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claudeRR

claudeRR 0

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une gsxr 1100 1988 pour 1500$ nego
c fait un maudit de beau cafe race pi sur le sit http://www.gaetanmoto.com/moto_antique.html il y a full moto antique



http://www.lespac.com/search/index.php?PHPSESSID=7cb21f3d2427f3f8ebdfe971180d77df&r=1651&l=&o=%2Fsearch%2Findex.php&total=&total_categories=Toutes+les+cat%E9gories&cp=0&cpt=undefined&gr=0&num_reg_ori=8&no_region_ass=&parindex=0®️ionmembre=N&R01=undefined&R19=0&orderby=distance&mots=6471342&distancemax=0&agemax=0

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Chose

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ROAD RUNNER a écrit:
Chose a écrit:
Mais c'est TRES petit comme bike. J'ai eu un ami qui avait ca en 1987 genre, pis j'ai fait un tour. Ouf que c'est pas gros !!! Shocked


do you thing "bigger it better"? jette un oeil plus haut a mes RZ350 / RD400


Mais c'est plus petit qu'un RZ 350 !!! Je pense même que c'est une petite affaire plus petit qu'un RD 350 ...
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binosxx

binosxx 0

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Le Gt 380 de Suzuki j'en ai eu un 1972 que j'ai rouler 2 ans, je l'ai adorer mais son principal défaut était le manque de garde au sol (trop large en bas) et la 6 vitesse qui n'était pas trop fiable, on a tous sauté des engrenages moi et mes amis.

La Yamaha 350 était bcp plus fiable et performante, avec une plus grande facilitée en courbe et aussi plus légére que la 380.
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binosxx a écrit:
Cibole que ça donne des idées pour un gars qui cherche à sauver sur l'iniquité de la SAAduQ, un café racer est de + en + dans mes goûts. ttt


t as de plus en plus de sang europeen,,,,,,,

tu as été transfusé recemment ?????? Moi c est du 0+ special streetfighter et SM ttt
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francois73

francois73 0

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binosxx a écrit:
Speed4Trill a écrit:
Première Moto de mon Dad ... un p'tit kawa 350, full cool ttt


Y parait que ce 350 de Kawa, ça buvait du pétrole au baril, très dur sur le gaz à ce que j'entendais sur ce modèle dans l'temps.


oui mais a 25 cent le litre c pas cher hihihihihihi Wink
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binosxx

binosxx 0

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francois73 a écrit:

oui mais a 25 cent le litre c pas cher hihihihihihi Wink


Dans ces années là c'était en gallons (4.55 litres) et le prix était env. 49.9 cents le gallon. On remplissais nos résevoirs (env 3 gals) pour 1.50$, c'est pas des farces.

Je voulais plutôt parler de l'autonomie qui n'était pas trop bonne
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francois73

francois73 0

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binosxx a écrit:
francois73 a écrit:

oui mais a 25 cent le litre c pas cher hihihihihihi Wink


Dans ces années là c'était en gallons (4.55 litres) et le prix était env. 49.9 cents le gallon. On remplissais nos résevoirs (env 3 gals) pour 1.50$, c'est pas des farces.

Je voulais plutôt parler de l'autonomie qui n'était pas trop bonne


c une joke c juste que dans c année la le monde avais des gros block 350 et des 400 americain et le monde se foutais bien du prix du gas ou de sont autonomie , c un peu le lien que je voulais faire avec cette petit moto ttt
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X-CESS1

X-CESS1 0

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ROAD RUNNER a écrit:
binosxx a écrit:

Y parait que ce 350 de Kawa, ça buvait du pétrole au baril, très dur sur le gaz à ce que j'entendais sur ce modèle dans l'temps.


pas juste dans ce temp la yvon !




pouaaapouaaapouaaapouaaa



ces 2 gars ont tout compris,,, pour rouler en K WA , il vaut mieux utiliser un trailer,,,, c est plus fiable ttt
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ROAD RUNNER

ROAD RUNNER 0

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X-CESS a écrit:
ROAD RUNNER a écrit:
binosxx a écrit:

Y parait que ce 350 de Kawa, ça buvait du pétrole au baril, très dur sur le gaz à ce que j'entendais sur ce modèle dans l'temps.


pas juste dans ce temp la yvon !




pouaaapouaaapouaaapouaaa



ces 2 gars ont tout compris,,, pour rouler en K WA , il vaut mieux utiliser un trailer,,,, c est plus fiable ttt


non ! non ! non ! pas de bris seulement la pannne sèche! Langue02.gifLangue19.gif
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  • 3 weeks later...
ROAD RUNNER

ROAD RUNNER 0

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Chose a écrit:
Wow !! Vraiment belle musique ca !!! Shocked006 C'est tu un 2 strokes ?


The most ambitious GP campaign ever saw Honda race to a unique sweep of all five manufacturers' solo titles in 1966, won with highly innovative four-strokes like the six-cylinder 250cc RC166 and the five-cylinder 125cc RC149. From 1962 to 1967, the champions were Hailwood, a full team member from 1966, Jim Redman (45 wins), Luigi Taveri and Ralph Bryans.

After winning 17 races in 1967, Honda withdrew from the GPs. FIM rule changes then limited the number of cylinders, penalising four-strokes. Honda met this challenge on its return to the 500cc championship in 1979 with the revolutionary oval-piston, 32-valve NR500 V-four. But when it failed to win a GP, two-stroke technology was adopted.
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  • 2 weeks later...
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