Derbi x-treme difficultés de choix !

[Quentin971 0]

Bonjour ou bonsoir a tous
J'ai beaucoup de difficultés pour choisir certaines pieces pour mon derbi !
je vais vous faire une liste et apres suivant vos coms je verrais

Pot metrakit Pro race ou Pot Scr corse Racing line
Allumage Polini - Allumage Mallosi
Roulements (roues)Metrakit - Autre :S
Villbrequin pro race - Un autre :S
Bon je tenais a vous dire que je conte acheter le kit metrakit 70 pro race car sans celui ci les pots cités n'exploiteront pas leur puissance
Apres , les allumages je ne m'y connais pas du tout que ce soit choix comme réglage ...avant je roulais en dirt 110 (d'ailleur qui est a vendre ) donc comme c'est mon 1er 50cc je vais deja apprendre a le connaitre et apres monter le kit ceci dit je ne vais pas me mettre en Jacky Style ^^
Donc ci vous pouvez me guider dans certains achats et réglages sa serait cool Voila tout pour le moment bonne journée
et bonne route

[MIAM11 0]

si tu souhaite partir sur un pro race, prends donc le pot qui va avec
Pour le choix d'allumage , cela depend de si tu souhaite des lumieres ( polini ) ou pas
Pour le vilo, le pro race ou meme un barikit fera tres bienl'affaire .N'oubli pas de changer tes roulements pour des C4.
Il te faudra aussi un carbu et un embrayage renforcer. ( si tu ne les a pas deja )
Pour les reglages, cela est trop aleatoire suivant les machines pour pouvoir te repondre . Cela dependra de ton carbu.....beaucoup de parametres rentrent en compte

[Black Spirit-mecaracing 0]

Déja fais toi la main avec la 50, ca vas te changer de la Dirt, après je te conseille de mettre un pot avant de te lancer tout de suite dans le Pro Race !!
Sinon les pieces s'accordent très bien avec le kit, mais attention il n'est pas tres fiable !!

[Quentin971 0]

Euhh.. Sa parle souvent de "lumieres" mais je ne m'y connais pas du tout coté prépa et autres .. coté moteurs je m'y connais asser bien (dirt bikes) mais pour les 50 je n'y ai pas encore touché donc voila voila mais quand tu dis "Il n'est pas tres fiable" que veut tu dire .. c'est de la camelotte ? enfin bref moi je vais vous avouer que je prend les conseils de Cr*codilmotor car ils sont super coté choix et autres mais je suis toujour ocntent d'avoir l'avis des gens

Les réglages j'en ai jamais fait sur mécaboite donc voila voila c'est du nouveau pour moi mais je vais apprendre

[D'joul 0]

Black Spirit a écrit:

Déja fais toi la main avec la 50, ca vas te changer de la Dirt, après je te conseille de mettre un pot avant de te lancer tout de suite dans le Pro Race !!
Sinon les pieces s'accordent très bien avec le kit, mais attention il n'est pas tres fiable !!

J'espere que tu rigole

Quand on parle d'allumage avant lumier cela veut dire que tu aura des lumiere, (phare, feu stop, cligno ...)

[Stuntman11 0]

D'joul a écrit:

Black Spirit a écrit:

Déja fais toi la main avec la 50, ca vas te changer de la Dirt, après je te conseille de mettre un pot avant de te lancer tout de suite dans le Pro Race !!
Sinon les pieces s'accordent très bien avec le kit, mais attention il n'est pas tres fiable !!

J'espere que tu rigole

Quand on parle d'allumage avant lumier cela veut dire que tu aura des lumiere, (phare, feu stop, cligno ...)

Les Pro Race ne sont pas réputé pour leur fiabilité du au nombre de tours qu'il prennent !!

[xlimit 0]

lumieres dans la préparation, et sur le cylindre, c'est les "trous" par lesquels le mélange air/essence/huile passe, pour se diriger au dessus du piston, ou une explosion aura lieu


le cylindre pro race est pas trés fiable, et si tu y connais rien, prends plutot un cylindre avec moins d'entretien, genre un cylidnre fonte

[D'joul 0]

xlimit a écrit:

lumieres dans la préparation, et sur le cylindre, c'est les "trous" par lesquels le mélange air/essence/huile passe, pour se diriger au dessus du piston, ou une explosion aura lieu


le cylindre pro race est pas trés fiable, et si tu y connais rien, prends plutot un cylindre avec moins d'entretien, genre un cylidnre fonte

Si tu es un incapable oui, mais si tu sais l'entretenir correctement il y aura aucun soucis
+1 pour le fonte, y a rien de mieu si tu veut pas te faire ch*er avec l'entretien

[D'joul 0]

Stuntman a écrit:

D'joul a écrit:

Black Spirit a écrit:

Déja fais toi la main avec la 50, ca vas te changer de la Dirt, après je te conseille de mettre un pot avant de te lancer tout de suite dans le Pro Race !!
Sinon les pieces s'accordent très bien avec le kit, mais attention il n'est pas tres fiable !!

J'espere que tu rigole

Quand on parle d'allumage avant lumier cela veut dire que tu aura des lumiere, (phare, feu stop, cligno ...)

Les Pro Race ne sont pas réputé pour leur fiabilité du au nombre de tours qu'il prennent !!

Du au nombre de *** qui save pas le monter et l'entretenir correctement
Je stop le hs ici je crois que je vais ouvrir un topic la dessu pour y débatre.

[xlimit 0]

ma poule, pour la fiabilité, il faut de bonne sconnaissances pour un pro race, un thermometre pour voir si il chauffe pas trop, puis toute la configue qui va avec, c'est pas donné a tout le monde, meme moi je serai pas capable de le soigner comme il faut

[Black Spirit-mecaracing 0]

Ya pas photos, un cylindre qui prend beaucoup de tours sera moins fiable qu'un autre qui en prend moins !!
Comme a dit xlimit si tu veux quelquechose de fiable tourne toi vers le fonte, je peux te dire que c'est résistant !!

[D'joul 0]

xlimit a écrit:

ma poule, pour la fiabilité, il faut de bonne sconnaissances pour un pro race, un thermometre pour voir si il chauffe pas trop, puis toute la configue qui va avec, c'est pas donné a tout le monde, meme moi je serai pas capable de le soigner comme il faut

C'est bien de la ou il vient le problème.
Tous les petit kéké qui vont mètre un pro race et vont le serrer au bout de 500M vont lui
faire une réputation d'un cylindre non fiable ...
Donc faut arrêter de dire que en gros c'est de la m**de, faut savoir s'en servir c'est tous.

[MIAM11 0]

je suis entierement d'accord avec djoul.£
Un pro race bien monté , bien reglé , et surtout bien entretenu avec de la bonne huile.... durera aussi longtemps qu'un fonte.

[Black Spirit-mecaracing 0]

MIAM a écrit:

je suis entierement d'accord avec djoul.£
Un pro race bien monté , bien reglé , et surtout bien entretenu avec de la bonne huile.... durera aussi longtemps qu'un fonte.

Oui il peux durer mais il sera moins fiable qu'un cylindre tournant moins vite !!
Pour moi la fiabilité ca veux dire : Je prend le Pro Race et un autre cylindre par ex en fonte, je fais chauffer .... puis je tire une bourre pendant plusieurs Kms, le Pro Race vas faire la gueule et peut etre serrer alors que le fonte tiendra donc le fonte est plus fiable !!

[D'joul 0]

Stop HS les gas, je pense qu'il a comprit se qu'on voulais dire.

Si il veut un pro race il faut qu'il sache le monter correctement et l'entretenir correctement.

Si il veut de fiabilité qu'il prenne un fonte (ex : mk hand made 70) très bon kit au passage, plein de couple
bonne pointe ...

[Quentin971 0]

D'joul a écrit:

Stop HS les gas, je pense qu'il a comprit se qu'on voulais dire.

Si il veut un pro race il faut qu'il sache le monter correctement et l'entretenir correctement.

Si il veut de fiabilité qu'il prenne un fonte (ex : mk hand made 70) très bon kit au passage, plein de couple
bonne pointe ...

Bon que dire !
Merci tout d'abord de m'avoir aidé
comme vous me l'avez dit il faut mettre un carbu et tout (je le savais mais bon ^^) j'ai aprecu sur Diabolo un kit Barikit :

Barikit Power Pack Derbi
	Mais non! Nous nous sommes pas trompé du prix!!! Une configuration Racing compléte à un budget splendide (398€)! Inclus dans ce pack: cylindre Barikit Con Culatin Blauzafir 80cc avec culasse décomposable, piston spécial avec un traitement graphite (Blauzafir), carburateur PWK 24mm, pipe d'admission variable ou fixe au choix du client, boîte à clapet avec lamelle en fibre carbone, vilbrequin Barikit Compéticion à masses pleines renforcés, jeu roulement SKF C4 avec joint spy! En plus en option pour un supplément de 39€ vous pouvez opter pour un vilbrequin en course longe de 42 ou 43mm à votre choix (cale inclus)! CYLINDRE: 80cc Aluminium/Nikasil de meilleure qualité avec échappement à barrette CULASSE: décombosable en aluminium Diamétre: 50mm Cours: 40mm PISTON: Barikit Blauzafir Mono-segment PUISSANCE: TRANSFERT: 5 SQUISH: COMPRESSION: ECHAPPEMENT: Je pence prendre le Scr Corse Rl ou un scr ADMISSION:

Vous me le conseillez ? (je suis vraiment dsl s'est ecrit gros)
Il me parait bien car i ly as inclus carbu et tout donc je n'aurais qu'as mettre le pot il me semble
C'est toujours de l'alu mais j'ai vu sur des autres formu et sites que la fonte un grosse pointe sa y est c'est bouillant et puis je veut absolument essayer le kit pro race mk mais si vous me dite qu'il a beacoup d'entretien a voir mais moi je veut bie nl'entretenir genre tout les week end mais si cc'est a chaque sortie -_-

[xlimit 0]

si il y avait eu cette offre le jour ou j'ai acheté ma configue, je serai monté barikit aujourd'hui^^

prends le ce pack, met le supplément pour vilo bielle longue, tu va t'amuser avec ce kit


comme pot aprés tu met un yazuni r3 de chez diabolo et c'est niquel

[Black Spirit-mecaracing 0]

xlimit a écrit:

si il y avait eu cette offre le jour ou j'ai acheté ma configue, je serai monté barikit aujourd'hui^^

prends le ce pack, met le supplément pour vilo bielle longue, tu va t'amuser avec ce kit


comme pot aprés tu met un yazuni r3 de chez diabolo et c'est niquel

+1 c'est une super offre qui allie fiabilité et performances, si tu veux encore plus de couple tu peux opter pour le vilo course longue !!
Pour le pot un Yasuni R3 ou un SCR RL fera très bien l'afffaire, si tu as de l'argent tu peux opter pour le Jollymoto !!

L'entretien veux dire : Toujours de l'huile 100% synthese, bien faire chauffer, changer segments/piston de temps en temps ... c'est pas super compliqué mais presque obligatoire si tu veux garder la fiabilité et le max de perfs !!

[D'joul 0]

xlimit a écrit:

si il y avait eu cette offre le jour ou j'ai acheté ma configue, je serai monté barikit aujourd'hui^^

prends le ce pack, met le supplément pour vilo bielle longue, tu va t'amuser avec ce kit


comme pot aprés tu met un yazuni r3 de chez diabolo et c'est niquel

+1
Super offre saute dessus

[Quentin971 0]

Black Spirit a écrit:

xlimit a écrit:

si il y avait eu cette offre le jour ou j'ai acheté ma configue, je serai monté barikit aujourd'hui^^

prends le ce pack, met le supplément pour vilo bielle longue, tu va t'amuser avec ce kit


comme pot aprés tu met un yazuni r3 de chez diabolo et c'est niquel

+1 c'est une super offre qui allie fiabilité et performances, si tu veux encore plus de couple tu peux opter pour le vilo course longue !!
Pour le pot un Yasuni R3 ou un SCR RL fera très bien l'afffaire, si tu as de l'argent tu peux opter pour le Jollymoto !!

L'entretien veux dire : Toujours de l'huile 100% synthese, bien faire chauffer, changer segments/piston de temps en temps ... c'est pas super compliqué mais presque obligatoire si tu veux garder la fiabilité et le max de perfs !!

De temps en temps sa veut dire quoi ? si c'est genre tout les 5mois ok mais si c'est tout les mois ...
Je ne connais pas Jolymoto comme marque mais si tu me propose le Scr rl je peut aussi prendre le Mk Pro race ?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Quentin971 a écrit:

Black Spirit a écrit:

xlimit a écrit:

si il y avait eu cette offre le jour ou j'ai acheté ma configue, je serai monté barikit aujourd'hui^^

prends le ce pack, met le supplément pour vilo bielle longue, tu va t'amuser avec ce kit


comme pot aprés tu met un yazuni r3 de chez diabolo et c'est niquel

+1 c'est une super offre qui allie fiabilité et performances, si tu veux encore plus de couple tu peux opter pour le vilo course longue !!
Pour le pot un Yasuni R3 ou un SCR RL fera très bien l'afffaire, si tu as de l'argent tu peux opter pour le Jollymoto !!

L'entretien veux dire : Toujours de l'huile 100% synthese, bien faire chauffer, changer segments/piston de temps en temps ... c'est pas super compliqué mais presque obligatoire si tu veux garder la fiabilité et le max de perfs !!

De temps en temps sa veut dire quoi ? si c'est genre tout les 5mois ok mais si c'est tout les mois ...
Je ne connais pas Jolymoto comme marque mais si tu me propose le Scr rl je peut aussi prendre le Mk Pro race ?

Genre les segments tout les 3000 kms environ et au bout de deux changement de segments un piston !!
C'est approximatif, des que tu sent une perte de performances c'est qu'il faut les changer !!
Le pot le Pro Race pourrai aller aussi avec la course longue !!

[Quentin971 0]

Bon c'est choisi merci de vos conseils
MAIS le course longue ou ché pas quoi faut l'acheter apart ?

[Black Spirit-mecaracing 0]

Quentin971 a écrit:

Bon c'est choisi merci de vos conseils
MAIS le course longue ou ché pas quoi faut l'acheter apart ?

Tu peux le prendre en option pour 39€ de plus !!