C A F E R A C E R et STREETFIGHTER -- pics -- projets

[X-CESS1 0]

une machine mythique sortie en 1987,,,,, THE superbike à l `époque où les motos se pilotaient comme des motos et se comportaient comme des motos, pas comme des aspirateurs d asphalte insipide et ennuyeux ( vive le high tech et l electronique )

elle à reignée à partir de 1987 sur tous les circuits du monde, en superbike comme en endurance, des usa aux japon en passant par philip island
elle à tout gagnée....... et elle fait partie de l histoire
je m apercoit que j ai été tres chanceux de connaitre la fin d un belle epoque avec de vrais motos et de vrais pilotes, en superbike avec Honda et Ducati en 916, K wa avec sa zx 7 r 1989 , suz avec sa gsxr 75o R 1989 et en GP 500 avec les OW, NSR, RGV.... pas les fifes de motogp qui font dans leurs bobettes quand l electronique de leurs tracteurs à valves à un bug et qui ont toutes les peines du monde à gagner 2 gp de suite .......

Roadrunner va comprendre, stun connaisseur / amateur de vrais motos

[ROAD RUNNER 0]

j'en ai malheureusement jamais vu une en vrai !

les bielles en titane woww pour cette époque ,s'est une vrai merveille!!

s'est drôle que tu parle des ptites vielles pcq j'aimerai m'en trouvé une pour me faire un café bien torifier lolll

[X-CESS1 0]

j achete de nouveau tous les mois la revue café racer pour avoir des idées aussi, c est dans l air pour moi aussi
on va s en jaser Pascal

[ROAD RUNNER 0]

hey hey ta vu le nouveau KTM superduke caférisé

pour partagé des idée on peux se mettre des photo aussi !

st4 allias gégé lapole pourrai nous dire en temp que représentent de l'ordre se qu'il pense de plaqué une moto vintage a des coûts beaucoup moindre...

je t'envoi une bonne base pour quelqu'un qui voudrai un bon gros block coupleux

[X-CESS1 0]

Katana .... le seul. le vrai

[ROAD RUNNER 0]

tu parlas 750? tiens fab une kawette H2 juste pour toi!



NEW en voici une qui me fait tripper , un beau mélange de moderne et d'encienne









NEW les Z

BEAUCOUP DE TRAVAIL SUR CELUI-CI




restoration complete pour le bol d'or classic

[X-CESS1 0]

les H devaient être malade à rider...

c est vraiment trippant comme machine, même si c est un K wa

[ROAD RUNNER 0]

voici un H1

[ROAD RUNNER 0]

tien une tite vielle puante de course avec un cadre ,digne de se nom






Ce Kit cadre Rickman Road Racing, est apparue en 1969.

Les frères Rickman avaient débuté en 1959 par la construction de parties cycles pour motos de cross.
Dès le début ce fut une réussite totale, ils remportèrent de nombreux succès et championnats en Angleterre et à l'étranger, les pilotes y ont adapté une multitude de moteurs en tout premier lieux les 4T Triumph et Matchless et ensuite sont arrivés les 2T, ils ont collaboré avec des usines tel que Bultaco, Zundapp, Cz,etc .

En 1965 ils diversifient leur production et s'attaquent au monde de la Vitesse Pure sur Routes.

Et la aussi "Banco", ils vont rapidement proposer des Kits complets parties cycles performants et abordables, permettant aux préparateurs et pilotes privés de rivaliser avec les Usines.
Nombreux sont les pitotes anglais qui se sont illustrés au guidon de Rickman Métisse : Billy Ivy, Alan Barnet qui termina 2ème au TT en 1969 lors de la première sortie officielle des cadres Rickman en Road Racing.

Il parait que Agostini était tellement épaté par les qualités de ce cadre qu'il s'était fait monter en Angleterre, pour ses déplacement sur l'ile de Man, une moto street équipée d'un cadre Rickman.

Les Frères Rickman, sont l'exemple parfait du génie et de la créativité des Manufactures Artisanales Anglaises, qui ont réussi à faire trembler en compétition la Grosse Artillerie des Usines...

[ROAD RUNNER 0]

LE VOICI TON SUPERBIKE FAB

[ROAD RUNNER 0]

JE FAIS REMONTÉ SE POST PCQ ON COMMENCE A ETRE PLUSIEUR A S'INTERESSÉ AU VIELLE MOTOS A CAUSE DE LEURS COÛT D'IMATRICULATION

EN VOICI D'AUTRE

UNE VINCENT moto englaise qui fut longtemp la plus rapide du monde





[URL=http://g.imageshack.us/img101/cafevincentyg7.jpg/1/][IMG]

[ROAD RUNNER 0]

les honda CB 750





en voila des bien partis























honda CX650



500CX




et pourquoi pas un honda goldwind



voici un perle , une oeuvre d'art








new J'AIMERAI BIEN ESSAYÉ CET CB350 SS (je croix que Yvon a u un truc simulaire)




new

[X-CESS1 0]

merci Pascal.... il y en a de vraiment belle;;;;;

[X-CESS1 0]

des K WAS,,,,, mais celles la sont nice au moins


http://www.godier-genoud-passion.org/galerie.html

[X-CESS1 0]

Pascal.... regarde ces machines,,,,,

http://www.moto-station.com/article3440-news-moto-2008-ccm-cmx450-r45-ft35s-ft710-sr-40-et-cr-40.html

[Chose 0]

Wow !!! Y'en a des coool en TA !!! Des bonnes idees, des bonnes idees ....

[X-CESS1 0]

bon on va se creer une petite gang de CAFE RACER riders,,,,, ca aurait de l allure

en tout cas je suis in

[X-CESS1 0]

X-CESS a écrit:

bon on va se creer une petite gang de CAFE RACER riders,,,,, ca aurait de l allure, n est ce pas Pascal

en tout cas je suis in

[Chose 0]

J'en ajoute un ...

[ROAD RUNNER 0]

sa s'était juste mes honda...

[Chose 0]

ROAD RUNNER a écrit:

sa s'était juste mes honda...

Shoot en d'autres !!!! Mais on devrait peut-etre changer le post de section par exemple ...

[X-CESS1 0]

c est decidé je vais monter un Streetfighter, j avais deja acheté un 1100 gixxer pour ca, ici, mais je l ai revendu en 2005,,,
la je repart avec une base,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,SUZUKI all the way

[X-CESS1 0]

Chose a écrit:

ROAD RUNNER a écrit:

sa s'était juste mes honda...

Shoot en d'autres !!!! Mais on devrait peut-etre changer le post de section par exemple ...

exact,,,

[X-CESS1 0]

suite à la suggestion de CHOSE, on ouvre une rubrique dediée à nos projets, photos, idées ect....

les premieres pics de Road
/videos-f15/superbike-pour-homme-t3247.htm#43498



perso je suis parti pour me monter un Street ...... pics to come

[Chose 0]

A votre avis, une moto avec seulement 1 disque de frein avant, ca donne tu quand même une performance suffisante pour du "daily driving" ?

C'est une vielle moto, une 750.

[ROAD RUNNER 0]

ils y en a qui courrent avec des freins tambours...

perso , jirai me cherché un étrier (galiper) plus rescent , genre de gsx 88 avec un bon maitre cylindre (master) du meme bike

[X-CESS1 0]

@ Chose
tu peux rouler comme ca sans prob, de toute facon tu n auras pas envie d attaquer car ta fourche et tes suspensions d epoque vont te dire de calmer le jeu,, ca va pomper, vriller... alors pour le daily c est ok sinon tu fais comme Pascal le mentionne tu peux upgrader si tu le desires pour augmenter la securité

[ROAD RUNNER 0]

aimant les V2 GUZZI a toujours piqué ma curiosité !

[ROAD RUNNER 0]

X-CESS a écrit:

c est decidé je vais monter un Streetfighter, j avais deja acheté un 1100 gixxer pour ca, ici, mais je l ai revendu en 2005,,,
la je repart avec une base,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,SUZUKI all the way

pour sauver sur les plaques j'irai avec la KATANA ou un bon gros GS

j'ai aussi de beau gex caferisé



ou encore un mix de kawa-suki

[X-CESS1 0]

celui la,,, je veux le meme ________c est celui la que je veux me faire sans le bling bling



un nice bandit 1 st gen


et un 1100 aux hormones

[X-CESS1 0]

je DIT : G S X R old school ALL the Way


pas de kawa suzi

[X-CESS1 0]

j adore les GUZZIS,,,, vraiment Hot

[X-CESS1 0]

je voudrais me faire la premiere mais sans le bling bling americain

[ROAD RUNNER 0]

sont superbe tes GSX 1100 et le bandit me laisse sans mot ...

ps :s'est vrai qu'il y a du crôme sur le premier gex , mais s'est juste correct , il n'est pas tombé dans le trop bling bling pour moi sa passe!

ps2: si vous pouvez mettre des photos plus grosse sa serai bien genre : 640 / 480 voici ou je host http://www.imageshack.us/

[ROAD RUNNER 0]

j'aimerai gardé le post "superbike pour homme " juste ajouté caféracer inside dans le titre

...et si s'est possible au staff de la mettre dans post-it pour ne pas perdre nos photos

[ROAD RUNNER 0]

X-CESS a écrit:

@ Chose
tu peux rouler comme ca sans prob, de toute facon tu n auras pas envie d attaquer car ta fourche et tes suspensions d epoque vont te dire de calmer le jeu,, ca va pomper, vriller... alors pour le daily c est ok sinon tu fais comme Pascal le mentionne tu peux upgrader si tu le desires pour augmenter la securité

tu peux aussi amélioré les suspenssions en augmentant le passage de l'huile dans tes fourches et en changent les ressorts (plus fort)

[ROAD RUNNER 0]

attention je rajoute des photos par marques , vous trouverai des nouvelles photos dans des encien post (voir première page)

[Chose 0]

new J'AIMERAI BIEN ESSAYÉ CET CB350 SS (je croix que Yvon a u un truc simulaire)




Sur Lespac, ya un Suzuki GT380 2 temps. Je pense que c'est ca que Yvon a eu ...

[X-CESS1 0]

je crois que oui...

[X-CESS1 0]

[Chose 0]

Whooowww !!! Le dernier fait penser a mon bike avec son esthétique d'origine !!! Cooool !!!
P.S. Je vois jamais les photos au complet. Il me manque toujours une partie a droite de l'écran....

[X-CESS1 0]

tu comprends pourquoi je trippe autant gsxr 1100,,,, stock je les trouves superbe et modifiés ils sont aussi super nice...... comme je dit souvent, le 1100 R, c est MON bike <


le dernier as un cul de RSV

[X-CESS1 0]

[Chose 0]

Je vois pas le cul .... il est a droite ! ARRGGGHHHH

[Chose 0]

J'ai peur un peu qu'un vieux bike ne me comble pas ... coté ... "HP" ...

[X-CESS1 0]

Chose a écrit:

J'ai peur un peu qu'un vieux bike ne me comble pas ... coté ... "HP" ...

ca depend quel vieux bike

[X-CESS1 0]

Chose a écrit:

Je vois pas le cul .... il est a droite ! ARRGGGHHHH

donne un mail ou hotmail en pm si tu veux que je te les shippes pour les voir en ENTIER
it s up to you Steph

[francois73 0]

jai deja un z1000 qui est deja un peu un caferacer nouvelle generation

[ROAD RUNNER 0]

Chose a écrit:

J'ai peur un peu qu'un vieux bike ne me comble pas ... coté ... "HP" ...

les enciens moteur sont plus basé sur le couple que sur le HP et leurs gros défault s'est le poid

voici un exemple remarquable que se que l'ont peut faire !

je vous présente Balloo un passionné français qui s'est fait une machine de course sur une grosse moto touring a cardan très lourd (286k) voici ses specs http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xs_1100_1978.php


il a réussi a lui faire perdre 100k elle fait maintenent 190kl avec huile et baterie et elle est rendu a 130hp a la roue voici la bête



je te rapele que mon cbr900 fait 189kl pour 112ch a la roue

voici un autre avion remarquable un kawasaki Z1300 6 cylindres qui fait normalement 310k pour 100 ch , lui il fait environ 200kl pour 130ch

[ROAD RUNNER 0]

en général ceux qui recherche une vocation circuit se dirigent vers les 2 temps qui sont déja légère , mais dans plusieur cas il y a encore moyens d'alléger!

certains papys sur de vielles machine bien préparé font labourre a de jeune coq sur de nouvel engin!

...je devine presque déja ta prochaine question!

LA MEILLEUR BASE?

j'en suit rendu la !

si tu demande tu aura les même réponces que de demandé quelle est la meilleur moto aujourdhui...

les amateurs de chaque marque vont défendre avec conviction leurs choix !

a mon avis on a 2 fassont de faire,

-on roulle avec une moto propre qu'on modifi l'hiver

- on roulle seulement quand le chef-d'oeuvre est pret(rien n'empèche l'hiver de continuer l'évolution)

[Chose 0]

Ca m'ammène justement à dire pour avoir une bonne base, il faut avoir au moins un 1000cc. Un 750 dans ces années là développe environ 60-70 hp.
Pis pour moi, c'est sur que ca me prendrais un bike pret a rouler cette saison pis je fait des up-grades durant la saison froide.

[ROAD RUNNER 0]

ouai mais faut ausssi comprendre quelle sera plus légère que la grosse 1100cc

un SV650 avec 70ch peut faire 1.50 a tremblant (le meilleur temp avec un 600 s'est 1.40 (avec un champion canadien comme zoke)

moi je vois plus ça comme ; gros block si tu veux roullé sur le couple ou plus petit pour agilité!

j'aimerai voir ton annonce de la suzuki gt380

[X-CESS1 0]

dans mon cas, je pense prendre un 1100 gsxr que je vais gaver avec du Wiseco, carillo, barnett ect et autres choses comme ca, ca devrait pousser tres fort tout en etant tres solide ,,,,ma machine ne roulera pas tant qu elle ne sera pas finie.,,

[ROAD RUNNER 0]

yam 2 stroke et quelques beau RZ350 yamaha font toujours le moteur




[URL=http://g.imageshack.us/img235/28esse11uq1.jpg/1/





















2 moteurs 2 temps ensemble

[ROAD RUNNER 0]

quelques petites cb350/400 ultra ligth qui devraient bien se défendre sur petits circuits













un ptit dernier pour la route...

[Chose 0]

SUZUKI GT 380 [usagé/commercial] Thetford Mines, L'Amiante, QC 850.00$

DEscriptION Suzuki GT 380 dans les années 1970 de couleur bleu , original complet pas de rouille.Bonne compression .Antique. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Marque : Suzuki Type de motos : Routière Transmission : Manuelle Moteur : 2 temps Taille du moteur : 126cc - 500cc Refroidissement : Air Kilométrage : Inconnu / N/A Démarreur électrique INFORMATIONS DU VENDEUR CONTACTER : laurier landry ÉCRIRE À L'ANNONCEUR [/url] TÉLÉPHONE : 418-335-5021 LIEU : Thetford Mines, L'Amiante, QC soit à environ 209 km de St-Eustache, Deux-Montagnes, QC DATE DE PARUTION : 2008-11-26

[Chose 0]

Oui mais dans ces années la, y doit pas avoir une grosse différence de poid entre un 750 et un 1100.

[Chose 0]

J'aime bien le look "old school" avec les roues de broches !!!

[X-CESS1 0]

pour exemple,,
un grxr 750 1990 193 kilos dry et 227 avec les pleins

le 1100 meme année 210 a sec et 241 avec les pleins

j a tellement de livres sur les gsxr que j ai toutes ,leurs specs depuis la premiere, meme des protos de 84

j en ai deja eu du 1100, c est plein defauts, frame flex, centre de gravité haut MAIS gros power, gros torque, rampe de carbu .....puis tu peux l oversizer comme tu veux et le modifier comme tu veux..

[ROAD RUNNER 0]

jaime bien ton gt380 reste a savoir si il y a de la piece en cas de pépin