Essai de la R1200RT

[Raven555 0]

Essai de la R 1200 RT



Comme tous les ans, me voilà chez ce concessionnaire BMW pour un essai de la gamme BMW.

Cette année, j'ai décidé de tester la R1200 RT.

Elle est vraiment imposante à l'arrêt mais vraiment jolie en statique.
L'ancien modèle: la R 1150RT paraît plus petit, mais sa ligne aqua toute en rondeur est toujours d'actualité.

Me voilà assis sur le 1200, la selle est en position normal (on peut baisser la selle). J'ai les pieds qui touchent bien le sol.

Comme d'habitude deux flics vont nous accompagner pour cet essai.

En attendant le départ, je me familiarise avec tous ces boutons qui se trouvent sur les commodos et sur le coté gauche du tableaux de bord.
Il y a les boutons du cruise control, la bulle électrique, le siège chauffant, les poignées chauffantes, le réglage des suspension en roulant , plus tout les boutons pour le lecteur CD radio.

Nous voilà partis. La moto est un vrai vélo, je trouve même qu'elle se balance plus facilement que ma R1150R. J'ai positionné la bulle en position haute et je ne ressens aucun courant d'air.
Les freins sont impeccables et je ne me rends même pas contre que l'ABS est présent.
Je vois très bien dans les rétros.

Le moteur ne vibre presque pas et le couple de renversement a pratiquement disparu . La souplesse de celui ci est étonnant, sur le 6ieme rapport le moteur reprend de 2000 à la limite de la zone rouge.
Sur les rapports inférieurs la moindre sollicitation de la poignée droite la moto réagit immédiatement et elle part comme un boulet ou plutôt comme une fusée.

Nous avons pris des petites routes défoncées et je n'ai ressenti aucune bosse dans le bas du dos, le confort est royal.

J'ai roulé jusqu'à 180 km/h au compteur avec cette machine.

La sensation de vitesse est nulle. Tout est filtré. On baigne dans le velouté, la sécurité et la tranquillité et peu comme si vous étiez dans un temple bouddhiste, heureusement que les 2 flics ouvraient la route devant nous car la N104 est limitée à 110.
A 90 kmh, cette moto doit être à mourir d'ennui tant elle est parfaite au niveau confort.
Mais je me vois bien partir à Moscou dans la journée avec cette machine avec toute mes petites affaires dans les deux grosses valises livrées d’origines.

Le modèle de base coûte environs 16000 € avec les options on frôle les 20000 €, c'est très cher.

Cette moto est une voiture à deux roues, elle n’est pas faite pour moi (peut être un jour), mais pour ceux qu il veulent du confort, de la sécurité et du sérieux, cette moto est parfaite.

Haaa oui, un détail: elle est vendue sans trousse à outil, c'est une option !
Il suffit de faire un GROS cheque (il paraîtrait que BM est déjà en rupture de stock sur ce modèle !)

Message édité et mis en page par l'admin.

[OldWolf 0]

pt1 c'est zarbi j'ai raté plusieurs CR

Merci Denis

[Camelia 0]

Denis a écrit:

elle est vendue sans trousse à outil, c'est une option !

parmis les futilités ...quand tu lis rien que ça ...

[Minuit 0]

chnos a écrit:

J'ai trouvé le moteur plus "plat". et l'encombrement un peu large .

Préfère me payer un roadster 1200r (pour changer de mon 1150r) quand elle sortira...

J'ai eu le même sentiment à l'essai de la 1200 ST. Du coup, je ne suis plus tellement impatient pour la 1200R.

[Almy 0]

on risque d'avoir un R plat ....

[Further 0]

Faut voir, car ils retravailler le moteur sur le couple je pense.... enfin, on a le temps de se farcir un bon paquet de brochettes d'ici sa sortie

[tendresse 0]

Flat veut dire plat, je crois

[gtpsycko 0]

seb_R1150R a écrit:

Faut voir, car ils retravailler le moteur sur le couple je pense.... enfin, on a le temps de se farcir un bon paquet de brochettes d'ici sa sortie

l'avantage c'est que tes brochettes t'as le cylindre droit ou gauche au choix pour les faire cuire

[Val02 3]

Eric a écrit:

Flat veut dire plat, je crois

ma phrase était voulue

[adib 0]

arnaud a écrit:

seb_R1150R a écrit:

Faut voir, car ils retravailler le moteur sur le couple je pense.... enfin, on a le temps de se farcir un bon paquet de brochettes d'ici sa sortie

l'avantage c'est que tes brochettes t'as le cylindre droit ou gauche au choix pour les faire cuire

J'avais déjà pensé à y faire cuire des steak.... pour voir :hohoho:

[DeliriumDorian 0]

seb_R1150R a écrit:

arnaud a écrit:

seb_R1150R a écrit:

Faut voir, car ils retravailler le moteur sur le couple je pense.... enfin, on a le temps de se farcir un bon paquet de brochettes d'ici sa sortie

l'avantage c'est que tes brochettes t'as le cylindre droit ou gauche au choix pour les faire cuire

J'avais déjà pensé à y faire cuire des steak.... pour voir :hohoho:

peut etre que la trousse a outil est en option ,mais le barbekue est de série

[VictorDelirium 0]

en dehors de toute les bétises que j'ecris, j'ai aprécié enorméent ton CR denis.
moi c'est vraiment pas une moto qui m'atire pour l'instant....
autenttester un 1200gs oui mais RT ou ST ?

en fait j'aime pas tout ce qui est caréné. une moto doit se vivre (a mon gout) le vent dans la tronche :good: et pas avec la sono a donf'

[Greg0ry 0]

je pense que c'est aussi une question d'age... en règle générale , on va dire que l'on recherche moins la vitesse et plus le confort en vieillissant . donc je comprends très bien ce genre de modèle. donc la sono ça peut etre un confort pour un couple de retraité pépère qui décident d'écumer les routes de France et d'Europe sans se faire flasher tous les 100 kms..