Capteurs : question à deux bars

[Meteos 0]

Salut tous !

Question à deux bars pour les ceusses qui ont des capteurs de pression.

Pourquoi la pression est-elle toujours identique au tableau de bord que le pneu soit froid ou chaud ?

Il me semble pourtant que tout manomètre de bonne famille affiche bien dans les 3 bars de plus entre un pneu froid et un pneu chaud.

Merci déclaircir ce mystère.

[bogosse 0]

Pourquoi t'écris en bleu  

T'as peur qu'on te voit pas ??

[gtpsycko 0]

Nan ! nan! tu as bien une différence de pression à froid et chaud par contre c'est de l'odre de 100 à 200 grammes  mais pas de 3 bars  

Par contre un coma éthylique avec une différence de 3 bars oui !!!!

[Val02 3]

Oups, j'ai écrit trop vite (ça doit être à cause du bleu)


Je voulais dire 0.3 bar oeuf corse.


Sur ma noireaude, la pression affichée ne varie absolument pas entre le  départ et l'arrivée.


Par exemple hier 2.4, 2.7 tout le long du trajet.

[Pierre1972 0]

Me semble avoir lu quelque part que les capteurs de pression tiennent compte de la température du pneu, ou de l'air contenu dans le dit pneu.

[Meteos 0]

Oui l'affichage au tableau de bord est censé donner une pression corrigée de l'influence de la température.

[norton1111 1]

flat-win a écrit:

Oui l'affichage au tableau de bord est censé donner une pression corrigée de l'influence de la température.

C'est un peu à ça que je pensais, mais sans trop y croire.


Merci


Trop forts ces bayerischen ! 

[Greg0ry 0]

Bonjour,


Je n'obtiens pas le même résultat de pression entre le Mano de la station-service et l'ordi de bord; env 0.2; 0.3 bars de différence. Avez-vous constatez cet écart ?


 


Merci!  

[JeanBernard 0]

La fiabilité de la mesure réalisée au manomètre d'une station service est tout à fait aléatoire... Il peut y avoir des écarts assez conséquents d'une stations à l'autre (ça m'est arrivé d'avoir presque 0,5 bar d'écart d'une station à l'autre).  
Pour la fiabilité de la mesure réalisée par tes capteurs, je n'ai pas de réponse mais j'ose espérer qu'elle est un peu moins aléatoire...

[VictorDelirium 0]

c est dans la documentation , l affichage donne la pression équivalent à 20°C

[maxMax 0]

Hurricannes a écrit:

Bonjour,


Je n'obtiens pas le même résultat de pression entre le Mano de la station-service et l'ordi de bord; env 0.2; 0.3 bars de différence. Avez-vous constatez cet écart ?


 


Merci!  

Pourquoi t'écris si p'tit , j'y vois que dalle !!

[custombiker 0]

kermitt31 a écrit:

La fiabilité de la mesure réalisée au manomètre d'une station service est tout à fait aléatoire... Il peut y avoir des écarts assez conséquents d'une stations à l'autre (ça met arrivé d'avoir presque 0,5 bar d'écart d'une station à l'autre).  
Pour la fiabilité de la mesure réalisée par tes capteurs, je n'ai pas de réponse mais j'ose espérer qu'elle est un peu moins aléatoire...  

Moi c'est d'un bar à l'autre que j'ai vu des différences!  

[tendresse 0]

Merci les gars, j'ai ma réponse complète.


Le RDC indique une pression à 20° et compense la montée de la pression due à la chaleur.


La bière pression compense aussi la montée de la chaleur.


Les bars sont tous différents ils fournissent de la bière et du whisky


Ce forum est trop fort !  Partir de la pression des pneus et atterrir sur Bertold Brecht !  




   

[Makno1 0]

charles 33 a écrit:

Oups, j'ai écrit trop vite (ça doit être à cause du bleu)


Je voulais dire 0.3 bar oeuf corse.


Sur ma noireaude, la pression affichée ne varie absolument pas entre le  départ et l'arrivée.


Par exemple hier 2.4, 2.7 tout le long du trajet.

Roule plus vite...

[LapinCretin 0]

labecanajules a écrit:

Citation :

Roule plus vite...

Teuh teuh !
Pas de ça chez nous.

Jamais plus qu'à fond.

[Paul111 2]

Bill CARBU a écrit:

kermitt31 a écrit:

La fiabilité de la mesure réalisée au manomètre d'une station service est tout à fait aléatoire... Il peut y avoir des écarts assez conséquents d'une stations à l'autre (ça met arrivé d'avoir presque 0,5 bar d'écart d'une station à l'autre).  
Pour la fiabilité de la mesure réalisée par tes capteurs, je n'ai pas de réponse mais j'ose espérer qu'elle est un peu moins aléatoire...  

C'te faute... j'ai honte !!!

[VictorDelirium 0]

kermitt31 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

kermitt31 a écrit:

La fiabilité de la mesure réalisée au manomètre d'une station service est tout à fait aléatoire... Il peut y avoir des écarts assez conséquents d'une stations à l'autre (ça met arrivé d'avoir presque 0,5 bar d'écart d'une station à l'autre).  
Pour la fiabilité de la mesure réalisée par tes capteurs, je n'ai pas de réponse mais j'ose espérer qu'elle est un peu moins aléatoire...  

C'te faute... j'ai honte !!!

Bill Carbu à écrit que dalle, j'sais pas de quoi t'as honte, mais évite de me mêler à ta rédemption!  

[Mike55 0]

Si si, c'est bien Sir Bill Carbu qui a mis en lumière (ou en gras) cette énorme fautasse...  
Et en plus il fait l'innocent !  

[Raven555 0]

Etant dans une région de montagne, j'ai remarqué que sur les trois gs que j'ai eu entre les mains (et les pieds...et une fois plus du tout) et équipées de capteurs, la variation d'altitude influençait la mesure de ces derniers

[IILudwigII 0]

kermitt31 a écrit:

Si si, c'est bien Sir Bill Carbu qui a mis en lumière (ou en gras) cette énorme fautasse...  
Et en plus il fait l'innocent !   

Okayyyy!  
Ça m'arrive aussi ces fautes d'inattention.  

[Bernard131 2]

Eric a écrit:

Etant dans une région de montagne, j'ai remarqué que sur les trois gs que j'ai eu entre les mains (et les pieds...et une fois plus du tout) et équipées de capteurs, la variation d'altitude influençait la mesure de ces derniers

Ça n'est pas la mesure qui est influencée mais la pression elle même: lorsque je passe de la Bretagne à Briancon je constate au moins 200 grammes d'écart

Franck

[Keiyaku 0]

Ben oui, hein, c'est même la principe de l'altimètre (mais j'ai oublié la corrélation entre différence d'altitude et différence de  pression   )

[MrPahon 0]

François a écrit:

Ben oui, hein, c'est même la principe de l'altimètre (mais j'ai oublié la corrélation entre différence d'altitude et différence de  pression   )

1 hecto-pascal pour 8 mètres environ.

Franck

[diabooolo 0]

 PRESSION (L'unité de pression du S.I. est le Pascal)

La pression est une force par unité de surface.

Un Pascal correspond à la pression (P) générée par une force (F) de 1 newton agissant sur une surface (A) de 1 mètre carré dit aussi newton par mètre carré (N/m2). C'est une unité plutôt petite comme résultat et elle plus souvent utilisée en tant que kilo Pascal [ kPa ] ou en bar équivalent à 100 000 pascals



 

et 1 mbar = 1 hecto pascal (hPa)



  

[arkozor 0]

Et le slibar ? Jamais ? 

[Armorique 0]

kermitt31 a écrit:

Et le slibar ? Jamais ? 

Jamais pour dormir...ça compresse

[LaFlecheYT 1]

philippe49 a écrit:

Jamais pour dormir...ça compresse

Essaie le calbar.

[Paul111 2]

kermitt31 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

kermitt31 a écrit:

La fiabilité de la mesure réalisée au manomètre d'une station service est tout à fait aléatoire... Il peut y avoir des écarts assez conséquents d'une stations à l'autre (ça met arrivé d'avoir presque 0,5 bar d'écart d'une station à l'autre).  
Pour la fiabilité de la mesure réalisée par tes capteurs, je n'ai pas de réponse mais j'ose espérer qu'elle est un peu moins aléatoire...  

C'te faute... j'ai honte !!!

    

[Fu-Shield 0]

A une certaine époque et dans certains endroits, le mili mini bar coutait plusieurs Pascal aussi...

[Volrod 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

    

Ah, c'est ça la fameuse "solidarité motarde" ?  
Je suis très très déçu...  

[nono73 0]

M2 a écrit:

A une certaine époque et dans certains endroits, le mili mini bar coutait plusieurs Pascal aussi...

Vi mais c'était garni et on payait en liquide....  

'tain là on est carrément dans le bo-bar...