Scoop : BMW Nine-T, nouveau boxer néo-rétro

[Volrod 0]

C'est demain dans moto journal:J'espere que c'est pas encore un photo montage pour vendre du papier et remplir les colonnes.

[Keiyaku 0]

didg00 a écrit:

C'est demain dans moto journal:J'espere que c'est pas encore un photo montage pour vendre du papier et remplir les colonnes.

tu sais que tu deviens visionnaire...

alain

[MetalKing93 0]

Les info concernant un 900cc pour cette moto seraient donc dans le bon ?
Ils viseraient donc bien les Thruxton et Guzzi 850.

[JacouilleFR 0]

le 900 de la nuda ?

[gtpsycko 0]

C'est beau quand même de savoir la veille ce que l'on va voir le lendemain !!!!

[norton1111 1]

Elle va avoir une drôle de gueule avec un cylindre de 600cc d'un côté et un de 300 de l'autre

[Atlantic 0]

C'est un photo-montage.
Et en avance de 2 mois sur le calendrier de présentation prévu par BMW
En jouant un peu avec la définition de l'écran et en agrandissant au maximum, on remarque des aberrations d'ombre et techniques.

[florianmul68 1]

Mais elle est ou la photo ???

V'là un lien !!!

http://www.motorpresse-la-boutique.fr/produit/83136/moto-journal-no-2036-du-07-02-2013

[Greg0ry 0]

BULLITT a écrit:

Mais elle est ou la photo ???

Ben , il a bien dit que c'était demain !!!!

( houlala , j'ai hâte d'y être !!!)

[Picture 0]

BULLITT a écrit:

Mais elle est ou la photo ???

V'là un lien !!!

http://www.motorpresse-la-boutique.fr/produit/83136/moto-journal-no-2036-du-07-02-2013

TINTIN a écrit:

BULLITT a écrit:

Mais elle est ou la photo ???

Ben , il a bien dit que c'était demain !!!!

( houlala , j'ai hâte d'y être !!!)

T'as été trop vite comme dab !! J'ai mis un lien avec la photo !!

faut pas stresser comme ça !!!

[palmito1 0]

BULLITT a écrit:

Mais elle est ou la photo ???

V'là un lien !!!

http://www.motorpresse-la-boutique.fr/produit/83136/moto-journal-no-2036-du-07-02-2013

Dans ton lien. Tu modifies la définition de l'écran jusqu'au moment où la BMW sur le couverture occupe la moitié de l'écran. Ensuite tu corriges la netteté avec le curseur au bas de la photo.

[Axoufight1 1]

c est demain ou jamais, dommage que c est pas une nouvelle d aujourd hui

[Bernard131 2]

Et alors ? Qu'en est-il ?

[tendresse 0]

Bin c'est très moche !!

Savent plus faire de motos les teutons......................et les autres non plus d'ailleurs.
Quoique du coté de Mandello del Lario

[adib 0]

une photo ?

[iTokiZz 1]

Non c'est trop moche ...

[LaFlecheYT 1]

photo montage....presque sûr.

Il abandonnerai le telelever.....donc l'ESA a l'avant?????
Ils feraient un 900 cm3 avec un moteur de 1200 à l'origine??????

j'ai un gros doute.

Tu prends un 1200R: tu anodise la fourche en doré, tu simplifie l'arrière, tu change le réservoir.... ça c'est plus dans les clous, non?

[Pixizze 0]

Si il y a une chose qui est certain c'est bien qu'il ni aura pas de télever et que le moteur sera un flat à air.....

[Cherif 2]

c'est dommage, l'arrière est loupé à mon goût... on dirait un croisement entre un r100r et un r12r

[LapinCretin 0]

Anéfé, ils ont loupé l'arrière.
Ils l'ont pas mis

[VictorDelirium 0]

L'as l'air bien moelleuse la selle

Sinon, c'est une photo de produit existant, un concept, un totoshop ??? Hein avant d'user de la salive inutilement

[tendresse 0]

Quoi, t'as encore besoin de te poser la question, mon Bruno chéri
C'est une belle tentative de recréer le mulet vu en photos pirates, mais les proportions sont incorrectes.
Bref, une occasion de plus de faire de la pub pour un modèle à venir et une occasion pour BMW de lire les attentes/critiques de son public.

[Forestone1 0]

milexup a écrit:

photo montage....presque sûr.

Il abandonnerai le telelever.....donc l'ESA a l'avant?????
Ils feraient un 900 cm3 avec un moteur de 1200 à l'origine??????

j'ai un gros doute.

Tu prends un 1200R: tu anodise la fourche en doré, tu simplifie l'arrière, tu change le réservoir.... ça c'est plus dans les clous, non?

Nine-T c'est pour les 90 ans, après le 900 cm3 existe depuis le départ en administration seulement

R1200RT R900RT



Engine

Type	Air/oil-cooled flat twin ('Boxer') 4-stroke, two camshafts and four radially alighned valves per cylinder
Bore x stroke	87.5 mm x 73 mm
Capacity	878 cc
Rated output	61 kW/83 bhp at 7,250 rpm
Max. torque	83 Nm at 5,500 rpm
Compression ratio	11.0 : 1
Mixture control / engine management	Electronic manifold injection/Digital engine management
Emission control	Regulated 3-way converter with lambda probe

Performance / fuel consumption

Maximum speed	195 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h	approx. 4.4 l
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h	approx. 6.0 l
Fuel type	Premium plus unleaded petrol (95 RON)

[Zanart 0]

Complètement nul ...

C'est la première fois de ma vie que j'achète moto journal....


Ben c'est la dernière

Ou comment gaspiller 3,2 €




Et y en a qui s'y abonnent

[Zohra 2]

Ollivier a écrit:

Complètement nul ...

C'est la première fois de ma vie que j'achète moto journal....


Ben c'est la dernière

Ou comment gaspiller 3,2 €




Et y en a qui s'y abonnent

C'est moins cher que Meetic quin même ????

[Volrod 0]

Mokachet a écrit:

milexup a écrit:

photo montage....presque sûr.

Il abandonnerai le telelever.....donc l'ESA a l'avant?????
Ils feraient un 900 cm3 avec un moteur de 1200 à l'origine??????

j'ai un gros doute.

Tu prends un 1200R: tu anodise la fourche en doré, tu simplifie l'arrière, tu change le réservoir.... ça c'est plus dans les clous, non?

Nine-T c'est pour les 90 ans, après le 900 cm3 existe depuis le départ en administration seulement

R1200RT R900RT



Engine

Type	Air/oil-cooled flat twin ('Boxer') 4-stroke, two camshafts and four radially alighned valves per cylinder
Bore x stroke	87.5 mm x 73 mm
Capacity	878 cc
Rated output	61 kW/83 bhp at 7,250 rpm
Max. torque	83 Nm at 5,500 rpm
Compression ratio	11.0 : 1
Mixture control / engine management	Electronic manifold injection/Digital engine management
Emission control	Regulated 3-way converter with lambda probe

Performance / fuel consumption

Maximum speed	195 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h	approx. 4.4 l
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h	approx. 6.0 l
Fuel type	Premium plus unleaded petrol (95 RON)

Punaise j'apprend quelque chose....
incroyable
par contre, il me tarde de connaitre le prix....dans les 8000 j'achete de suite et je stocke dans sa boite pour plus tard. ce sera un collector un jour c'est sur

[Haris 0]

milexup a écrit:

il me tarde de connaitre le prix....dans les 8000 j'achete de suite

Mais Monsieur, vous êtes chez

[raph93 0]

Oui. Déjà qu'avec un Rotax dedans on atteint les 10.000 sans trop forcer sur l'accastillage

[Almy 0]

ah, MJ et ses photomontages.....
tiens justement ce matin au p'tit déj, j'en ai tiré un de la pile
( MJ de Mai 1990 ) et il y avait ça
le futur flat;



le futur roadster;

[RicOu22 0]

Magazine Moto Journal N°2036 Du 07 au 13 Fevrier 2013 PDF



vous pourrez télécharger le fichier pdf du moto journal scanné

http://www.partage-facile.com/8OMIWPWK76/1234tonal2036.rar.html