RSV 1000 R Factory de Renan

[Renan-zetroquet 0]

Suite à la virée au Mans qui a achevé mon pneu arrière, je vais changer mes 2 boudins.

Par contre je ne sais pas du tout quoi prendre. Actuellement je suis en Bridgestone S20 qui semblent pas mal mais avec une durée de vie visiblement très courte.

Il me faut un pneu assez polyvalent pour rouler au quotidien, mais qui accroche bien pour les arsouilles et qui part pas en fumée trop vite.

D'après ce que j'ai vu le Dunlop Sportsmart serait parfait, mais sa forme assez large semble poser problème sur le RSV car d'après ce que j'ai pu lire la chaine toucherait le pneu.

D'après vos expériences, si vous avez des conseils à me donner je suis preneur

[Topper 0]

Pour moi le meilleur pneu que j'ai jamais eu. Dunlop sportmax qualifier rr

Ça accroche comme c'est pas permis, très bon sur le mouillé et pour le moment l'usure ça va.

[zeus1111 0]

le problème de dunlop c est que ça taille toujours plus large !

il y a le nouveau pilot power de chez michelin qui est à essayer !

[Renan-zetroquet 0]

Topper a écrit:

Pour moi le meilleur pneu que j'ai jamais eu. Dunlop sportmax qualifier rr

Ça accroche comme c'est pas permis, très bon sur le mouillé et pour le moment l'usure ça va.

merci

ça se bouffe pas un peu vite ça ??

j'aimerais faire au moins 5000 km avec.

zeus a écrit:

le problème de dunlop c est que ça taille toujours plus large !

il y a le nouveau pilot power de chez michelin qui est à essayer !

Je vais regarder ça.

T'as des retours dessus ?

[Topper 0]

Ça joue énormément avec la conduite aussi. J'ai fait que 1500-2000 avec les miens mais ils ne sont pas usée. Le tri gomme c'est pratique pour ça!

Pour la largueur j'ai pris du 180-55-17 a l'arrière. C'est pas trop large et la moto est beaucoup plus agile.

[zeus1111 0]

Topper a écrit:

Ça joue énormément avec la conduite aussi. J'ai fait que 1500-2000 avec les miens mais ils ne sont pas usée. Le tri gomme c'est pratique pour ça!

Pour la largueur j'ai pris du 180-55-17 a l'arrière. C'est pas trop large et la moto est beaucoup plus agile.

faut regarder avec le type de la moto

le problème avec le rsv c est que le gros twin tracte énormément et que la gomme dégage vite

il y a pas beaucoup de retour sur le pilot power 3 , mais le peu que j en ai entendu parler c était en bien
juste a faire attention a froid , mais bon un peu comme tout les pneu le temps de faire chauffer la moto

http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-power-3#desc

[Renan-zetroquet 0]

Bon sur le forum Aprilia on me dit que ceux qui ont testé les 2 font environ 5000 km avec le Bridg et le Dunlop, donc ça fait pas de différence.

Par contre on me dit qu'au final les pneus sport-touring sont en réalité largement suffisant, juste plus longs à chauffer et que par contre ils durent nettement plus ... je sais pas quoi en penser !

[Seb42 0]

Tu peux remettre du bt021 ou 23 comme tu avais sur ton hornet, ça fonctionnera et ce sera un peu moins cher..., il me semble que Luc a du pilot road sur son gex, et ca n'a pas l'air de le déranger

[Renan-zetroquet 0]

le prix d'achat ne me dérange pas, car au final les différences ne sont pas délirantes. Par contre la durée de vie est un élément non négligeable

Je vais peut être me remonter un jeu de gommes sport et voir avec moi combien ils durent. Je verrai ensuite au prochain changement.

[Renan-zetroquet 0]

Bon finalement pour le pneu je vais reprendre un Bridg S20 et voir comment il durera avec moi.

Je voulais l'acheter chez Allopneus et le faire monter, mais le mec chez qui je voulais aller me prends 40 € pour le monter

Au final je vais aller chez ces cons de Dafy, au même prix du boudin mais 13.50 € le montage ...

Et j'ai reçu mes supports en V aujourd'hui pour la béquille d'atelier

[besson 0]

Seb a écrit:

Tu peux remettre du bt021 ou 23 comme tu avais sur ton hornet, ça fonctionnera et ce sera un peu moins cher..., il me semble que Luc a du pilot road sur son gex, et ca n'a pas l'air de le déranger

ouaip pilot road 2 et rien a dire pour l'instant vue l'usage que j'en fait

et sur hornet pilot road 3 ,nickel

[Renan-zetroquet 0]

Ok, merci pour l'info, je tenterai peut être ce genre de pneus le prochain coup !

[Renan-zetroquet 0]

quelques news de la bécane après ma chute.
le garage m'a appelé à l'instant pour me dire que d'après lui le bras oscillant est mort à cause du choc de la pédale de frein.
j'espère que le coût des réparations ne va pas trop monter et surtout que l'expert ira pas mettre son nez sur le debridage ....

[PROSPER1 0]

a 10...15km/h???? il te prend pour un pigeon ou quoi????
Je dis ça....ce-la me parait...

[Renan-zetroquet 0]

bah c'est le pote de Zeus alors je fais confiance, et puis je peux pas conduire pour aller voir sur place.
l'expert passe demain on verra ce qu'il va dire .....

[PROSPER1 0]

ah ok....ba merde, le prix d'un bras coûte......un bras...

[Renan-zetroquet 0]

c'est bien ce qui m'embête, j'ai pas envie que le prix des réparations montre trop et qu'elle soit déclarée RSV ....

[PROSPER1 0]

Il y en a sur leboncoin? 80...150...200e a voir

[Renan-zetroquet 0]

on en saura plus demain

[mickbike 0]

Renan a écrit:

c'est bien ce qui m'embête, j'ai pas envie que le prix des réparations montre trop et qu'elle soit déclarée RSV ....

Déclaré une 1000 rsv , en rsv dur bon d'accord

[zeus1111 0]

[franck13 0]

Effectivement vu le poc sur le bras oscillant,ça ne semble pas etonant qu'il soit hs.

[nounours04 0]

Ah Ouai il est bon à changer et tes carénage aussi

[Topper 0]

C'est con tu aurait eu des commandes de frein arriere d'origine t'aurais pas abîmé le bras oscillant.

Enfin y'a pas de quoi avoir peur, c'est pas le prix du bras qui va la foutre en RSV, puis la peinture et les cales pieds ça va pas tirer trop cher non plus

[zeus1111 0]

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-2004-2008-swing-arm-3180.php

[Topper 0]

Ça pique, c'est possible de demander un échange standards?


Sinon http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/469735132.htm?ca=11_s

[Renan-zetroquet 0]

j'espère que ça posera pas de problème avec l'assurance, s'ils prennent tout en charge ça ira, sinon j'ai plus qu'à pleurer .... mais on verra demain après le passage de l'expert.

[Seb42 0]

Pas cool, on n'avez pas vu le coup du bras oscillant , ça change carrément la donne, déjà que les carénages ça ne doit pas être donné la dessus... je fais une prière pour toi ce soir.

[Derricc 0]

j'croise les doigts

[Renan-zetroquet 0]

bon visiblement l'expert ne passera pas aujourd'hui .....

[mickbike 0]

M......., fais chier celui-la!!!!

[besson 0]

put... 2000 boules le bras ça m'étonne qu'a moitié vue le prix des piéces détaché d'origine
ça coute tjr la peau du cul.........
mais je suis d'accords avec Topper ,je pensse pas que les travaux dépasse ça côte quand méme

[Renan-zetroquet 0]

L'expert est passé ce matin, donc visiblement pas de lézard.

J'attends le chiffrage des travaux pour le milieu de semaine prochaine.

J'espère que ça va pas trop monter car visiblement j'ai 20 % de franchise ....

[nounours04 0]

Ça y et il est passer
20% suivent le tarif définitive Ça peut piquer 

[Seb42 0]

Renan a écrit:

L'expert est passé ce matin, donc visiblement pas de lézard.

J'attends le chiffrage des travaux pour le milieu de semaine prochaine.

J'espère que ça va pas trop monter car visiblement j'ai 20 % de franchise ....

20% de franchise y'a moyen que ça pique... c'est quoi ton assurance?

[zeus1111 0]

tu as déjà 5% de base
car le garage fait 5% à l assurance , moi je vais aller voir le patron samedi matin pour qu il fasse un geste supplémentaire 

[Seb42 0]

? Ça dépend de ton assurance, mais en général en tout risque tu as juste une franchise à payer.

[zeus1111 0]

Seb a écrit:

? Ça dépend de ton assurance, mais en général en tout risque tu as juste une franchise à payer.

 oui donc si ça coûte moins cher a l assurance ça coûtera donc moins cher a Renan

[Renan-zetroquet 0]

oui c'est ça, j'ai juste la franchise mais c'est un pourcentage non limité.
du coup j'ai appelé mon assurance et comme je leur ai exprimé clairement mon mécontentement, ils feront un geste sur la cotisation, qui n'est déjà pas très élevée à la base (ce qui explique le coût de la franchise .....)

Merci mon Zeus

[Renan-zetroquet 0]

une fois qu'elle sera réparée, je pense que je vais la vendre et faire une petite pause coté bécane.  donc si il y a du monde intéressé par une super machine, faites moi signe

[PROSPER1 0]

Ah bon!!!!?????

[Renan-zetroquet 0]

bah je vais pas pouvoir remonter de suite dessus visiblement, et après avec le taf et la mauvaise saison qui arrivera je risque de pas pouvoir refaire de bécane avant le printemps prochain.

du coup ça me fait suer de la laisser à dormir au garage pendant que je paye l'assurance.

comme je songe aussi à changer de caisse et que j'ai envie de me faire plaisir, je vais récupérer le budget de la bécane. J'en rachèterai une plus tard

[nounours04 0]

Ba merde alors 

[Renan-zetroquet 0]

hey c'est pas grave hein

[Derricc 0]

  ben merde remontes quand même dessus avant de prendre une décision !!!

[PROSPER1 0]

C'est pas la peur de la chute qui te donne cette décision...
Tu as même pas eu le temps de la prendre en main.
Enfin bref, c'est toi qui décide

[franck13 0]

merde alors,c'est bien dommage:(.mais bon si c'est ton choix,c'est certainement le meilleur;)

[Renan-zetroquet 0]

Quelques nouvelles...
Pour le moment le devis est de 4700 €
3000 € rien que pour le bras oscillant .......

Ça va faire un coup de 1000 € de ma poche ça

[Seb42 0]

Ouille ça pique, les franchises au pourcentage des réparations c'est bien pour les petites réparations, mais la avec un bras oscillant à 3000€ ça fait mal!

[Renan-zetroquet 0]

À vrai dire je m'attendais un peu à ce montant là je pensais bien en avoir pour 1000 € de ma poche donc du coup je ne suis pas surpris
Même si ça me fait pas plaisir bien sûr

[zeus1111 0]

Je pensais pas autant !

Et pour les pièces qui sont plus dispo il prévoit quoi ?

[Renan-zetroquet 0]

Pour les pièces qui ne sont plus disponibles il y avait un silencieux d'échappement et une écope carbone de tête de fourche.
Vu que le silencieux d'échappement il y a juste une toute petite griffure à l'arrière qu'on ne remarque à peine je lui ai dit de le laisser on va pas le changer pour rien.
Pour l'écope en carbone je lui ai donné l'adresse d'un site sur lequel on doit pouvoir en trouver. Sinon on aura pas d'autres choix que de remettre des normales.

[Renan-zetroquet 0]

Quelques nouvelles.

Toutes les pièces ont été trouvées et l'expert a donné son accord.

Ça nous fait un beau devis de près de 5000 €, ils vont se gaver au garage !  
Reste à recevoir les pièces et faire les travaux, je ne sais pas quand la machine sera prête.

Mais ne vous attendez pas à me revoir dessus, j'ai repris 15 jours d'arrêt et ma fracture se remet plutôt doucement et je ne suis pas prêt physiquement de pouvoir remonter sur une moto.

Voilà les news

[PROSPER1 0]

Au contraire, il faut remonter très vite, même si tu as besoin que quelqu'un te suive car plus tu va attendre, plus tu auras peur de remonter sur une moto...
Pour le prix de réparation..." BAAHH!!! PUT....!!!"

[Renan-zetroquet 0]

Prosper, même si je voulais, je peux pas !!
ça ne se remet pas très bien et physiquement je ne peux pas avant un moment ....

[Derricc 0]

prend le temps ,remet toi et tu aviseras après  

[franck13 0]

Merde,courage a toi renan.

[zeus1111 0]

Le garage ne gagne pas grand chose !
KTM ne fait que 10% sur le prix des pièces
Et le prix de la main d œuvre est réduit par l assurance !

Mais ça fait super cher quand même rien que pour le bras oscillant !!!
Limite tu aurais trouvé les pièces toi ça aurai coûté moins cher

[Renan-zetroquet 0]

bah au moins comme ça elle va être toute belle avec de belles pièces neuves pour la vente

un pneu avant, une vidange et hop !

[Renan-zetroquet 0]

Bon je vais profiter de mon 1er week end où je ne suis pas en arrêt pour filer à Evreux cet après midi voir ma bécane au garage