Réparation compteur de BAR

[olivierr1 0]

Hello!
J'ai une bouze de Laguna II et sur mon bloc compteur, rien ne marche (même pas une aiguille, nada) sauf les témoins de phares, clignos et de charge de la batterie.
Jusqu'à présent, je m'en passais mais bientôt va viendre le Controle technique.
Je pense que c'est un composant électronique qui est foiré et je recherche l'entreprise qui pourrait me réparer ça.

J'éspère qu'il y a un sauveur ou sauveuse parmis vous

[Adonf01 0]

http://cgi.ebay.fr/Compteur-renault-LAGUNA-2-2L-TD_W0QQitemZ120223095447QQihZ002QQcategoryZ119769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/Compteur-renault-LAGUNA-Diesel-avec-210-045-kms_W0QQitemZ120223096321QQihZ002QQcategoryZ119769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Precise l'année de ta voiture, et la marque du compteur ( veglia, ou Jeager ... )
Ca sera plus facile !

[Adonf01 0]

Pi donne le type du vehicule ...
Tu l'a de memoire sur le montant de la porte ard.
Et le niveau d'equipement. C'est la lettre E et un chiffre ( 1, 2, ou 3 )
Je pourrais te dire si d'autres compteurs de Laguna sont compatibles ...

[olivierr1 0]

Adonf > merci beaucoup mais j'ai regardé e bay et ce sont que des compteurs de laguna 1.

Aprés avoir fouiné x fois, j'ai enfin trouvé un topic interressant sur "planéte renault" mais aprés démontage je ne vois pas de trucs cramés. Le mec du topic avait grillé un transistor.

Où est-ce que je peux emmener le circuit imprimé pour le faire vérifier?

encore merci

'tain, ça fait bizarre de ne pas te voir flooder

[seb39 0]

j ai une solution pour toi fire je te vend ma citreon xm td interieur couir pour toi je la descend a 5000e

[Cardiac 0]

t'as pas un entraineur sur le compteur qui vient de la boite ou c'est full électronqie ? Si y a pas de composants cramé çà va etre chaud à trouver la panne.

[Adonf01 0]

fireproot a écrit:

Adonf > merci beaucoup mais j'ai regardé e bay et ce sont que des compteurs de laguna 1.

Aprés avoir fouiné x fois, j'ai enfin trouvé un topic interressant sur "planéte renault" mais aprés démontage je ne vois pas de trucs cramés. Le mec du topic avait grillé un transistor.

Où est-ce que je peux emmener le circuit imprimé pour le faire vérifier?

encore merci

'tain, ça fait bizarre de ne pas te voir flooder

Par contre, je sais pas qui peut te verifier ca ??

Tu t'es renseigné chez les casseurs ?? Je pense que le changer pour un d'occas est la best solution ...
















Au fait : T'es une tarlouze !!

[olivierr1 0]

seb a écrit:

j ai une solution pour toi fire je te vend ma citreon xm td interieur couir pour toi je la descend a 5000e

Spa cher, je vais laisser ça aux vieux

Blank > j'ai pas d'entrainement mécanique, c'est tout électronique

[olivierr1 0]

Adonf a écrit:

Au fait : T'es une tarlouze !!

Ah ben quand même

Les casses, c'est pas pour les Ducat' ?

[rebel 34 0]

attention peut étre que le compteur a rien et que sa vient de l Unité Centrale Habitacle .

[cat11 0]

à mon avis, c'est la centrale, ça me l'a fait sur la Golf avec les clignotants
va chez feu vert, t'en auras pour 40 euros

[Adonf01 0]

cat a écrit:

à mon avis, c'est la centrale, ça me l'a fait sur la Golf avec les clignotants
va chez feu vert, t'en auras pour 40 euros

Les gonzesssss et la meca !!



Si t'a plus rien sur ta partie compteur, compte tours, etc : C'est le bloc qu'est HS, ou ....

Un probleme au niveau de la conection !! Gaffe !!

[fred451 0]

en general sur les laguna 2 c'est le bloc qui est HS
sinon va voir chez Chartoire ou Lempde electricite

[olivierr1 0]

oki mon frédo

Sinon Cat, je crois que tu confonds centrale de clignos avec la centrale qui est citée par Rebel qui est plus un calculateur qu'autre chose ( différent de celui de l'injection)

[cat11 0]

fireproot a écrit:

oki mon frédo

Sinon Cat, je crois que tu confonds centrale de clignos avec la centrale qui est citée par Rebel qui est plus un calculateur qu'autre chose ( différent de celui de l'injection)

C'est bien possible, chuis totalement blonde en mécanique, même pas fichue de faire la pression des pneus.
Zont du se gourrer de gonzesse dans les tests quand ils m'ont trouvé un QI de 142 Y'a 140 de trop

Désolée fire............ chuis pas bonne dans le plan d'aide méca

[Adonf01 0]

cat a écrit:

fireproot a écrit:

oki mon frédo

Sinon Cat, je crois que tu confonds centrale de clignos avec la centrale qui est citée par Rebel qui est plus un calculateur qu'autre chose ( différent de celui de l'injection)

C'est bien possible, chuis totalement blonde en mécanique, même pas fichue de faire la pression des pneus.
Zont du se gourrer de gonzesse dans les tests quand ils m'ont trouvé un QI de 142 Y'a 140 de trop

Désolée fire............ chuis pas bonne dans le plan d'aide méca

Ha, mais tu parle en meca ....


Ouai, gaffe aux connections !! C'est le facteur principale de panne !!
Si j'etait toi, je ferais quand même mettre un tit coup de valise avant d'attaquer quoi que ce soit. Le seul hic : t'es dans ce cas, obligé de passer par un garage Renault !

T'a Alain Borsier a Gerzat que je connais super mega bien, et que je livre en plus !
Tu peut y aller de ma part sans probleme ! Tu lui explique que tu veut juste la confirmation que ton bloc compteur est HS avec un coup de valise, et il te fera ca sans probleme !!

[ZXR11 0]

ta verifie les connecteurs derriere le combine ça arrive qu'ils se dessoude
la c'est reparable sinon le mieux c'est d'en trouver un autre

[mortaise63 0]

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

[silver63 0]

fireproot a écrit:

Les casses, c'est pas pour les Ducat' ?

OH, ducat ou renault.... pareil au même!

[rebel 34 0]

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

[Adonf01 0]

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

[olivierr1 0]

Merci à tous, j'ai remonté le compteur déçu de ne pas avoir trouvé un composant grillé.

j'ai la jauge qui revie mais pas folichon le bazar.

je crois que je vais la bruler cette daube

Avant le contrôle, je changerai le transistor mis en question dans le topic du Fofo Renault et au pire, j'airai perdu 2.50€

Encore merci à tous
































Bande de tarlouzes

[mortaise63 0]

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

[Adonf01 0]

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

[youma 0]

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

Y'en a certes mais pas tous

[mortaise63 0]

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

je m'en rappellerai le jour où tu auras besoin

[Adonf01 0]

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

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Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

je m'en rappellerai le jour où tu auras besoin

Je suis en train de faire en sorte que ce ne soit pas le cas !!

[mortaise63 0]

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

je m'en rappellerai le jour où tu auras besoin

Je suis en train de faire en sorte que ce ne soit pas le cas !!

t'es comme moi, tu aimes bien avoir le dernier mot

[Adonf01 0]

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

Adonf a écrit:

mortaise63 a écrit:

déja, la grosse erreur , c'est de rouler en Renault

en premier, faut passer la valise , mais il n'y a pas que renault pour ça....certains garagistes, sont équipés toutes marques...

Gaffe a ca ... La plus part n'ont aucune formation particulier sur la marque du vehicule qu'ils sont en train de diagnostiquer ...
Pi les "valises adaptables" ne permettent que de visionner partielement les problemes d'injections ..

Autres chose : Le temps de diag avec la valise est barêmé ! Ca doit tourner autour de 0H50 ( en centieme d'heure ... ) . Ca ne ce facture pas au temps passé .............
Donc, quitte a payer un diag, autant le faire chez quelqu'un dont tu es sur qu'il maitrise un minimum ta voiture .. Avec un peu de chance, si ce pb est connu chez Renault, le Cotech n'aura peut etre même pas besoin de passer la "Clip" , et te dira direct ce que c'est . Alors que chez un multimarque ...

t'as cas dire que mes copains sont des nazes....y'a encore de bons mécanos...mais faut tomber dessus....

Ouai !! Tes copains sont des nazs !!

je m'en rappellerai le jour où tu auras besoin

Je suis en train de faire en sorte que ce ne soit pas le cas !!

t'es comme moi, tu aimes bien avoir le dernier mot

Ou le dernier smilié qui va bien :

[hondapowwah 0]

capteur cellule abs ou boitier info boite a vitesse a coter
sinon verifie tes fusible (ABS) ou ta sur tes roue arriere une bonne merde capteur hs a verifier
info vitesse passe par 2 capteur soit l'un ou l'autre voir avec l'annee et modele du vehicule ?adonf .....

[Adonf01 0]

hondapowwah a écrit:

capteur cellule abs ou boitier info boite a vitesse a coter
sinon verifie tes fusible (ABS) ou ta sur tes roue arriere une bonne merde capteur hs a verifier
info vitesse passe par 2 capteur soit l'un ou l'autre voir avec l'annee et modele du vehicule ?adonf .....

Effectivement !! apres je sais plus quelle année, la vitesse est indiquée par les capteurs ABS, via le calculateur ABS ...

Faut il encore que la Laguna de Proot est l'ABS !!

Pi apparement, il n'y a pas que l'indication de vitesse qui ne marche pas . Donc :

[youma 0]

De toute façon qui n'a pas eu de couilles avec une laguna II...série défectueuse de chez Renault...dommage!

[mortaise63 0]

youma a écrit:

De toute façon qui n'a pas eu de couilles avec une laguna II...série défectueuse de chez Renault...dommage!

le slogan: "Renault...tous les jours un bruit nouveau.... "

ou "tu pars en renault, tu rentres à vélo..."

[Adonf01 0]

youma a écrit:

De toute façon qui n'a pas eu de couilles avec une laguna II...série défectueuse de chez Renault...dommage!

Moi !! J'ai jamais eu de Laguna 2 !!

[olivierr1 0]

Effectivement mon tréfle a l'ABS mais je n'ai ni compte tours, ni température, ni vitesse et la jauge a un soupçon de vie. Le cadran avec la conso, le kilométrage partiel etc ne marche plus non plus.

Pour compléter la liste j'ai les vitres electriques qui merdent, l'éclairage du plafonnier qui s'allume et s'éteint comme il veut et l'embrayage qui va au fond quand il veut aussi. Ca me saoule et les Renault, pour moi, c'etait la derniére. La prochaine sera une Japan.

je crois que j'ai la solution : la mettre à la casse cette bouze.

[mortaise63 0]

fireproot a écrit:

Effectivement mon tréfle a l'ABS mais je n'ai ni compte tours, ni température, ni vitesse et la jauge a un soupçon de vie. Le cadran avec la conso, le kilométrage partiel etc ne marche plus non plus.

Pour compléter la liste j'ai les vitres electriques qui merdent, l'éclairage du plafonnier qui s'allume et s'éteint comme il veut et l'embrayage qui va au fond quand il veut aussi. Ca me saoule et les Renault, pour moi, c'etait la derniére. La prochaine sera une Japan.

je crois que j'ai la solution : la mettre à la casse cette bouze.

essaye, qu'une vieille te grille une priorité