Position de l'étrier

[PocKeTz 0]

Salut à tous et toutes,
Je dois faire quelques modifs afin de pouvoir installer des sacoches rigides sur mon FLH, les supports de sacoches que je possède sont pour les modèles avant 1981 qui son équipés de l'étrier banane.
Sur mon modèle (1981) l'étrier est différent et il touche le support (Voir la photo).
J'ai donc pensé à incliner vers l'arrière l'étrier afin qu'il ne touche plus le support, c'est la modif la plus simple et la moins chére.
La question que je me pose est la suivante :
Est ce que la position de l'étrier à une quelconque influence sur l'efficacité du freinage?
Moi, j'ai tendance à penser que non mais avant de faire une connerie je préfère demander, c'est quand même le système de freinage, ça peu servir.....
Merci pour vos avis

[samourai21 0]

Philippe a écrit:

Est ce que la position de l'étrier à une quelconque influence sur l'efficacité du freinage?

non pour l'efficacité ! a part en compétition ... mais pour la brèle de monsieur tout le monde bofff

oui pour purger par la suite : normalement , la vis de purge est située là ou il y a la bule d'air , donc au point haut du circuit ...

voili voilou

[ReMiiXeD 0]

La position est importante pour la purge.
Le coté est important pour le système de maintien des plaquettes (dans le cas de plaquettes asymétriques).

[HamtarONCH 0]

Merci pour vos réponses mais dans mon cas, il ne s'agit pas de le mettre à l'envers mais juste de le faire pivoter un peu en arrière.
Pour la purge, si ça pose un problème, j'ai toujours temps de le remettre dans la position d'origine.
Et encore, j'ai l'impression qu'une fois incliné, la position sera encore plus favorable, la purge se retrouvant au plus haut.
Pour le maintien des plaquettes, pour le peu que je vais le bouger, j'espère que ça ne n'aura pas d'effet.

[iNFeRNO 0]

Philippe a écrit:

Merci pour vos réponses mais dans mon cas, il ne s'agit pas de le mettre à l'envers mais juste de le faire pivoter un peu en arrière.
Pour la purge, si ça pose un problème, j'ai toujours temps de le remettre dans la position d'origine.
Et encore, j'ai l'impression qu'une fois incliné, la position sera encore plus favorable, la purge se retrouvant au plus haut.
Pour le maintien des plaquettes, pour le peu que je vais le bouger, j'espère que ça ne n'aura pas d'effet.

no problem pour faire ça mais amha tu devrais en profiter pour changer l'étrier par un plus performant because l'étrier type FLT ou l'étrier "banane" sont plutôt de grosses daubes

[Accardo 0]

Salut Fred,
Je sais bien que c'est de la daube mais je vais rester dans l'origine, ou alors je vais m'en tailler un à la lime dans la masse, le gars qui à retaper son excelsior m'a donné des idées.......

[samourai21 0]

Philippe a écrit:

je vais m'en tailler un à la lime dans la masse, le gars qui à retaper son excelsior m'a donné des idées.......

bin lui il a fait ça avec des machines outils , mais si le coeur t'en dis je serai 1 fidèle abonné de tes posts