panne electrique r1150r

[Forestone1 0]

 un copain (1150 r) a eu les mêmes problèmes que beaucoup d entres vous ; a savoir des "coupures" de courant !

pannes récurrente sur ces model de motos , vu le nombre de tutos

Donc , après 2  3 testes il était évident que le circuit électrique avait des défauts ou coupures/brûlures
 la ; démontage du réservoir... a l ensemble phare et compteur  compte-tours ( j usqu a la simple) . 
Ensuite dénuder les faisceaux électriques  , qui partent des 4 broches placées sous le réservoir à sous la colonne de direction  (de mémoire 1 rouge 1 blanche 2 noirs )   (le réservoir  lui même légèrement reculé ça évite de tout démonter ) 


  ATTENTION dénuder les faisceaux et non les fils électrique    !!!!!!!!!

LA , vous êtes au cœur du problème ! apparemment le faisceau électrique est "trop"court  et à force de tourner le guidon a gauche  et avec les années les fils se tendent à se "couper"...

LA , il faut simplement avec ces doigts (entre) , toucher les fil et "sentir" la coupure 

 Donc sur la moto de mon copain , un rajout de 3 fil (5cm chacun) , le tout étamé , et avec gaine thermos-rétractable , panne résolu !!!

Avant le remontage complet un essai , et la ça démarre   , ensuite remontage total .

depuis plus de 500 kms sans problèmes

PS: une pensée a cette jeune femme partie en Angleterre qui a eu ces pannes et dont 2 concessionnaires non rien trouvé  ... les joies de l électronique et des techniciens

[Mike55 0]

Il y a de la littérature pour ce problème:
   /search/?q=search?mode=searchbox&search_keywords=colliers+rilsan&show_results=topics

[Further 0]

classique en effet la rupture des cables du faisceaux derriére la colonne de direction.....

une solution simple à faire au plus tôt et avant la rupture, que j ai expérimentée sans soucis - moto vendu à 7 ans et + de 50000kms - :  il suffit de couper proprement et avec attention les "rislins" plastic d'électriciens qui maintiennent les cables serrés entre eux à proximité de la colonne. De cette façon on libére un peu d'aisance pour le mouvement et cela tire moins sur les cables ..........CQFD

[squale1 0]

dafyduc32 a écrit:

classique en effet la rupture des cables du faisceaux derriére la colonne de direction.....

une solution simple à faire au plus tôt et avant la rupture, que j ai expérimentée sans soucis - moto vendu à 7 ans et + de 50000kms - :  il suffit de couper proprement et avec attention les "rislins" plastic d'électriciens qui maintiennent les cables serrés entre eux à proximité de la colonne. De cette façon on libére un peu d'aisance pour le mouvement et cela tire moins sur les cables ..........CQFD

  Rilsans !!!  

[loisGamer 0]

   
 C'est des colliers RILSAN ou COLSON

Le rilsan étant la matière, il me semble .

[Renate 0]

otr64 a écrit:

   
 C'est des colliers RILSAN ou COLSON

Le rilsan étant la matière, il me semble .

Collier plastique à serrage permanent.. 

[Lafox 10]

philippe49 a écrit:

otr64 a écrit:

   
 C'est des colliers RILSAN ou COLSON

Le rilsan étant la matière, il me semble .

Collier plastique à serrage permanent.. 

OK Bon , disons serre_cables   

[Pixizze 0]

Vincent a écrit:

philippe49 a écrit:

otr64 a écrit:

   
 C'est des colliers RILSAN ou COLSON

Le rilsan étant la matière, il me semble .

Collier plastique à serrage permanent.. 

OK Bon , disons serre_cables   

   Lien plastique si tu veux mais pas serre-câbles

[HardcoreGamer 0]

ou "petites bandelettes en plastique crantées permettant un serrage permanent sans possibilité de détente ou retour"
Mais bon, c'est vrai qu'c'est un peu long à dire lors de la commande   

[Ares1 1]

darcoss63 a écrit:

ou "petites bandelettes en plastique crantées permettant un serrage permanent sans possibilité de détente ou retour"
Mais bon, c'est vrai qu'c'est un peu long à dire lors de la commande