SYNCHRO

[Faaz 0]

je m'y suis mis cette aprem,

donc sur le fazer:depose de la selle,et relever le reservoir



installer le dépressiometre et bracher les durites de dépression




demarrer,laisser chauffer,et regler le regime de ralentit a 1200/1300 trs.



l'etait desynchronisé là!!
commencer le réglage en prenant le carbu de ref(le 2)sur le fazer.
regler le 1 et le 2.
puis le 3 et le 4 et ensuite equilibrer les deux paires de carbus
faut etre patient ,les colonnes bougent en meme temps que les cycles moteur



la synchro est faite
bilan:moto bcp plus souple,plus d'accoups a bas régime,plus facile en ville(plus besoin de jouer avec l'embrayage)
j'espere que je n'ai rien oublié!!
ah si!!!!!































j'ai oublié de rebrancher la jauge

[nounours59 0]

il faut que l'on discute papy faaz...........

[cris01 0]

[Full11 0]

[xlight 0]

bravo c'est clair

[Ben-motohainautavesnois 0]

je peux venir kan?????????

[Banditman1 0]

[Full11 0]

Ben a écrit:

je peux venir kan?????????

mdr

[Faaz 0]

Ben a écrit:

je peux venir kan?????????

faut metre ça au point

t'utilise les bas regimes toi???

[Ben-motohainautavesnois 0]

oui, kan elle est au ralenti....

[fireblade111 0]

c le meme principe que les mano mais beaucoup plus preci et tu ulite le reservoir ou tu a une autre reserve d essence

[Faaz 0]

sur le fazer ça va le reservoir se souleve

pour les autres,faut un support(table par ex)et je branche une durite + grande
pas besoin de nourisse

[zip59 0]

question idiote le premier qui rigole me met en colere on synchronise une rampe de carbu ok et pour de l'injection synchronise ton ????????

[xlight 0]

c'est synchro via l'electronique...