Montage Malossi 170 cc

[Derbaix 0]

Tu as fait une pointe avec ton scoot? Tu monte à combien?

[x men1 0]

jean mascoot a écrit:

Tu as fait une pointe avec ton scoot? Tu monte à combien?

Oui j'ai fait une petite pointe sur du plat mon scoot a prit 150 au conteur d'un fz6 mais le joint de culasse avait prit cher quant il a chaufe au debut et il a rendu lame

[miamivince 0]

c'est pas vraiment le top le kit 170 ... que des galères pour l'instant !! :(

[x men1 0]

non s'est juste le montage est le manque de chance sinon s'est une bombe

[miamivince 0]

trop rapide peut etre le montage !! :shock:

mais c'est vrai que ça fonctionne fort ! :face:

[Rostov 0]

150, ah oui quand même. Pour le joint de culasse sa doit être casse bon bec, mais tu n'aurais pas pousser un peu trop ton xmax? Combien as tu fais de bornes avant d'arriver à cette vmax? Pour toi, la conclusion s'est quoi?

[x men1 0]

conclusion il faut degager le calorstat tout de suite pour éviter les problemes de chauf

[G-T-urban-scoot-idf 0]

jeff tu peux si tu as deux minutes developper les purges du circuit d eau du x max , d apres fusion , en plus de la purge du boitier calorstat il y en aurait une autre au niveau du radiateur ?? ...

[jeff gordon 0]

un boulon sous les cylindres , Malossi et origine.
un boulon sur le calorstat.
rien sur le radiateur , ni sur les durites souples , ni sur les durites rigides.
voici quelques photos du radiateur.

[G-T-urban-scoot-idf 0]

ok donc il y a bien deux purges

:chef: :tucartonnes:

[coki1 0]

Une purge sur le couvercle de calorstat et une sous le cylindre.

En général, en ouvrant juste la purge sur le couvercle de calorstat, ca fonctionne nickel.

GT vous avez monté le cylindre de Patrick?

[G-T-urban-scoot-idf 0]

non je suis en vacances encore 10 jours

[mala 0]

ça va me prendre, j'ai grave envi de le monter quand meme !!! :evil2: :evil:

[M@c Biker 0]

si tu veux j'te file un coup de main, moi on m'appelle le roi le marteau ! :evil2:

[mala 0]

et moi le roi d'la scie !!!

[mala 0]

coki a écrit:

Une purge sur le couvercle de calorstat et une sous le cylindre.

En général, en ouvrant juste la purge sur le couvercle de calorstat, ca fonctionne nickel.

GT vous avez monté le cylindre de Patrick?

et toi coki t'es loin en vacances !!! ??? !!! :evil2:

[mala 0]

j'ai pas de clés torx sinon je l'aurais déja démonter !!!

[dsk 0]

si le tournevis qu il tefaut , c est le meme que celui pour enlever la chicane du leovince je l ai!!!!!!!!!!

[mala 0]

je sais pas c'est celui pour enlever l'injection, arfff, j'm'en bal de ton pot !!! :twisted:

[G-T-urban-scoot-idf 0]

lance toi dans la bagarre que si t es sure ton coup sinon tu sais la prix que ca coute

[M@c Biker 0]

t'inquiète GT on t'a vu faire plusieurs fois et on a des photos ! va y mala ramène ton scoot qu'on en fasse une fritteuse ! :ptdr:

[mala 0]

demain j'démonte !!!

[miamivince 0]

chouette on va manger des frittes :D

[G-T-urban-scoot-idf 0]

x-mala a écrit:

demain j'démonte !!!

ok pour ca c est pas compliqué mais la question c est remonté quand ??

si tu veux que je t aide ne touche a rien j ai besoin de demonter pour remonter ... :wink2:

[M@c Biker 0]

t'inquiète si ya un problème je volerai des ressorts de stylo bic au boulot pour réparer !

[G-T-urban-scoot-idf 0]

t arretes de le chauffer un peu :evil2:

[jeff gordon 0]

x-mala a écrit:

je sais pas c'est celui pour enlever l'injection, arfff, j'm'en bal de ton pot !!! :twisted:

tu débranche la fiche de l 'injecteur , et tu débloque le boulon de 10 ( noir ) qui tient l ' injecteur , sur cette photo je parle du boulon ( noir ) qui est juste au dessus du trou pour l ' injecteur.
moi j ' avais pas desserer les vis torcks de la pipe d ' admission puisque qu ' elle est resté avec la culasse :wink2:



vé !! la culasse et la pipe sont bien ensemble



a moins que tu ne veuilles polir les conduits :twisted:

[M@c Biker 0]

G-T a écrit:

t arretes de le chauffer un peu :evil2:

je le fait exprès pour le décourager.

sans déconner, mala attend le retour de GT, je ne dis pas que tu n'est pas capable de le faire, mais au prix du bignou ça serait dommage de se louper. 10 jours ça passe vite

[mala 0]

Merci jeff fallait pas me dire ça !!! j'y penssai a laisser la pipe dessus merci pour tes lumiéres !!!
je m'ennui e un peu trop avec le kit ds sa boite et moi en vacances !!!

[mala 0]

jeff on va demonter ensemble en visio cam demain le moteur est devant le pc ok !!!

j'rigole biensure !!!

[jeff gordon 0]

[Matus 0]

sa change direct :respect:

[dsk 0]

il;marche grave bravo! :bounce:

[bilish 0]

ça donne envie..

[dsk 0]

bon les filles vous conseillez quoi pour le poids des gallets ?????





jeff...............................................................................au secourt

[jeff gordon 0]

ben moi je suis en JCosta avec 12 masselottes de 8,5 grammes

toi je suppose que tu as un Polini ?

[dsk 0]

malossi multivar

[jeff gordon 0]

moi j ' aime le X-max trés nerveux dans les petits virolos
donc j ' opterai pour du 8,5 ou 9 grammes..
aprés tout dépend de tes sensations

[dsk 0]

ok mon poto


merci je croi que je sui en 8 donc je vais passer en 8.5

[x men1 0]

seb tu est en 8.5 donc il te faut un minimum de 9.5 voire 10

[dsk 0]

x men a écrit:

seb tu est en 8.5 donc il te faut un minimum de 9.5 voire 10

merci je vais donc passer au 9 gr :tchin: :tchin: