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Messages recommandés

C'est du Piaggio, donc pour la garantie, pas de soucis, il n'y a pas grand chose qui risque de casser.

Surveille bien tout en temps et en heure, et tu sera tranquille.

Pour le guidon, je suis d'accord, mais le cintre au milieu est vraiment très large.

Le 210 tire des galets très lourd.
Pour le roder j'avais mis du 14g avec transmission longue, et il les tirait sans problème.
Un peu mou, mais rien de plus.

Vraiment un bon cylindre le Maloss.

Pour la fourche, oui c'est très cher. :D
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  • Réponses 244
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  • Dernière réponse
c vraie coki le guidon est un peu large et le cintre au centre est vachement ecarter ,je ne c pas si je vais le garder ou l echanger,j attend tjrs ma potence pour decider .
question grammage je suis aussi en 14g mais la trans longue est pas encore montée , cela sera fais la semaine prochaine je pense .
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  • 2 weeks later...
x-mala a écrit:
c.a.d autres piéces tu me fais peur la !!!


oui comme le dit gt
je vais commander le digitronic (boitier cdi)
les ressort d'embrayage
le ressort de torsion
le filtre a air malossi
et si je peux des disques de frein whave (mais c'est juste pour le style) :siffle:

et je pense que je vais mettre de coter le correcteur de couple et le delta clutch car beaucoup de personnes m'ont confirmer qu'il n'y avait pas de gain reel avec cela :scratch:
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  • 1 month later...
bon cette aprem a ete dur pour moi en partant du garage officiel gros probleme dans la trans,un bruit de ouf de la fumé blanche et un sale bruit.
resultat une fois cher scoot fusion ont as redemonté ca .
bilan un roulement de carter explosé,heureusement scoot fusion avais ca en stock :lol:
aussi tot dis aussi tot fais hop ont grimpe le scoot sur le pont et ont repare en direct :)
le probleme vennais de la cloche polini il y avais une grosse rondelle que je n est pas prise ,donc pas installé du coup la cloche a forcé sur le roulement et la fais pt.
donc cette fois ci il vas falloir que je reinstalle cette cloche avec la rondelle ^^
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