiere seconde y en a une demi douzaine qui sont presque mort frappé par les bolides!!!

IL y a eu beaucoup de morts et blessés pendant l epoque des groupe B, notamment dans les pays latins, Portugal.........quand la voiture par en c**** c est pas pour jouer, ca fait tres mal

[X-CESS1 0]

la plus belle des années 70 en wrc. juste avant que l Audi Quattro arrive avec 4wd

[ROAD RUNNER 0]

X-CESS a écrit:

la plus belle des années 70 en wrc. juste avant que l Audi Quattro arrive avec 4wd

oui belle machine!