2fast pour peugeot !!

[momo19-50 0]

Depuis toujours, les nouveautés signées 2Fast sont relativement rares et c'est pour cela qu'il faut en profiter un maximum... Et croyez-moi, la dernière nouveauté du spécialiste italien va non seulement vous satisfaire mais va surtout vous ébahir tant son ampleur est grande. Petit retour en arrière avec le pack cylindre/piston et vilebrequin MHR Big Bore 86cc que nous vous présentions en avant première fin 2007. Cet ensemble avait séduit une large partie d'entre vous et pour cause, un cylindre 86cc made in Malossi, ça ne rencontre pas tous les jours.

Fort du succès rencontré par le pack MHR Big Bore, 2Fast complète son catalogue de cylindres de compétition. Après avoir lancé un haut-moteur 78cm3 il y a quelques années, l'équipementier italien monte la barre d'un cran et s'attaque une fois encore aux compétiteurs les plus chevronnés avec un pack cylindre-piston 86cm3 accompagné d'un vilebrequin en course de 44 millimètres. Les Malossi et autres Cristofolini TCR n'ont qu'à bien se tenir !


La nouveauté est donc tout simplement énorme ! Lorsque l'on connaît les performances que peut développer l'ensemble MHR Big Bore, il est difficile d'imaginer jusqu'où pourra aller le cylindre 2Fast s'il est parfaitement accordé... À ce jour, bien maligne est la personne qui saurait nous le dire. Attendons les essais sur banc d'essais et sur circuit pour connaître les véritables performances offertes par ce groupe thermique. Bien évidemment, inutile de vous rappeler qu'un tel moteur est strictement réservé à la compétition et ne peut être utilisé sur voie publique.

Sans surprise, le haut-moteur en aluminium s'arme de caractéristiques communes à la version estampillée Malossi. En effet, il se voit doté du même piston mono-segment que le modèle Big Bore : diamètre de 50 millimètres, segment de 0.8 millimètres d'épaisseur en fonte KDN5 et axe de 13 millimètres. Ses transferts ainsi que ses lumières énormes et extrêmement bien finies viennent accompagner une large sortie d'échappement à barrettes bien entendu ! Le plot de la culasse est quant à lui bien différent des modèles Malossi, il apparaît ici comme la marque de fabrique du constructeur 2Fast. Enfin, sa culasse décomposable assurera un refroidissement optimal , ce qui s'avère essentiel en compétition.


Le vilebrequin a lui aussi son lot de caractéristiques. Doté d'une structure en acier forgé, il s'équipe de deux grosses masses d'équilibrage et, à la différence de la gamme Big Bore, d'une bielle de 90 millimètres de long. En un mot : il est parfaitement adapté au cylindre de diamètre 50. Concernant l'éventuelle sortie d'un échappement spécialement étudié pour s'associer avec le pack, aucune information n'a traversé les murs des ateliers de chez 2Fast. Mais comme pour Malossi, tout laisse à penser qu'un tel pot d'échappement verra le jour dans les prochains mois !

Comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, cet ensemble est disponible pour machines Minarelli à refroidissement liquide comme pour Peugeot et Piaggio. Il vous sera livré avec tous les composants indispensables au montage : goujons, joints, cales d'embase... Remarquez, c'est la moindre des choses étant donné son prix ! Vous trouviez l'ensemble Big Bore déjà bien assez cher ? Vous ne serez pas déçu avec celui de chez 2Fast : comptez environ 1050 euros selon les VPCistes. De quoi en refroidir plus d'un. En conclusion, bien chanceux est celui qui pourra s'offrir le dernier né de chez 2Fast, un pack d'exception prêt à faire pâlir en un clin d'oeil des modèles prestigieux !

Info trouvé sur scooter-system.fr


Vla manque plus qu'à économiser 1100 euro

[fear 0]

:O pour peugeot ate de voir sa monter sur un de nos peug .

[trekker-chevroux-bleu 0]

sa va decouffe


le prix


la puissance

[55speed 0]

2fast niveau qualité rien a dire c'est super qu'il sinteresse a peugeot mais le prix ouah 1050€ c'est pas rien c'est plus d'un smic abusé !

J'ai hate de voir les ensemble stage6 86cc et 95cc voir a combien ils vont les sortir (surement moins chere) car ils seront aussi en version peugeot ^^

[maxoudu62 0]

perso je trouve pas sa cher pour ce cylindre ne pas oublier que c est le must du must

mais je prefererai le rt qui sera mieu avie perso mais beaucoup auron ce cylindre quand zacko voit un ga qui a 4 boite 2fast dans un sac pour changer de cylindre a cache serrage c est bon coi mdrrrrr

mais je c est pas si vous avez remarquer mais la culasse n est plus bleu snifff

[momo19-50 0]

we c est le must. et 1050 c est avec le vilo donc sa va

[55speed 0]

Ouai mais il manque le pot a 440€ qu'il faut rajouter plus rotor, pack overange...ect

[momo19-50 0]

ouaiiis.
mais pour un scoot le tiient 55speed . ta besoin de ses frais annexe mdr

[maxoudu62 0]

sur toute grosse configue tu as besoin de tout sa ,si ta les moyen de payer ce pack ta les moyen pour payer le reste

c est comme l assurance

"vous avez l argent pour payer une grosse voiture donc vous devais avoir les moyen pour l assurer" mdrrrr

[55speed 0]

Bah oui mais bon tout sa pour dire que tu fini avec 2000€ de pieces moteurs faut le budget quant meme !

[semimille 0]

J'avou sa devient cher, mas quand on aime on ne compte pas :p

[momo19-50 0]

ouais c est. y a pas tout le monde qui peux se permettre sa

[L@nDcHeUr 0]

ça doit vraiment y envoyé ça ! Mais moins que sur mina non ? c'est dommage ! Surtout avec ce prix la !

J'attend avec impatience les news cylindre stage 6 ! +1