De retour en BMW avec une Rockster Vert Citrus

[MrPahon 0]

Rock80 a écrit:

Le problème serait difficilement résoluble si le montant restant sur le crédit était supérieur au prix que tu la lui achètes mais j'ose espérer que ce n'est pas le cas.
Et, à priori, il me semble que la loi dit que tu peux acheter un
véhicule gagé sous réserve que tu lèves toi même le gage (faudrait que
je recherche le texte où j'avais lu ça un jour où je visais une bagnole
rare mais gagée ... et que l'affaire m'est passée sous le nez )
La vraie question est donc de t'assurer du montant que tu auras à
régler pour lever ce gage pour que tout se passe comme prévu pour toi
Donc, si tu contactes l'organisme de crédit en t'engageant à leur régler le solde du crédit, le gage devrait être levé ... leur but étant bien de s'assurer qu'ils récupéreront leur oseille.

Après, c'est vrai que la distance complique un chouille la résolution mais si le vendeur est d'accord pour ne toucher que la différence entre le prix de vente et le montant nécessaire à la levée du gage que tu verseras après la récupération de la moto pour assurer le coup , ça ne peut que marcher

Thierry, j'ai bien peur que tu ais mis le doigt là oû ça fait mal ! Sinon ou serait l'intérêt de garder un crédit pour un véhicule qu'on n'a plus ! Autant faire un nouveau crédit pour un autre véhicule puisque les taux sont moins chers sur des crédits affectés.

[Keiyaku 0]

Effectivement si le montant restant dû est supérieur à la valeur de la mob, ça se complique. Sinon, pas de soucis en contactant le financeur qui va lever le gage.

[palmito1 0]

C'est en train de s'arranger et j'espère parvenir à conclure cet achat prochainement.

Franck

[bogosse 0]

c'est bien keske je disais, y'a toujours une solution







A noter d'ailleurs que le certificat de non gage n'est pas une garantie que vous puissiez profiter du bien.. je viens de voir le cas d'un gars qui vient d'acheter une voiture, le vendeur lui présentant le certif de non gage du jour en bonne et dû forme. Seulement entre le temps de l'achat et celui de faire la carte grise, une semaine, le véhicule s'est trouvé gagé par l'huissier car c'était un bien qui rentrait dans la liquidation! Et d'après ce que lui a dit l'huissier, peu importe que la vente est eu lieu juste avant le gage...



seul recours de l'acheteur: porter plainte...

[florianmul68 1]

Mistral Gagnant a écrit:

c'est bien keske je disais, y'a toujours une solution
A noter d'ailleurs que le certificat de non gage n'est pas une garantie que vous puissiez profiter du bien..

Ne me porte pas la poisse, j'ai dit que c'était en train de s'arranger

Franck

[Almy 0]

Je vais chercher la Rockster samedi et tout sera réglé très prochainement.

Franck

[orient 0]

capdefra a écrit:

Je vais chercher la Rockster samedi et tout sera réglé très prochainement.

Franck

Ben voilà !!!

[diabooolo 0]

capdefra a écrit:

Je vais chercher la Rockster samedi et tout sera réglé très prochainement.

Franck

On va pouvoir se faire des sorties "BMW" !

Moi aussi j'ai roulé un temps sur cette superbe bécane légèrement tunnée par mes soins :

[Mike55 0]

capdefra a écrit:

Je vais chercher la Rockster samedi et tout sera réglé très prochainement.

Franck

C'est cool que cela s'arrange, Franck, un Rockster c'est mieux qu'une BM ...

[bogosse 0]

Ça m'est déjà arrivé, et j'ai payé le véhicule à l'organisme de crédit, qui s'est arrangé ensuite avec le vendeur...

[Fu-Shield 0]

[Willowstorm 0]

NAPO a écrit:

capdefra a écrit:

Je vais chercher la Rockster samedi et tout sera réglé très prochainement.

Franck

On va pouvoir se faire des sorties "BMW" !

Moi aussi j'ai roulé un temps sur cette superbe bécane légèrement tunnée par mes soins :

Oui mais la tienne c'était un Roadster (très beau d'ailleurs) et là c'est un Rockster (donc avec un double allumage, contrairement à la tienne).

Franck

[Pixizze 0]

On attend le CR Franck !!

[Renate 0]

Ça y est, elle est à moi! L'essai n'a réservé aucune mauvaise surprise et elle est en aussi bon état que les photos le laissaient présager; je suis donc comme prévu reparti avec la Rockster vert citrus de Chris40.
Dès qu'elle aura goûté à une jolie balade bretonne, je vous promets de belles photos.

Franck

[Blorund 0]

Plusieurs photos ? Fichtre, elle t'a tout chamboulé cette citrus...

[Greg0ry 0]

Le rockster va nous révéler les talents de photographe de Franck

[RafaelDD 0]

La remontée des Landes vers La Bretagne s'est elle bien passée ?

[maxMax 0]

otr64 a écrit:

La remontée des Landes vers La Bretagne s'est elle bien passée ?

Le retour vers la Bretagne s'est très bien passé (sur la remorque) mais le Rockster a eu droit à sa première balade dès la fin d'après-midi: un joli tour du lac de Guerledan en duo et environ 60 km pour ce premier petit tour. Le moteur ronronne comme s'il était tout neuf, le freinage est impeccable et la partie cycle est parfaitement saine . Je redécouvre le comportement d'un roadster par rapport à un trail et c'est franchement différent, ce qui ne n'a pas empêché de me sentir tout de suite bien.

Franck

[VictorDelirium 0]

Salut Franck, j'avais raté ton topic et je viens de le parcourir. Finalement, après quelques péripéties et sueurs froides, le Rockster est à toi !! Tant mieux et bonne route avec ton flat, tu nous feras un comparo précis des Guzzi et des Flat, les 1150 étant celles qui ont le plus de caractère, quoi ! Hein Thierry ?

[Bob04 0]

Les deux premières photos:

-Le départ des Landes: halte à l'hôtel Samedi soir



-Première balade bretonne dès l'arrivée: le Rockster au Lac de Guerlédan





Franck

[nono73 0]

Belle photo, belle moto qui s'est vite dégourdi les roues

[MetalKing93 0]

Bravo Franck, bel achat! Ça va être un calvaire de choisir laquelle prendre maintenant

[HardcoreGamer 0]

rutlane a écrit:

Bravo Franck, bel achat! Ça va être un calvaire de choisir laquelle prendre maintenant

Doit avoir l'habitude depuis qu'il est en Bretagne, des calvaires...

[loisGamer 0]

Par contre, grosse faute de gout quand au choix de la couleur des sangles ...









Moi je les aurais vues, verte ou noire !

[Bruno13 0]

Hello Franck,



Tout est bien qui fini bien, bonne route ...

[Barbelongue 1]

C'est vrai qu'en plus la moto est en super état



Par contre je serais toi j'investirais dans un petit softbag plutôt qu'une grosse valise à l'arrière.

[Karma 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

C'est vrai qu'en plus la moto est en super état



Par contre je serais toi j'investirais dans un petit softbag plutôt qu'une grosse valise à l'arrière.

Le top case n'est jamais très esthétique sur un roadster mais c'est un élément de sécurité pour la SDS; or je compte rouler souvent à deux et je vais donc le conserver.
Isabelle a trouvé qu'il y avait moins de place pour elle que sur la Stelvio et que les jambes étaient un peu plus pliées. Elles sont difficiles nos SDS
Quant à moi, j'ai bien sûr les jambes un peu plus pliées et le buste plus vers l'avant mais je suis très bien. Ca je le savais déjà puisque j'ai eu un R850R de 2004 et un R1150R et que j'avais une très bonne position. Le poids et la hauteur de la machine me changent beaucoup de la Stelvio: j'ai l'impression d'un vrai poids plume avec le Rockster (40 bons kilos de moins et un centre de gravité plus bas). Par contre la direction, avec un guidon moins large que sur un trail , demande nettement plus d'appui en virage. Ca demande un peu d'attention les trois premières minutes et ensuite c'est comme si on avait toujours conduit la meule.Les suspensions doivent être encore en bon état car la tenue de cap est impériale et les compressions n'engendrent pas de pompages exagérés.
Je retrouve avec bonheur le moteur 1150 qui a un couple omniprésent dans les bas et moyens régimes. Il est moins pêchu c'est certain que le 1200 Guzzi mais il est plus souple, plus doux et moins vibrant. Il y a un gouffre entre le 1200 Guzzi et le 1150 BMW dès les bas régimes et en particulier au dessus de 5500 trs où il n'y a pas photo, mais on n'exploite pas souvent ces régimes en conduite courante. C'est sûr que les 22 chevaux de plus ne sont pas que sur le papier mais ce moteur 1150 est vraiment très agréable à conduire.
J'y retourne dès que possible m'en remettre une bonne tranche.

Franck

[Renate 0]

capdefra a écrit:

... Isabelle a trouvé que les jambes étaient un peu plus pliées.

Tu peux toujours les abaisser un peu, Wunderlich a un kit pour abaisser les reposes pieds, pilote ou passagé ...

[gtpsycko 0]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

... Isabelle a trouvé que les jambes étaient un peu plus pliées.

Tu peux toujours les abaisser un peu, Wunderlich a un kit pour abaisser les reposes pieds, pilote ou passagé ...

Oui sans doute mais je ne veux pas trop "customiser" mon Rockster pour le garder le plus possible dans son jus d'origine.

Franck

[Nadrojel 0]

Avec ce que tu lui as donné, il devrait pouvoir rembourser le restant dû. Ce n'est qu'une question de qq jours peut être.

[Picture 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Avec ce que tu lui as donné, il devrait pouvoir rembourser le restant dû. Ce n'est qu'une question de qq jours peut être.

C'est réglé entre nous et ça n'est effectivement qu'une question de quelques jours.Il n'y a plus de problème concernant cette vente.

Franck

[Almy 0]

flat-win a écrit:

rutlane a écrit:

Bravo Franck, bel achat! Ça va être un calvaire de choisir laquelle prendre maintenant

Doit avoir l'habitude depuis qu'il est en Bretagne, des calvaires...

[Paul111 2]

capdefra a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Avec ce que tu lui as donné, il devrait pouvoir rembourser le restant dû. Ce n'est qu'une question de qq jours peut être.

C'est réglé entre nous et ça n'est effectivement qu'une question de quelques jours.Il n'y a plus de problème concernant cette vente.

Franck

Content pour vous

[slade77 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

... Isabelle a trouvé que les jambes étaient un peu plus pliées.

Tu peux toujours les abaisser un peu, Wunderlich a un kit pour abaisser les reposes pieds, pilote ou passagé ...

Oui sans doute mais je ne veux pas trop "customiser" mon Rockster pour le garder le plus possible dans son jus d'origine.

Franck

Tu as bien raison, mais ce "kit" est bien fait et quasi invisible pour un non connaisseur du modèle 1150 R ou Rockster et Isabelle te serait reconnaissante

Kit de rabaissement repose-pieds R

La position originale de conduite n´est pas la meilleure à cause des repose-pieds hauts. ( Les petits pilotes n’ont pas les mêmes besoins que les grands).
Dans la lignée des produits du programme “Ergo” qui concourent au confort du pilote, nous donnons au pilote la possibilité d’un réglage fin de sa position de conduite.
Le kit pilote va rabaisser les repose pieds de 25 mm et le kit passager de 60 mm. Cette modification fait varier l’angle genou/ jambe, ce qui est utile pour les longs parcours, type autoroute.
R 1150 R + Rockster. Kit de rabaissement Pilote Pièce-No.: 8162500 kit de rabaissement passager Pièce-No.: 8162505

[Val02 3]

Je n'ai pas tout lu. Mais j'ai vu toutes les photos. Et je peux te dire que ça se confirme.

Les Citrus sont les plus belles.
Bonne route.

[rolando 0]

Merci Moustache pour ces infos; j'irai voir chez Wunderlich ce que ça coûte.

Deuxième sortie en fin d'après-midi avec mon Rockster pour une balade vers Lorient Auray Vannes et retour vers Pontivy: 160 km de plus et je commence à bien comprendre la bécane. Le train avant du Rockster est vraiment bien différent de celui du R1150R standard: je n'avais pas du tout le souvenir d'une telle vivacité à la mise en virage; c'est un vrai panard d'enchainer des enfilades de virages ou de déboiter pour un dépassement. Nul doute qu'avec le guidon plat et large d'origine et la position plus en appui sur l'avant, un bon pilote doit être extrêmement efficace. En tout cas ça me plait bien et je me suis régalé. De plus le poids inférieur et le centre de gravité plus bas par rapport à ma Stelvio, me donnent l'impression de conduire un vrai vélo. Il faut par contre que j'affine les réglages de suspensions qui sont actuellement réglées sur très sport pour l'hydraulique et donc très ferme en solo avec en plus trop de précontrainte du ressort à l'AR. En duo Dimanche ça avait l'air d'être à peu près comme il faut. Ca sera vite fait car en plus j'aime régler à ma main une bécane.

Franck

[Blorund 0]

Tu te régales avec ta moto, et nous on se régale à te lire !

[Thavis 0]

Heu ...

Tu la brades à combien, la Stelvio que t'aimes plus ?

[Meteos 0]

capdefra a écrit:

Merci Moustache pour ces infos; j'irai voir chez Wunderlich ce que ça coûte.

Deuxième sortie en fin d'après-midi avec mon Rockster pour une balade vers Lorient Auray Vannes et retour vers Pontivy: 160 km de plus et je commence à bien comprendre la bécane. Le train avant du Rockster est vraiment bien différent de celui du R1150R standard: je n'avais pas du tout le souvenir d'une telle vivacité à la mise en virage; c'est un vrai panard d'enchainer des enfilades de virages ou de déboiter pour un dépassement. Nul doute qu'avec le guidon plat et large d'origine et la position plus en appui sur l'avant, un bon pilote doit être extrêmement efficace. En tout cas ça me plait bien et je me suis régalé. De plus le poids inférieur et le centre de gravité plus bas par rapport à ma Stelvio, me donnent l'impression de conduire un vrai vélo. Il faut par contre que j'affine les réglages de suspensions qui sont actuellement réglées sur très sport pour l'hydraulique et donc très ferme en solo avec en plus trop de précontrainte du ressort à l'AR. En duo Dimanche ça avait l'air d'être à peu près comme il faut. Ca sera vite fait car en plus j'aime régler à ma main une bécane.

Franck

....que veux-tu, la partie cycle d'une BMW est unique et inégalable dans son efficacité !

[Further 0]

Félicitation pour cet achat Franck. Je vois que tu retrouves avec plaisir la conduite d'un roadster BMW.

[adib 0]

capdefra a écrit:

j'irai voir chez Wunderlich ce que ça coûte.

Comme toujours chez Wunderlich, c'est pas donné ... mais de super qualité, pour le prix, de mémoire, ça tourne dans les 150 € ...

[Almy 0]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

j'irai voir chez Wunderlich ce que ça coûte.

Comme toujours chez Wunderlich, c'est pas donné ... mais de super qualité, pour le prix, de mémoire, ça tourne dans les 150 € ...

Oui j'ai vu, 159 euros exactement!J'ai déjà commencé par enlever le gros dosseret du top case Givi V46 qui oblige le passager à incliner fortement le buste vers l'avant et on va faire un nouvel essai comme celà dans un premier temps pour essayer de trouver pour Isabelle une position confortable.

Franck

[JeanBernard 0]

Nadine a écrit:

Félicitation pour cet achat Franck. Je vois que tu retrouves avec plaisir la conduite d'un roadster BMW.

Oui c'est un réel plaisir mais je n'étais pas franchement inquiet. Ceci dit on oublie quand même les sensations en conduisant d'autres bécanes et puis j'ai vendu mon dernier roadster BMW (le R1150R) en avril 2005, ce qui commence à faire un joli bail. C'est un petit peu un retour sept ans et demi en arrière avec un poil de piment en plus grâce à la géométrie particulière du train avant du Rockster

Franck

[Olivia 0]

François a écrit:

Heu ...

Tu la brades à combien, la Stelvio que t'aimes plus ?

aucune inquiétude à avoir: un tour en Stelvio et son moteur envoutant saura me ramener vers ma compagne régulière Néanmoins je vais considérer la Rockster comme une maîtresse occasionnelle mais donc d'autant plus délectable...

Franck

[Feed 0]

Méfies toi que la Stelvio ne te fasse pas une crise de jalousie en refusant de démarrer par exemple

[ToinouXD 0]

capdefra a écrit:

François a écrit:

Heu ...

Tu la brades à combien, la Stelvio que t'aimes plus ?

aucune inquiétude à avoir: un tour en Stelvio et son moteur envoutant saura me ramener vers ma compagne régulière Néanmoins je vais considérer la Rockster comme une maîtresse occasionnelle mais donc d'autant plus délectable...

Franck

Tu l'as pas dit à Isabelle ????

[HardcoreGamer 0]

un essai de l'époque



Galerie: rockster

[Atlantic 0]

chrisR12R a écrit:

un essai de l'époque



Galerie: rockster

Une moto de jeune qu'ils disaient

[MetalKing93 0]

TINTIN a écrit:

capdefra a écrit:

François a écrit:

Heu ...

Tu la brades à combien, la Stelvio que t'aimes plus ?

aucune inquiétude à avoir: un tour en Stelvio et son moteur envoutant saura me ramener vers ma compagne régulière Néanmoins je vais considérer la Rockster comme une maîtresse occasionnelle mais donc d'autant plus délectable...

Franck

Tu l'as pas dit à Isabelle ????

Pas exactement en ces termes

[tendresse 0]

chrisR12R a écrit:

un essai de l'époque



Galerie: rockster

Merci, un vrai régal à lire! Ca m'a rajeuni

Franck

[Pixizze 0]

capdefra a écrit:

chrisR12R a écrit:

un essai de l'époque



Galerie: rockster

Merci, un vrai régal à lire! Ca m'a rajeuni

Franck

Oui Franck petit coquin, je comprends mieux ton enthousiasme pour cette bourgeoise Rockeuse

[Lucky04 0]

Pas étonnant que je trouve que mon Rockster tourne très bien car j'ai vérifié la synchro au retour d'une petite balade et elle est parfaite! Le mécano de BMW Bayonne qui a fait la révision des 70.000 s'est vraiment appliqué: sur le Twinmax l'aiguille reste sur le zéro sans quasiment dévier de plus de 2 mm du ralenti jusqu'à 5000 trs! Les axes de papillons ne doivent pas être usés non plus.

Franck

[Feed 0]

Félicitations Franck pour ton achat coup de coeur !



Moi auusi la Guzzi 1200 Sport me fait de l'oeil ....mais je ne peux pas me séparer mon Rock !

[Fu-Shield 0]

el'manu a écrit:

Félicitations Franck pour ton achat coup de coeur !



Moi auusi la Guzzi 1200 Sport me fait de l'oeil ....mais je ne peux pas me séparer mon Rock !

et bien tu gardes ton Rockster et tu cherches une belle occase de 1200 Sport avec le moteur 2V au lieu du 4V/8V: le moteur 2V est extrêmement fiable, il a déjà une belle patate et surtout, tu trouveras de très belles occases à un prix raisonnable. Ne sois pas effrayé par un kilométrage un peu conséquent: comme pour le moteur 1150 de BMW, le 1200 2V Guzzi dépasse allègrement les 150.000 km sans aucun pb.

Franck

[OldWolf 0]

Bon, je ne vais pas être vache et ne vais te demander qu'un seul exemple

[Yoshieko 0]

[Yoshieko 0]

Zorro92 a écrit:

Bon, je ne vais pas être vache et ne vais te demander qu'un seul exemple

Je peux déjà t'en trouver trois tout de suite!

Franck

[Val02 3]

capdefra a écrit:

el'manu a écrit:

Félicitations Franck pour ton achat coup de coeur !



Moi auusi la Guzzi 1200 Sport me fait de l'oeil ....mais je ne peux pas me séparer mon Rock !

et bien tu gardes ton Rockster et tu cherches une belle occase de 1200 Sport avec le moteur 2V au lieu du 4V/8V: le moteur 2V est extrêmement fiable, il a déjà une belle patate et surtout, tu trouveras de très belles occases à un prix raisonnable. Ne sois pas effrayé par un kilométrage un peu conséquent: comme pour le moteur 1150 de BMW, le 1200 2V Guzzi dépasse allègrement les 150.000 km sans aucun pb.

Franck

Franck c'est quel millésime les moteurs 2V ?

[Picasso1 0]

Papy a écrit:

capdefra a écrit:

el'manu a écrit:

Félicitations Franck pour ton achat coup de coeur !



Moi auusi la Guzzi 1200 Sport me fait de l'oeil ....mais je ne peux pas me séparer mon Rock !

et bien tu gardes ton Rockster et tu cherches une belle occase de 1200 Sport avec le moteur 2V au lieu du 4V/8V: le moteur 2V est extrêmement fiable, il a déjà une belle patate et surtout, tu trouveras de très belles occases à un prix raisonnable. Ne sois pas effrayé par un kilométrage un peu conséquent: comme pour le moteur 1150 de BMW, le 1200 2V Guzzi dépasse allègrement les 150.000 km sans aucun pb.

Franck

Franck c'est quel millésime les moteurs 2V ?

Moto Guzzi 1200 sport

2 V : 2006-2009 (rouge / noir)


4 V : à partir de 2009 (noir / gris / rouge corsa à partir de 2011)


Par ailleurs, sauf erreur de ma part, les millésimes 2 V n'étaient pas équipés de l'ABS (option possible à partir du millésime 4 V).

[adib 0]

red69 a écrit:

Par ailleurs, sauf erreur de ma part, les millésimes 2 V n'étaient pas équipés de l'ABS (option possible à partir du millésime 4 V).

Je ne sais plus, il faudrait que je vérifie mais ça m'étonne puisque la Norge et la Breva pouvaient l'avoir à la même époque.

Franck