huile ds cylindres pour remisage...

[smo~ô>th&easy... 0]

C'est tu vraiment nécessaire d'enlever les bougies pour mettre de l'huile ds les cylidres d'une vfr 2006 et cbr600rr 2007 au remisage (ils doivent avoir des finis en nikasil ou qquechose du genre il me semble...) Peux-t'on shooter une huile légère par la prise d"air pour faire plus simple??

Merci!

[Faucon 0]

ta moto dort au froid ?

[smo~ô>th&easy... 0]

Oui elles restent dans un abri sec mais pas chauffé. J'ai sortie les batteries, mis de l'antigel neuf. Sont sur leurs stands, je vais mettre du stabilisateur, bouché les exhausts et les couvrir d'un linceuil jusqu'a ce qu'elles ressuscitent au printemps.

[Chose 0]

Ouais j'avoue que dans ces conditions t'es peut-être mieux de mettre les chances de ton bord pis de mettre de l'huile dans les cylindres .... my 2 cents

[smo~ô>th&easy... 0]

Je m'y met demain!

Merci

[binosxx 0]

Au froid moi je mettrais de l'huile sur les pistons, pas juste pour les cylindres, mais pour que les les rings ne grippent pas dans les pistons, le plus facile c'est de shooter dans les flûtes de carbus en faisant tourner au fast iddle et c'est aussi efficace que par les trous de bougies.

C'est de la prévention importante à mon avis.

[Chose 0]

Le mieux c'est de remplir chaque cylindre, par le trou de la bougie, jusqu'au bord et de remettre la bougie. Mais ca coute cher d'huile, surtout si tu met de la Motul semi-syntec ...

[binosxx 0]

Chose a écrit:

Le mieux c'est de remplir chaque cylindre, par le trou de la bougie, jusqu'au bord et de remettre la bougie. Mais ca coute cher d'huile, surtout si tu met de la Motul semi-syntec ...

J'espère que c'est une farce Stef ton affaire

[smo~ô>th&easy... 0]

binosxx a écrit:

Chose a écrit:

Le mieux c'est de remplir chaque cylindre, par le trou de la bougie, jusqu'au bord et de remettre la bougie. Mais ca coute cher d'huile, surtout si tu met de la Motul semi-syntec ...

J'espère que c'est une farce Stef ton affaire

J'pense ben que Oui
J'ai toujours rien mis ds les cylindres finalement, je vais essayer la technique à Binosxx


En passant, à chaque fois que je compare la cbr à la vfr je me désole pour le manque d'ardeur d'Honda qui ne mettent pas à jour leur ancien vaisseau amiral du sport-touring qui devient un vaisseau fantôme... juste le feeling du moteur du cbr... ça tourne léger, vif, celui de la vfr, une grosse patate à comparer. Y,é temps qu'Honda se grouille le cul, vraiment!! Une tite touche sur l'ergonomie de la cbr 1000 et le tout est joué, c'est simple il me semble!!!

[binosxx 0]

Ouin, je crois que le VFR a besoin d'une refonte, mais il faut aussi dire qu'elle a une vocation sport-touring et qu'elle fait une job super, mais oui un rajeunissement s'impose.... Une 1000cc sans V-tech S.V.P. M. Honda ?

[Chose 0]

binosxx a écrit:

J'espère que c'est une farce Stef ton affaire

[smo~ô>th&easy... 0]

Pour moi la sport touring parfaite c'est un gixxer 1000 ou cbr 1000 avec des pegs plus bas, je suis grand et je ne me sens jamais trop penché par en avant sur un 1000, c'est vraiment confo comme position je trouve, je ne fatigue pas dans cette position. Tu adoucie un peu les angles, tu organise pour mettre facilement des sacoches souples... le moteur c'est toi qui contrôle les gaz me semble...je ne vois pas de problème...Je te jure, pour moi ce serait impec! Et surtout plus de vtec


Défi-mathématiques pour Chose, combien couterait un remplissage en huile Motul des cylindres d'une vfr,,,

[Chose 0]

smo~ô>th&easy... a écrit:

Défi-mathématiques pour Chose, combien couterait un remplissage en huile Motul des cylindres d'une vfr,,,

Je sais pas combien coute 1 litre ....