idée de génie

[Fu-Shield 0]

 Un ami a monté ce système de refroidissement sur sa Bonneville, vous en pensez quoi ?

Refroidissement moteur et gain de puissance .

Montage pour améliorer notablement le refroidissement et le fonctionnement du moteur , par ajout de 2 ventilateurs de type renforcé 115v alternatifs montés en série ( 2x115 v = 230 v ~ ) fonctionnent en moteurs ou alternateurs au travers d'un onduleur piloter monophasé , pouvant fonctionner en 4 modes

mode 1....se mettent en route à 110°(commandés par la sonde de température ), leur vitesse sera modulée pas l'onduleur qui transformera le 12v- batterie en 230v alternatifs variables de 20 à 60 périodes , suivant la t°

mode 2....quand la moto atteint une certaine vitesse les ventilateurs tournent en alternateurs et rechargent la batterie à travers  l'onduleur

mode 3.... gain de puissance quand vous accélérez brutalement , les ventilateurs se mettent à pleine vitesse , ce qui crée une dépression à l'avant qui améliore le CX , ce qui accélère la moto .

Mode 4.... en freinage,  par l'intermédiaire de l'onduleur , les ventilateurs s'inversent et créent une poussée inverse qui tend à ralentir la moto ...les marins et les aviateurs me comprendront  .

Ci joins quelques photos , vous constaterez que , de plus ça améliore nettement l'esthétique de la moto, et fait pratiquement disparaître le radiateur






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[Bernard131 2]

Denis a écrit:

 Un ami a monté ce système de refroidissement sur sa Bonneville, vous en pensez quoi ?

Refroidissement moteur et gain de puissance .

Montage pour améliorer notablement le refroidissement et le fonctionnement du moteur , par ajout de 2 ventilateurs de type renforcé 115v alternatifs montés en série ( 2x115 v = 230 v ~ ) fonctionnent en moteurs ou alternateurs au travers d'un onduleur piloter monophasé , pouvant fonctionner en 4 modes

mode 1....se mettent en route à 110°(commandés par la sonde de température ), leur vitesse sera modulée pas l'onduleur qui transformera le 12v- batterie en 230v alternatifs variables de 20 à 60 périodes , suivant la t°

mode 2....quand la moto atteint une certaine vitesse les ventilateurs tournent en alternateurs et rechargent la batterie à travers  l'onduleur

mode 3.... gain de puissance quand vous accélérez brutalement , les ventilateurs se mettent à pleine vitesse , ce qui crée une dépression à l'avant qui améliore le CX , ce qui accélère la moto .

Mode 4.... en freinage,  par l'intermédiaire de l'onduleur , les ventilateurs s'inversent et créent une poussée inverse qui tend à ralentir la moto ...les marins et les aviateurs me comprendront  .




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J'suis même pas sûr !!!   Les marins à la rigueur pour le poisson !!!    

[custombiker 0]

Heureusement que tu nous postes ça un 1er avril parce que des radiateurs de 2X115Volts alimentés par un onduleur , petit et léger bien sûr, j'ai du mal à y croire           

Franck

[Thavis 0]

D'autant que ces ventilateurs existent aussi en 12 VDC ...

[Mumei 0]

Y'en a qui manquent pas d'air.   

[Picture 0]

....Dans la cour d'un collège cela aurait pu marcher .. 

[ToinouXD 0]

Denis a écrit:

Post [size=18]piquet sur un autre forum[/size]

Garde ton piquet pour les statues...