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[Speedfight 1 AC] Monster-Speedfight.


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nan mais c'est impossible cherche pas

tu mitonne complet

ou c'est ceux qui te raconte qui mitonne complet e toi tes assez nul pour y croire !!

je suis pas assez con pour savoir que sa peut pas montée a 180

va pas sur maxscoot mec

il von tincendier

te foutre de ta guel enorme

que tausera meme plus allez sur maxiscoot telement c'est la honte

180 nan mais il ton prit pour un con
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Top Posters In This Topic

Nan sans dèc' je te rappel que je suis mécano. Et une mob allégée qui pèse 30 kilos boostée au max pour la compet' (elle a été préparée pour la course) ça atteint une vitesse hallucinant sans problème.
Un scoot c'est plus lourd dont ça a du mal c'est normal mais les 100km/h ou 110km/h c'est pas très dur à atteindre avec un kit.

Bref changeons de sujet car les gens qui me croient pas ça m'énerve.

@Trance: C'est mon père qui me l'a dit... A l'époque les pièces n'était pas très cher et ils montaient des trucs de cinglés. Et comme je l'ai dit 50 fois c'était une mob pour la course !
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écoute, deja, la valeure clé dans la compet, comme tu dis, ce n'est pas la vitesse, c'est la puissance, en chevaux ;)

va voir les pieces actuelles, technologie de pointe, meilleurs techniques de conception et de fabrication jamais vu auparavant, et montre le a ton pére ...

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ouai ouai mais les ancien mitonne toujour tu les sais pas ?

pi tu change deja davis donc c'est bon tu mitonne quand meme

tu dit les 100 110 cest pas tres dur a atteindre avec un kit

pi ta leur tu nous dit juste avec un pot et des gallet " compet "je vais a 110

faut pas me prendre pour un con la

c'est moi que sa m'enerve wé

vazi achete toi tes gallet compete comme tu ma sorti et fais du 110 avec ton pot

prend celui que tu veut

meme le r1400

tavancera rien !
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et l'histoire du rodage bien fait pour gagner des perfs, c'est démodé comme blabla

ayant eu pas moins de 10 cylindres differents dans ma vie, sur trois machines differentes, je sais de quoi je parle ;)

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Peut être le premier mais regarde la 2ème... Il fume la caisse le scoot et le gars en bagnole est à 150... J'aime pas mitonner, et j'aime pas quand on me croit pas quand je dis la vérité...

Ces vidéos l'explique. J'ai l'impression que certains sont frustrés de pas avancer avec leurs kit etc...


ps: qui t'a dit que yavais pas 1200€ voir plus de claqué dans la mob de compet'...
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~MonSter-SpeeDfight~ a écrit:
Peut être le premier mais regarde la 2ème... Il fume la caisse le scoot et le gars en bagnole est à 150... J'aime pas mitonner, et j'aime pas quand on me croit pas quand je dis la vérité...

Ces vidéos l'explique. J'ai l'impression que certains sont frustrés de pas avancer avec leurs kit etc...


ps: qui t'a dit que yavais pas 1200€ voir plus de claqué dans la mob de compet'...


ben ouais il fume la caisse normal il pese 80kg le scooter et il fait 21cv mdrrrrr c'est normal !! il est équipé de partout !

moi mon 70cc c'est un de base, et je suis pas préparé à mort comme ce scooter la !! normal que je depasse pas les 110 mdrrrrrrrrrrrr

ralala mais t'es un clown à voir toi

et 1200€ sur la mob j'y crois pas, avant yavais pas toutes les pieces d'aujourd'hui, tels que des pots à 500e, des allumages electroniques à 400e, etc... etc...
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tes completement con ?

avec ta mob pourrave tira jamais a 180

et normale qu'il avance le rocket !!

mais ton rocket a 110 avec juste pot leovince de merde et gallet compet

tira pas a cette vitesse prend moi pas pour un debile !

on et 3 contre toi et tinsiste et tu tenfonce !!

comme dit ben tu debute

faut pas t' en vouloir !

arf

tes un sacrer rigolo come mec toi alor !
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je suis d'accord
tu t'enfonce
Ben a raison, va te promener sur mxs et scooter system, et regarde ...

tu en apprendra beaucoup en peu de temps

aussi, va dans le shop mxs, rubrique "highend racing parts" pour moteur mbk ;)

et regarde ...

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Bon cette fois j'ai une preuve encore mieux:

http://www.scooter-system.fr/forums/f16/88814-scooter-180-km-h.html

Les gars sur le forum dise que il n'y a pas la résistance au vent ni le poids du pilot par exemple donc ça monte moins avec toutes ces contraintes mais même si on retire 20km/h 160km/h en scoot...Waw ! Faut le faire quand même là j'avoue... Ils sont fou ces Allemands ^^

@Trance: Le plus débile de tous c'est toi à t'énerver pour de la merde... Si t'es pas content parle pas sur mon topic et c'est tout... 110 avec un scoot c'est pas énorme c'est tout, tu retire 10km/h et tu as la vitesse réelle. Combien de gars m'ont fumé comme des barbares alors qu'ils avaient pas de kit...
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~MonSter-SpeeDfight~ a écrit:
Bon cette fois j'ai une preuve encore mieux:

http://www.scooter-system.fr/forums/f16/88814-scooter-180-km-h.html

Les gars sur le forum dise que il n'y a pas la résistance au vent ni le poids du pilot par exemple donc ça monte moins avec toutes ces contraintes mais même si on retire 20km/h 160km/h en scoot...Waw ! Faut le faire quand même là j'avoue... Ils sont fou ces Allemands ^^

@Trance: Le plus débile de tous c'est toi à t'énerver pour de la merde... Si t'es pas content parle pas sur mon topic et c'est tout... 110 avec un scoot c'est pas énorme c'est tout, tu retire 10km/h et tu as la vitesse réelle. Combien de gars m'ont fumé comme des barbares alors qu'ils avaient pas de kit...



grave erreur malheureux



normal, on a une base peugeot, la moins bonne ... et on est spécialistes ici ^^


tu es un mouton de panurge mon gars, tu crois tout ce qu'on te dis, reflechi un peu par toi meme
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" m'on fumez comme des barbare " mdrrr

wé c'est se que je vais faire j'en et marre de tes rep de boulay

mais regarde comme tu t'enfonce

mais va te cachez !!!

tout a leur tu dit 110 avec un compteur preci de chez preci

et la tu dit t'enleve 10 kmh et tu a la vitesse réelle !!

pff alez tes un mito c'est tout

avou !

et ta jamais 10 kmh de decalage !

et meme a 100 tu y ira pas !!

ciaooo
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moi mon compteur speedfight 1, qui montait à 110, m'affichait tout le temps 110 ^^

pourtant, un jour , je suis rééllement allé a 110, c'etait pô vraiment la meme chose .....................
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Vous avez raisons sur certains points, genre un scoot pas trafiqué ou peu trafiqué ça avance pas (genre le mien, 85km/h c'est à chier).
Mais un scoot ou une mob trafiquée à mort ça watt un truc de ouf. Après je sais pas ce qu'il avait comme config' pour la course mais ça devait arracher le bitume, j'ai halluciné quand j'ai su ça. Je pensais pas que ça pouvait avancer aussi vite.

Dites vous un truc, quand j'ai eu mon scoot, à mon compteur je prenais le 90km/h (donc 85km/h réel avec un pot ninja + ressort de poussée de booster) Galets origine, carbu' origine etc... d'ailleurs j'ai eu une perte de vitesse, je prends que rarement le 90km/h à mon compteur, sauriez vous de quoi ça peut venir ?


@Trance: si tu savais lire tu aurais vu que le compteur précis de Honda c'est celui que mon père avait quand il me suivait en moto avec mon scoot, c'est avec ça que je sais que j'avance à 80-85km/h réels.
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t'as un pot... et un bon... normal que tu va a 85 !! et c'est deja bien !!!!!!!c'est pas prevu pour faire du 150 un scooter !! c'est bon pour tout flinguer ! ces cylindres durent pas plus de 1000 km !!!!!

sans pot tu iraias à 75 comme tout le monde
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~MonSter-SpeeDfight~ a écrit:
Ah oui c'est clair, c'est bien de rouler vite mais ça sert pas à grand chose de rouler trop vite et en plus ça nique tout le moteur, et moi avec mon vilo d'origine laisse tomber... qund je suis en descenter et que je passe les 90km/h j'entend le vilo tourner à fond, ça me fait peur parfois.



C'est ta roue que t'entend, pas ton vilo, le vilo tourne pas plus vite quand tu va plus vite !!!!!!!!!
il prend son max de tours entre 25 et 50 km/h !!!!!!^^
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hey un boulet il y avait longtemps, tu as insulter trance grave erreure .sache que moi en pro race avec carbu de 24 etc je n est jamai tirer plus de 120 alor 180 en mob meme trafiquer c est impossible rien que tes pneu exploserai ,sache que tu te contre a des expert danc ce niveau et qu as chaque fois tu t enfonce ,aprer tu compare l incoparable un moto avec boite et un scoot avec variation sont deux monte different mec donc arrete de dire des connerie ok puis croire que tu va tirer 100 en cylindre d origine ou origine adaptable tu reve ,si tu savait changer un vilo ,calculer des rapport de transmi ,regler une variation ou juste la richesse d un melange en reglant le puit eguille et le gicleur principal et on reparlera ok aller va te coucher petit
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Bon mec moi je viens de relire tout
ce qui a été dit, je dis pas que t'es un mito
mais tout a l'heure tu disais en changeant
juste quelque petit truc on arrive facilement
à 100-110 et là tu nous montre que des vidéo
où les mecs sont prépa mais à mort mec!!!
Et même la mob, tu crois qu'il a juste changé ses gallets
ou 2, 3 petit truc ^^
Mais bon je suis pas du tout contre toi mais tu te contredis
tout seul depuis tout à l'heure et ce qu'ils te disent c'est rien que
la vérité
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Le mec m'a dit quand j'ai acheté le scoot qu'il avait été obligé de mettre un ressort de poussée de booster spirit parce qu'il en avait pas de Speedy. Après c'est peut être un blaireau j'en sais rien. Après je sais pas s'il y a une taille spécifique pour les ressort de poussée.

site moi un tres bon pot que tu connais ?

le meilleur cilindre que tu connais

le meilleur embreyage que tu connais


-Pot MHR Replica qui est pas mal.

-Cylindre... ah oui ! MHR BigBore (je kiff grave Wink

-Embrayage le Stage 6 Torque control est apprécié par ses utilisateurs en général.

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mec on est en public je parle en public ;)
le rocket, gallets compet, sa pete ;)
mais j'y crois pas
j'ai eu un leovince avec mon polini 70cc , j'ai pas fait du 110 ma poule, pourtant en matiere de prépa,je pense m' connaitre ...

avec ton origine amélioré tu fera tes 90 peut etre, mais , pas plus...

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Désolé mais sur bagnole il n'y a pas trop de carbu' xD On est plutôt sur les injection mdr.
Sur ma mob avec mon carbu' Dell'orto j'ai gagné un peine en pêche et j'avais pris genre 5km/h c'est tout. A partir de là ou j'en suis vaut mieux foutre un kit pour gagner en pointe et tout mais bon... j'ai entendu parler de nouveau cylindre Stage 6, ils vont tuer.
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oui clair qu'ils vont déboité ;)

PS , je suis pas mécano auto moi, je parlais sur 2t ;) m'enfin je connais les bagnoles quand meme

Bon sinon, j'aimerais qu'on en finisse maintenant
L'incident est clos, aprés tout tu penses ce que tu veux, mais, l'avenir t'en dira gros car à mon avis, le scooter te passionne pas mla, et tu n'est pas pret de t'arreter, et donc, par conséquent, tu va apprendre encore des tas de choses !

Je te demande de rester sur le forum aussi longtemps que possible

D'y participer autant que possible

De visionner le maximum de posts, de lires les sujets, de voir les projets, rien que sa, sa va t'en apprendre long, et pour ma part, je suis dans le deux roues depuis 5 ans, et une seule et unique chose me resiste : connaitre par coeur les couleurs des ressorts d'embrayages des differentes marques et leur % de dureté ... quel handicap n'est ce pas ???????

Sinon, demande moi ce que tu veux, j'y répondrais le plus clairement possible, et de la maniere la plus vraie possible

On est pas ici pour faire des concours de vitesses, maintenent de 2t c'est surtout les runs de 100m à 400m, alors 180km/h, pourquoi faire ???

Sinon, ben voila en gros à peu prés tout, mais je tiens sincérement a voir l'évolution de ton projet, et l'évolution de ton opinion sur tout sa, car crois moi, elle changera ;)

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Oui mais il me dit de réviser mes cours de méca (étant donné que je suis en première année de BEP mécanique AUTO). Donc tout ce qui est prépa' scoot etc... je connais 2-3 truc vaguement.

D'ailleurs en parlant de bagnole j'ai vu que MXS avait réussi à monter un turbo sur un scoot ^^ J'ai déjà vu ça monté sur une R1 et ça wattais. A chaque fois que le type passait une vitesse la moto levait toute seule. Et il tapait le 300km/h les doigts dans le pif.


@Zacko: Oui je me suis aperçu que depuis les quelques mois que je m'intéresse aux prépa' scooters j'ai appris pas mal de truc. J'ose pas trop apprendre en démontant mon propre scooter donc j'apprends comme je peux grâce au net.
En tout cas pour mon projet il y aura des news vers le début du mois prochain, peut être commande du guidon street + potence + cabochons de clignos et si j'ai l'argent je prendrais l'amorto. Et le truc qui me fait le plus chier: changer mon pneu arrière (le mien est carré car l'ancien proprio ne penchait pas avec le scoot).
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justement, sur internet, faut lire, te renseigner, mais aussi savoir faire le tris entre le bon et le pas bon ;)

moi j'ai débuté comme sa, mais sa ne m'allait pas, finallement j'ai pris mes outils, et j'ai tout démonté, et j'en ai appris plus en une journée que en plusieurs mois de internet

internet c'est bien justement queand tu t'y connais, et que tu parles avec des gens de confiance qui s'y connaissent aussi, sinon sa n'en vaut pas la peine

Ici tu es sur un petit forum, tout le monde sera pret pour t'aider et te conseiller, mais n'en crois pas qu'à ton opinion, car sinon tu sera souvent trés décu

Ici beaucoup de pieces ont été testé, donc n'hesite pas, demande, tout simplement, il y a des sujet aide mécanique cycle et esthétique pour sa ;)

sinon je te souhaite une bonne continuation, en espérant qu'elle soit aussi longue que tu le souhaite ;)

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n'hesite jamais
moi j'en pose souvent aussi des questions, regarde Ben-29, super doué, il pose plein de questions, il demande conseil, bah au moins sa lui evite de faire des conneries ;)

N'hesite jamais, tu passera moins pour un con a avoir tenté quelque chose en nous ayant écouté qu'en faisant une connerie plus grosse que toi et tout seul ;)

Regarde les posts de questions méca, t'as vu les sujets, ya de tout et de rien, c'est fait pour sa ;)

Et si tu veux mon avis perso, si tu veux rester en origine aprés un moteur cassé, prend pas le motoforce, prend les cylindres TNT, malgré la marque, ils sont trés solides, et le peu qu'apporterais un motoforce, sa vaut pas la peine, sinon tu tappe dans plus gros directement ;)

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J'essayerais d'en prendre une mais c'est pas gagné car ce sera avec mon portable et il faudra qu'on soit à deux pour que ce soit plus pratique.
De toute façon le scoot roule plus, kick bloqué et j'ai démonté le carter pour commencer à le polir et le kick aussi. A mon avis il roulera quand j'aurais mes pièces (je passe commande dans environ 1 semaine).
Mais j'en ferais une par la suite t'inquiète.
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si tu veut un bon kit 50 prend le stage 6 50 ,marche tres bien ,il est fiable et de bonne qualiter

mais comme a dit zacko faud mieu demander que de faire une connerie et de tout exploser et aprer tu est dans la mere car tu a 500 euro de reparation a faire a cause de toi car tu n as pas voulu demander
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LOL ! Il a rien dit par rapport a un rigolo que j'ai rencontrer dans une soirée ! Le gars ma annoncer qu'il prenait 120 avec une Xp6 avec le pot d'origine vidé ...
1200 € pour une prepa nitro ? en pièce neuve ? c'est faible ! Je dirait plutot 2000 !
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Ouai c'est le stage6 50 qui a le meilleur rapport qualité/prix

Et pour l'histoire des mobs je sais pas si vous avez tester mais c'est pas tres dure d'aller vite avec, avec mon RCX je tape deja un bon 90km/h, et bientot j'aurais une transmi plus longue, nouveau carbu, carter polini et je toucherai du 100-110 alors que ma mob ma couter seulment 400€ entre les pieces + l'achat de la mob
Apres en mob on peut faire des pointe de fou faut juste mettre une transmi hyper longue et faire une pointe de 10km...
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