Huile cardan et huile moteur

[JeanBernard 0]

Bonjour, R1200R 2010
pardonnez d'avance la naïveté de ma question, mais étant novice chez BM je préfère demander à ceux qui savent...
Depuis quelques mois, il y a un suintement sur l'axe de roue arrière. (cercle en plastique noir sur le cardan)
j'ai très peu roulé cet hiver et là en lavant ma BM j'ai contrôlé le niveau d'huile moteur... L'huile n'apparait pas dans la bulle de contrôle.. Je n'ai pas fait 5000kms depuis ma dernière vidange. Est-ce que l'huile de cardan et communicante avec l'huile moteur? ce qui expliquerait la baisse du niveau vu la fuite sur l'axe de roue ...
Comment contrôler le niveau d'huile du cardan ? et quelle huile moteur mettre à l'approche de l'été.
Merci pour vos réponses. 

[Greg0ry 0]

Ton suintement à l'axe de roue ne doit pas être bien grave. L'huile de couple conique ne communique pas avec l'huile moteur. Pour ton niveau d'huile moteur, roule pendant 20KM normalement et contrôle ton niveau 5 minutes après arrêt moteur. Là tu auras un niveau fiable.

Ton suintement ressemble à cela ?

[Mike55 0]

Ce qui est chiant avec une moto prop', c'est qu'on voit pas l'suintement   












Puis ça faut d'mander à TINTIN   

[Picture 0]

sergem a écrit:

Ton suintement à l'axe de roue ne doit pas être bien grave. L'huile de couple conique ne communique pas avec l'huile moteur. Pour ton niveau d'huile moteur, roule pendant 20KM normalement et contrôle ton niveau 5 minutes après arrêt moteur. Là tu auras un niveau fiable.

Ton suintement ressemble à cela ?

Merci pour la réponse, effectivement c'est de cet ordre là. Mais cela veut-il dire qu'il faut penser à remplacer le joint ? Y at-il un contrôle du niveau de l'huile cardan ? Merci encore !!!  

[Volrod 0]

Doucement, pas d'affolement   commence par bien essuyer et dis nous en combien de temps cela devient comme cela. Et ne t'occupe pas du niveau de couple conique. Il ne faut pas s'inquiéter tant que cela ne goutte pas

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Ok !!! ça roule merci beaucoup 

[Olivia 0]

Hurricannes a écrit:

Ok !!! ça roule merci beaucoup 

   Tu nous a rien dit pour ton niveau d'huile moteur !  

[Mumei 0]

Oui c'est vrai pardon... J'ai rajouté presque 1 litre quand même... A suivre...  

[RafaelDD 0]

Hurricannes a écrit:

Oui c'est vrai pardon... J'ai rajouté presque 1 litre quand même... A suivre...  

 
Après 5000 bornes , rien d'anormal ! mais il vaux mieux contrôler l'huile tout les 1000 KMS et avant les grandes sorties .   

[rolando 0]

Hurricannes a écrit:

Oui c'est vrai pardon... J'ai rajouté presque 1 litre quand même... A suivre...  

C'était franchement trop bas! Il faut t'habituer à contrôler le niveau plus fréquemment avec certains flats , même si les 1200 sont nettement moins gourmands que les 1150. Lorsque tu connaitras bien ton moteur , tu sauras quelle est sa conso moyenne d'huile et tu pourras en déduire la fréquence de contrôle maximale à ne pas dépasser. Dans un premier temps, un contrôle à chaud après 10 mn de repos tous les 1000 km au maximum et juste un coup d'oeil au hublot avant de partir en balade (on doit voir toujours un peu d'huile dans le hublot sinon ça risque d'être en dessous du mini au retour avec le contrôle classique à chaud). Si c'est tout en bas à froid, tu n'en déduis rien sur le niveau réel, tu rajoutes juste 0.15 à 0.20 l et tu pars te balader. Le bon contrôle se fera à chaud au retour.

Franck

[slade77 0]

Ok, j'ai bien retenu le conseil. Il est précieux. Merci  

[nono73 0]

A froid ou à chaud , après repos, jamais vu de différence.

[MetalKing93 0]

Entre le haut et le bas du hublot, il y a 0,5 l. Cela ne sert à rien de remplir jusqu'au max, car  le moulin va bouffer tout l'huile qu'il y a en trop pour lui.
J'explique mieux: Sur ma R1200R le niveau ou j'ai la conso mini se situe entre 1 et 2 mm au dessus du milieu du hublot.
Si je rempli jusqu'en haut du hublot le niveau va descendre très rapidement jusqu'à atteindre le niveau qui va à mon moteur. A ce niveau je consomme environ 100 cm3/1000 kms.

Essaye de régler comme décrit ci dessus et je pense que tu sera pas loin et avec quelques ajustements tu trouveras le niveau auquel ton moteur aura une conso d'huile au minimum.

[Zohra 2]

philippe49 a écrit:

A froid ou à chaud , après repos, jamais vu de différence.

Au contraire de toi j'ai déjà vu près de 2 cm de différence au niveau du hublot sur un moteur 1150 entre chaud et très froid (-15°C).

[Andael 0]

Tu as manifestement le joint torique au niveau du couple conique qui suinte, j'ai eu ça sur ma 1200r de 2009 ça avait été changé s/g par bmw...