"Expression Classic"

[arkozor 0]

BULLITT a écrit:

TINTIN a écrit:

JCM a écrit:

Jean Luc a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Jean Luc a écrit:

Luc a écrit:

Pas de soucis, les deux contraintes vont de pair :



1)Il est interdit de rendre étanche au niveau des rayons et de la valve une jante avec chambre pour des questions de sécurité.



2)Quand il y a des rayons, il faut monter une chambre car ce n'est pas étanche.



Solution : Puisque ça existe, qu'ils montent des jantes à rayons totalement étanches avec pneu tubeless et qu'ils arrétent de nous casser les burnes. Evidement ça coute. Et alors ? c'est pas eux qui paient, c'est le citoyen qu'est en bout de chaine. De toutes façons, avec BM, il le sait qu'il va raquer, il a l'habitude.

J'ai discuté de ce problème de jantes à rayons avec chambre à air avec un ingénieur de aux derniers GS DAYS.Ce dernier m'a expliqué que si BMW avait choisi de mettre des jantes à rayons sans chambre,cela aurait entrainé une augmentation de tarifs de 500€ pour le consommateur et cela représentait une augmentation trop importante sur le créneau vente Roadster.La clientéle GS(pétée de tunes... )n'est pas si attentive côté tarif que la clientèle Roadster.
Marketing,quand tu nous tiens....N'est-il pas Thierry(rock 80)?

Ca sent surtout qu'ils ont fait une belle connerie!

Dis donc Jean Luc t'aurais pas vendue la tienne ?

Bill

sur ton avatar tu es toujours avec une 1200 GS

T'es malade mon Jean Claude ????

il était pas frais le Fernet ???

Ben alors c'est quoi une "Gracieusement Séduisante" ?

Bill

[Beatnick 1]

Un profil pas mis à jour

[MrPahon 0]

Mouaiiiii... j'en connais un qui a pas attendu ce soir pour tremper les doigts dans le pot de sucres

[iTokiZz 1]

Bill CARBU a écrit:

BULLITT a écrit:

TINTIN a écrit:

JCM a écrit:

Jean Luc a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Jean Luc a écrit:

Luc a écrit:

Pas de soucis, les deux contraintes vont de pair :



1)Il est interdit de rendre étanche au niveau des rayons et de la valve une jante avec chambre pour des questions de sécurité.



2)Quand il y a des rayons, il faut monter une chambre car ce n'est pas étanche.



Solution : Puisque ça existe, qu'ils montent des jantes à rayons totalement étanches avec pneu tubeless et qu'ils arrétent de nous casser les burnes. Evidement ça coute. Et alors ? c'est pas eux qui paient, c'est le citoyen qu'est en bout de chaine. De toutes façons, avec BM, il le sait qu'il va raquer, il a l'habitude.

J'ai discuté de ce problème de jantes à rayons avec chambre à air avec un ingénieur de aux derniers GS DAYS.Ce dernier m'a expliqué que si BMW avait choisi de mettre des jantes à rayons sans chambre,cela aurait entrainé une augmentation de tarifs de 500€ pour le consommateur et cela représentait une augmentation trop importante sur le créneau vente Roadster.La clientéle GS(pétée de tunes... )n'est pas si attentive côté tarif que la clientèle Roadster.
Marketing,quand tu nous tiens....N'est-il pas Thierry(rock 80)?

Ca sent surtout qu'ils ont fait une belle connerie!

Dis donc Jean Luc t'aurais pas vendue la tienne ?

Bill

sur ton avatar tu es toujours avec une 1200 GS

T'es malade mon Jean Claude ????

il était pas frais le Fernet ???

Ben alors c'est quoi une "Gracieusement Séduisante" ?

Bill

Va falloir que je mette ça à jour....

[JeanBernard 0]

[OldWolf 0]

VOILAAAAAAAA c'est ça que je veux!
ce sont des chambres a air avec valves coudées?????

[Paul111 2]

milexup a écrit:

VOILAAAAAAAA c'est ça que je veux!
ce sont des chambres a air avec valves coudées?????

ça c'est du tubules ?

[iTokiZz 1]

Pas de tubeless sur les 1200r classique ...

je pense que c'est une valve coudée à fixée (ou déjà fixée) sur la chambre à air, au moment du changement de pneu/chambre à air ...

mais ça se trouve en solo aussi pour du tubeless

suffit de chercher sur google :

valve coudée moto

[slade77 0]

Ollivier a écrit:

Pas de tubeless sur les 1200r classique ...

Si, les pneus d'origine sont bien des tubeless mais équipés obligatoirement de chambres à air (enfin sur la mienne).

[cyberman 0]

Ouuuuuuuuuuuui, d'accord, mais il y a une chambre à air !

C'est juste que si tu achète un raccord coudé pour tubeless, tu ne devrais pas pouvoir l’installer sur une 1200R classique ...

[Almy 0]

en 17 pouces ça a pas l'air d'exister le mieux est de mettre un adaptateur , en plus j'ai une chambre a valve coudée sur mon 750 shadow a l'arriere et c'est super galère a mettre en place !



http://www.itinbikes.com/PBSCProduct.asp?ItmID=8231815&AccID=30953&PGFLngID=0




http://www.bigstore.fr/sc_detail_url~ArNum__D58-12-100~D__accessoires-moto-tout-terrain-off-road-mx-cross-zeta-drc+RALLONGE+COUDEE+DE+VALVE+++DRC.html


http://www.amtcustom.com/fr/vis-ecrous-bouchons-valves-moto-customs-harley-trike-choppers/674-prolongateur-coude-extension-90-valve-pneu-moto-trike-custom-harley.html

[Zohra 2]

Ollivier a écrit:

Ouuuuuuuuuuuui, d'accord, mais il y a une chambre à air !

C'est juste que si tu achète un raccord coudé pour tubeless, tu ne devrais pas pouvoir l’installer sur une 1200R classique ...

Voui, il faut installer un raccord coudé démontable qui se visse sur la valve et pis c'est marre...

[Meteos 0]

stanischlass a écrit:

Ollivier a écrit:

Pas de tubeless sur les 1200r classique ...

Si, les pneus d'origine sont bien des tubeless mais équipés obligatoirement de chambres à air (enfin sur la mienne).

Sujet déjà évoqué (il parait en psycho qu'il faut répéter 7 fois la même chose pour qu'elle finisse par faire encrage, on devrait y arriver! ), donc si les pneus sont bien des tubeless, les jantes ne le sont pas!

Bill

[Minuit 0]

Béhème jack a écrit:

Ollivier a écrit:

Ouuuuuuuuuuuui, d'accord, mais il y a une chambre à air !

C'est juste que si tu achète un raccord coudé pour tubeless, tu ne devrais pas pouvoir l’installer sur une 1200R classique ...

Voui, il faut installer un raccord coudé démontable qui se visse sur la valve et pis c'est marre...

Voilà c'est ça !!!Mais le mien est de la dernière collection Cartier! Bien plus sympa que le Dior!

[Cherif 2]

Bonsoir,



Bah meme avec des chambres à air, faut qu'ca roule.



Quelques photos de ma Trans-Pyrenees :

(un p'tit clic pour agrandir)

[JeanBernard 0]

Sinon, ily a toujours la solution adoptée sur les GSA .



Une jante à rayons, maisles rayons sont fixés sur la jante au-delà du pneu. Et hop c'est réglé



Ah ? ce serait moins joli ? moins classique ?