R6, Street triple et ZX10-R

[lariboise 0]

Dans les autres post j'ai beaucoup parlais de ma première expérience avec le Ducati monster 696+ donc ici je ne parlerais que des autres!!!!

R6: celle que j'ai actuellement: Assez haute je fais 1,63m et je touche pas des deux côtés, il faut jouer du déhanché!!!!
Comme elle est assez haute un peu dur de la manier dans certaines conditions
Position pour moi qui suis pas grande: tip top.
Conduite et sensations super
Elle est légère.
Conclusion: je l'adore ma moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en plus je la trouve trop belle!!!!!

Street triple: Hormis le sifflement du 3 cilyndres rien à dire pour commencer c'est l'idéal, c'est une moto bien sympa!!!!!!

ZX10-R ( de mon chéri, ça lui fait plaisir que je précise!!! ah les hommes): Je peux pas faire un roman dessus je la conduit pas tous les jours, mais elle est légère, pas haute donc super pour celles d'entre vous qui sont comme moi: pas grande, du coup plutot maniable pour une sportive. Conduite et sensations super sympas.

[funy 0]

moi ce qui me dérange dans le street triple c'est le nom!!! à chaque coup ca passe pas quand je le dis!!

raaaa peuvent pas inventer des noms simple les constructeurs

[LaFouine1111 0]

lariboise a écrit:

ZX10-R ( de mon chéri, ça lui fait plaisir que je précise!!! ah les hommes): Je peux pas faire un roman dessus je la conduit pas tous les jours, mais elle est légère, pas haute donc super pour celles d'entre vous qui sont comme moi: pas grande, du coup plutot maniable pour une sportive. Conduite et sensations super sympas.

Hauteur de selle 830 mm (plus haute qu'un Z1000) pour comparaison la hornet = 790/800mm.
Donc moi je suis pas grande 1m54(pour du vrai hein ! parcequ'un metre 63 c'est une taille normal ) et 830mm même pas en rêve

[Nedra 0]

lariboise a écrit:

Street triple: Hormis le sifflement du 3 cilyndres rien à dire pour commencer c'est l'idéal, c'est une moto bien sympa!!!!!!

Comme quoi on est toute différentes...
C'est ce que j'adore chez les triples!

[lariboise 0]

au moins on les reconnais de loin!!!!! j'ai rouler avec pendant une semaine matin et soir 45min de trajet à chaque fois et en rentrant j'en pouvais plus!!!!! lol

mais quand mon pote passe devant l'apparte on sait que c'est lui!!!!!

[lariboise 0]

Hauteur de selle 830 mm (plus haute qu'un Z1000) pour comparaison la hornet = 790/800mm.
Donc moi je suis pas grande 1m54(pour du vrai hein ! parcequ'un metre 63 c'est une taille normal ) et 830mm même pas en rêve

[/quote]

La misère!!!! lol ben tu pourrais même pas conduire la mienne vu que moi je suis toute juste et moi qui me plain!!!!!

[sof11 0]

Et la street triple elle est haute ? (je mesure 1m61 et suis sur la pointe des pieds sur mon SV) . L'une d'entre vous conduis cette moto les filles sur ce forum? Elle me fait rêver...

[jolimie 0]

1, 57m sur le 1000gsxr je mets les 2 pieds parterre un plaisir à conduire un vrai velo defaut comme tous les GSXR pas de freins donc mon mari a bricolé et mis des freins de R1 et là le top
R6 je mets une pointe de pieds parterre, un jouet je m amuse bien avec dans les virages

[ludorine 0]

Je peut pas m'en empêcher voici mes deux coloris préférés
PUUUffffff c'est dure même de regarder





C'est le trois cylindres un super compromis la viserie apparente et tout et tout et tout !!!!!!!

[sof11 0]

Ouai j'aimerais bien essayer le 3 cylindres... je suis une adepte du bi et je me demande ce que je préfererais...
C'est quoi tes coloris préférés tu dis?
Moi c le vert et le blanc

[sof11 0]

sof a écrit:

Ouai j'aimerais bien essayer le 3 cylindres... je suis une adepte du bi et je me demande ce que je préfererais...
C'est quoi tes coloris préférés tu dis?
Moi c le vert et le blanc

Ah d'accord ces coloris là! pardon mais les images s'affichaient pas au début

[sof11 0]

ludorine a écrit:

Je peut pas m'en empêcher voici mes deux coloris préférés
PUUUffffff c'est dure même de regarder





C'est le trois cylindres un super compromis la viserie apparente et tout et tout et tout !!!!!!!

La fourche dorée c'est une tuerie

[Safecrack 0]

sof: je sors d'un svs 650 carbu où je touchais les deux pieds par terre à l'aise, et sur la street je suis presque sur la pointe les pieds... elle est plus haute et le réservoir est plus large, en revanche elle est assez maniable, ça compense un peu pour les manoeuvres à l'arrêt, mais pas quand il faut s'arrêter en dévers ou la retenir!
par contre, contrairement à lariboise, je dirais pas que c'est vraiment l'idéal pour commencer, ça reste violent quand même

[sof11 0]

Ben je commence pas je roule en SV depuis 2 ans
Par contre si la selle est plus haute que celle du sv n , c'est mort.... adieu le rêve du street triple... Cecie je crois que mon sv n K3 est plus haut que ton carbu. Tu mesures combien ?

[ludorine 0]

Mais non il y a le kit de surbaissement + selle qui donne quand même à eux deux 5 bon cms
Tu mesure combien ????
Pour moi 1,65

[sof11 0]

Moi je mesure 1m61, le drame de ma vie! lol je dec.
Mais c'est vraiment bien ce kit de surbaissement? Parceque même sur mon sv ça pourrait m'intéresser mais j'ai peur que ça modifie qd même le comportement de la moto...

[SkaRhinO 0]

sof a écrit:

Ben je commence pas je roule en SV depuis 2 ans
Par contre si la selle est plus haute que celle du sv n , c'est mort.... adieu le rêve du street triple... Cecie je crois que mon sv n K3 est plus haut que ton carbu. Tu mesures combien ?

vouivoui j'ai vu que t'es pas une débutante, c'était juste pour rebondir sur ce que la miss avait dit
je confirme que les sv injection sont un peu plus hautes que les sv carbu donc ne renonce pas à ton rêve si ça te fait vraiment envie!
au pire passe chez un concess vite fait pour monter sur une street à l'arrêt, ça te permettra de voir ce qu'il en est réellement. Je sais que sur la street, tu peux aussi simplement jouer sur la précontrainte amortos histoire de gratter un ou deux cm, qui parfois suffisent à trouver un peu de confort d'équilibre! et là ça ne touche à rien à l'ergonomie et au comportement de la meule

[ludorine 0]

Bon je me suis renseigner pour notre Daytona (sur avatar)qu'on se partageait avec mon mari si tu fais du duo tu oublis une fois le kit posé tu peux prêter ta bécane mais plus de passager surtout si tu as des routes à virolos comme chez nous ;

C'est vrai que suivant les modèles de motos ils font des petites modifs ( relever le pot + réglages fourche et amortos voir +)
C'est un coup !!!!
Mais tu peux déjà faire creuser ta selle comme je viens de faire sur mon CBR j'ai gagné un peu plus d'un cm mine de rien c'est énorme.
En plus j'ai pris option avec gel confort le CBR n'est pas haut mais large d'entre jambe donc ça reviens au même
ça change la vie j'te garantie
C'est vrai que dans notre cas il faut prévoir ce coup avec l'achat de la bécane perso je compte au moins un billet de mille en plus pour la street avec selle + kit + modifs
courageons ensemble jeune fille

[SoiZ 0]

booggie a écrit:

sof a écrit:

Ben je commence pas je roule en SV depuis 2 ans
Par contre si la selle est plus haute que celle du sv n , c'est mort.... adieu le rêve du street triple... Cecie je crois que mon sv n K3 est plus haut que ton carbu. Tu mesures combien ?

vouivoui j'ai vu que t'es pas une débutante, c'était juste pour rebondir sur ce que la miss avait dit
je confirme que les sv injection sont un peu plus hautes que les sv carbu donc ne renonce pas à ton rêve si ça te fait vraiment envie!
au pire passe chez un concess vite fait pour monter sur une street à l'arrêt, ça te permettra de voir ce qu'il en est réellement. Je sais que sur la street, tu peux aussi simplement jouer sur la précontrainte amortos histoire de gratter un ou deux cm, qui parfois suffisent à trouver un peu de confort d'équilibre! et là ça ne touche à rien à l'ergonomie et au comportement de la meule

d'ailleurs à quand une photo de ta street booggie?

Perso, je préfère la street triple que la R6 et la ZX10R vu que je n'aime pas trop les sportives.

[ViPeR111 0]

tiens, exclu



en regardant de près, on voit que je pose les pieds, mais j'ai le talon levé de 1 ou 2 cm de chaque coté, sachant que je fais 1.69. Donc avec amortos un peu serrés + selle creusée, une fille de 1.60 doit pouvoir faire des pointes des deux cotés sans souci d'équilibre!

[SoiZ 0]

whouah comment qu'elle est belle

[Whitepawn78 0]

waouuu !!! Elle existe en rouge

[SoiZ 0]

Whitepawn78 a écrit:

waouuu !!! Elle existe en rouge

c'est le orange je pense

[sof11 0]

booggie a écrit:

tiens, exclu



en regardant de près, on voit que je pose les pieds, mais j'ai le talon levé de 1 ou 2 cm de chaque coté, sachant que je fais 1.69. Donc avec amortos un peu serrés + selle creusée, une fille de 1.60 doit pouvoir faire des pointes des deux cotés sans souci d'équilibre!

Alors là je dis bravo C'est un guidon street que tu as ou c'est l'origine qui est si large ?

[SoiZ 0]

sof a écrit:

Alors là je dis bravo C'est un guidon street que tu as ou c'est l'origine qui est si large ?

c'est le guidon d'origine je crois qui est comme ça ;-)

[Whitepawn78 0]

J'ai beau regardé Soiz et pour moi, c'est rouge...

[ludorine 0]

C'est le modèle 2010 ????,
Comme elle me plait trop c'te bécane je bave en plus le bruit du moulin c'est frissons assuré

[Voltaism 0]

je confirme, elle est orange mat, sauf qu'il sort pas terrible en photo, surtout en plein soleil, et pour peu que l'écran du pc soit réglé pour être plus sensible au rouge qu'au jaune, elle sort bien rouge
mais nonon, coloris stock du street R matt blazing orange
et elle est toute d'origine, sauf la petite tête de fourche que j'ai rajoutée pour la "gueule"

[Whitepawn78 0]

a y est, je l'ai repéré en orange là... Effectivement, la photo est.... artistique Elle est vraiment plus belle en orange

[DyNasTy 0]

si tu savais, quand j'ai acheté la tête de fourche, le vendeur m'a envoyé une photo, j'arrivais tellement pas à croire que c'était la couleur d'origine que je lui ai demandé de m'envoyer la référence triumph de la pièce

[Litteul_kawa1 0]

Nahahah, décidemment faut refaire une scéance toph!
Je confirme c'est moi que j'ai pris la photo avec tout mon sens "artistique"
Que sisi elle est orange mais que oui aussi le street sort cette année dans sa version pas "R" en rouge mais brillant lui...

En tout cas c'est archi maniable et agile, je suis mieux que sur kawette, le pneu de 180 à l'arrière donnant une stabilité juste terrible et invite à prendre de l'angle avec une sensation de sécurité bien meilleure qu'en kawette.

Comment j'en sais autant? Ben simple, kawette est partie et j'ai une street green maintenant

C'est que du bonheur, ça envoie même en rodage, quand il sera fini et à celles qui comptent acheter ça, gardez bien branchés tous vos neurones pour pas laisser place au "neuronalakon" que sinon a pu points permis

[LaFouine1111 0]

tu en a fais quoi de ta brele? reprise constructeur ?

[Litteul_kawa1 0]

C'est une longue histoire, pas finie mais dans le coup je l'ai vendue à un concessionnaire, et plutôt bien.
Quand tout sera fini je viendrai vous en causer plus en détails, y'aura ptet du monde à dénoncer

Bref je ne l'ai plus si c'était pour savoir. Et avant que tu ne demandes, j'avoue qu'il y a très peu de chance que je mette la street sur piste, et certainement pas cette année.

[Petou1 0]

huuu, ma jumeêêêêlle fais péter une photo de la tienne

[Litteul_kawa1 0]

N'a pas fait de toph encore! Dur de le croire alors que ça fait une semaine que je l'ai.

Je suis assez deg de pas avoir pris le nikon aujourd'hui avec la lumière qu'il y avait, mais comme je l'ai ramenée sous la pluie la semaine dernière et que pas eu le temps ce WE l'est encore toute crottée.

Je m'occupe de son cas ce WE! Pis je reviendrai vous faire une prez' en règles...

[Nedra 0]

Boogie :

[Zupa 0]

hannnnn un street green!!!!!

[Bike Chick 0]

idem 3 ans sur SVn K2 et fan des twin
changé depuis 2007 pour une street sans regret
pas de diff au niveau hauteur de selle, seule la Street R est une peu plus haute mais on s'y fait très vite

bah moua je peux que te conseiller de l'adopter, par contre si tu choisis une peinture mat hyper beau mais très fragile. En blanc elle rend bien

sof a écrit:

booggie a écrit:

tiens, exclu



en regardant de près, on voit que je pose les pieds, mais j'ai le talon levé de 1 ou 2 cm de chaque coté, sachant que je fais 1.69. Donc avec amortos un peu serrés + selle creusée, une fille de 1.60 doit pouvoir faire des pointes des deux cotés sans souci d'équilibre!

Alors là je dis bravo C'est un guidon street que tu as ou c'est l'origine qui est si large ?