Sym QuadLander 300S

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[b]Présentation : [/b]

>>> Brochure

Homologué 2 places et avec une garantie de 2 ans le QuadLander 300 S est équipé d’un moteur de 287 cm³ à démarrage électrique, et conserve un lanceur de démarrage manuel situé sur le côté gauche de la machine en cas de panne de batterie.

C’est également l’un des rares quads de cette cylindrée à être équipé d’une gamme courte fort utile dans les passages plus techniques ou dans les fortes montées. En plus de cette gamme courte le levier de vitesse cranté du QuadLander 300 possède bien entendu une gamme longue et la marche arrière.

Muni d’un réservoir de 12 litres le Sym QuadLander300 est relativement lourd pour un quad de cette catégorie et affiche 223 kg à sec, mais d’un autre côté il respire la solidité avec des plastiques de bonnes qualités et une bonne finition d’ensemble. Ce quad possède également un frein de parking idéalement placé sur les commandes gauche et d’une prise 12 volts bien pratique situé également à gauche du quad.

Du côté des équipements vous pouvez opter pour la version S avec porte baguage arrière ou la version SL muni en supplément d’un porte baguage à l’avant du quad. Une série d’équipements optionnels son également disponibles tels que : bumper avant, sacoche arrière, boule d’attelage, sabot centrale, élargisseur de voie…

[b]Condition de l’essai :

On ne peut pas vraiment parler d’un véritable essai mais plus d’une prise en main de quelques heures qui nous a permis de découvrir cette petite machine qui nous a surprit par ces réelles capacités de franchissement et son aisance à emmener nos carcasses dépassant allègrement le quintal d’autant que l’essai ce déroulait à plus de 2000 mètres d’altitude.

[b]Prise en main :

Bien qu’ayant l’air un peu ridicule sur ce type de machine, contrairement à d’autre machine de ce gabarit on ne se retrouve pas coincé et les commandes tombent naturellement sous les mains. Autant vous dire toute de suite que la gamme courte nous a bien servi pour hisser nos carcasses jusqu’au dessus de la montagne, sans cela ont étaient bons pour une bonne séance de poussette car n’oublions pas que nous nous trouvons à plus de 2000 mètres d’altitude avec 2 essayeurs de près de 130 kg et 1,85 mètres sur un quad de 287 cm³ à variateur et transmission par cardan !!!

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[G@B-escalequad 0]

Malgré celà pas de souci en gamme courte et on c’est même prêté a une petite partie de stunt. Le quad est assez joueur, confortable et mets en confiance, bien sûr ce n’est pas un foudre de guerre mais il faut rester logique et comparer ce qui est comparable.

D’ailleurs pour avoir un avis plus objectif j’ai emmené mon épouse qui c’est mise au commande du quad et nous a donné ses impressions. Enfin, pour celà encore faudrait il qu’elle descende du quad car une fois au commande du QuadLander il n’a pas été facile de récupérer le quad tant elle c’est amusée à son guidon.

En effet le quad est de taille raisonnable et bien plus facile à placer en glisse qu’un quad de plus grosse cylindrée, on a toujours l’impression de maîtriser la machine et de la placer où l’on veut. Nul besoin d’être un fin pilote pour s’amuser avec cette machine d’autant qu’elle est dépourvue de boite de vitesse et que la transmission est de type variateur par cardan. Donc il suffit de sélectionner la gamme de vitesse et de mettre gaz avec comme seul souci de se concentrer sur son pilotage et de maîtriser les dérives.

Conclusion :
Un bon petit quad à la finition irréprochable qui ne vous demandera pas énormément d’entretien en raison de son entrainement par cardan. Les plastiques sont solides et la qualité de l’ensemble des matériaux sont de bonne qualité. On a particulièrement aimé la gamme courte qu’il est assez rare de trouver sur une machine de cette cylindré. Un excellent quad pour s’initier aux joies du 4 roues.

Milieu 2008 le Sym 600 Quadraider est venu compléter la gamme, nous aurions dû avoir cette machine pour un essai longue durée afin d’en cerner le meilleurs comme le pire mais la marque apparemment en a décidé autrement. Il faut dire que nous ne connaissons pas la langue de bois, que nous n’aimons pas caresser dans le sens du poil et que n’avons pas peur de faire ressortir les défauts des machines, se qui a probablement pousser la marque à avoir quelques hésitation à nous confier leur dernier né et nous ne pouvons pas les blâmer car même certaines grandes marques hésitent encore à nous fournir des machines pour les pousser dans leurs derniers retranchements.

[G@B-escalequad 0]

Caractéristiques :

Moteur	Monocylindre 4 T - 4 soupapes
Cylindrée	287,2 cm³
Alésage x Course	Ø 75 x 65 mm
Taux de compression	8,8 à 1
Puissance	15,66 kw à 6500 t/min
Couple	24 Nm à 5500 t/min
Refroidissement	Liquide
Graissage	Carter humide
Transmission	Variateur + marche arrière / par cardan
Carburant	Essence sans plomb
Réservoir d’essence	12 L
Refroidissement	Liquide
Allumage	Electronique CDI
Démarrage	Electrique + lanceur
Dimensions (L x l x h)	1 945 x 1 100 x 1 135 mm
Hauteur de selle	790 mm
Empattement	1 200 mm
Poids à sec	223 kg
Pneumatique avant	AT 22 x7 - 10
Pneumatique arrière	AT 22 x10 - 9
Frein avant	Double Disque Ø 175 mm
Frein arrière	Disque Ø 220 mm
Suspension avant	Double triangle / amortisseur réglable
Suspension arrière	Monoamortisseur réglable

Tarif : à partir de 4 499 € TTC