Présentation GasGas 450 WildHP 2008

[G@B-escalequad 0]

GasGas est le premier constructeur qui a installé le système d’injection dans un quad. A l’époque GasGas proposait également un quad équipé d’origine d’amortisseur Ohlins. Malheureusement la marque a connu des problèmes de jeunesse et a eu du mal à ce défaire de l’étiquette de quad peu fiable que certains utilisateurs lui avaient collés sur le dos.
En 2007 et d’autant plus en 2008 GasGas à su tirer les enseignements des années passées et propose un quad « prêt à courir » avec en plus une homologation européenne 2 places constructeur. D’un point de vue fiabilité le constructeur n’a rien à envier aux marques Japonaises depuis qu’ils ont règlé leurs soucis notamment au niveau du réseau électrique. Ce quad respire la compétition seul les amortisseurs Sachs montés d’origine sont un peu en retrait et comme certaine de ces motos, GasGas pourrait proposer à ces clients deux versions l’une à vocation enduro-loisir-randonnée monté avec des amortisseur standard et l’autre à vocation cross avec des amortisseurs plus performants.
En utilisation randonnée on regrettera l’absence de marche arrière mais est ce bien là la vocation première de ce quad même si il est homologué pour partir en balade. En utilisation cross les ailes avants sont amovibles, la colonne de direction est rehaussée et montée sur sillent bloc, quant au bras oscillant arrière il fait étrangement pensé à du Lonestar, bref du haut de gamme qui sent bon la compétition.
Proposé à 8600 € ttc avec homologation européenne deux places ce GasGas mérite qu’on s’y attarde et on devrait en voir rouler quelques uns en championnat de Belgique Quad Cross 2008.
Constructeur : http://www.gasgasmotos.es/esp/frame.htm
Importateur Belgique : http://www.gasgasbelgium.be/

MOTEUR
Cylindrée	449 cc
Type	Monocylindre 4 temps culasse quatre soupapes
Système de refroidissement	Liquide
Diamètre - Course	97 x 60.8 mm
Injection	Magneti Marelli - Allumage intégré
Embrayage	Multidisques hydraulique
Nombre de rapports	6 vitesses
Transmission	Primaire par engrenage - Secondaire par chaîne
Démarreur	Electrique
PARTIE-CYCLE
Chassis	Tubulaire CrMo
Av.	Demis trains trapézoïdaux à amortisseur
Ar.	SMono bras oscillant à mono amortisseur système progressif
Frein Av.	Disques 180mm auto-ventilés , étrier flottant à double piston
Frein Ar.	Disque Etrier simple piston
Roue Av.	Jantes aluminium 10" - Pneus 21 x 7
Roue Ar.	Jante aluminium 9" - pneus 20 x 11
Pédale de frein Ar.	Aluminium Forgé
DIMENSIONS
Entre-axes	1250 mm
Largeur	1222 mm
Capacité de réservoir	12 litres

Galerie Photos :