CCT manuel

[binosxx 0]

Bon la seule chose qui me gosse sur mon bike c'est le CCT automatique (cam chain tensionner), je veux en mettre un manuel pour enlever le bruit qu'il fait toujours à env 3 -4 k, ça me gosse vraiment.

j'ai une adresse, mais c'est en californie, je me demande si je pourrais avoir ça proche d'ici.

http://cbrzone.com/sprockets.html

[binosxx 0]

Finalement j'ai commander un CCT modifié avec spring heavy duty de l'angleterre, un spécialiste des blackbird qui m'a été suggérer par NIXX de m4e.

J'espère que mon bruit fatiguant vas disparaitre.

[Interceptor1 0]

binosxx a écrit:

Bon la seule chose qui me gosse sur mon bike c'est le CCT automatique (cam chain tensionner), je veux en mettre un manuel pour enlever le bruit qu'il fait toujours à env 3 -4 k, ça me gosse vraiment.

j'ai une adresse, mais c'est en californie, je me demande si je pourrais avoir ça proche d'ici.

http://cbrzone.com/sprockets.html

binosxx a écrit:

Finalement j'ai commander un CCT modifié avec spring heavy duty de l'angleterre, un spécialiste des blackbird qui m'a été suggérer par NIXX de m4e.

J'espère que mon bruit fatiguant vas disparaitre.

L'Angleterre, c'est-tu plus proche que la Californie???

As-tu un lien Yvon?

En passant, ça "brake" en clisss des HH, wow.

[binosxx 0]

Non, c'est que le modèle de la Californie c'est un manuel, et avec un fairing à défaire c'est pas très pratique pour l'ajuster, tandis que l'angleterre c'est un modèle normal, mais avec un spring plus raide (modifié) ce qui est supposé réglé le problème honda avec leurs springs de tapette.