Eternel choix du pneu

[Val02 3]

Bonjour,

Moto dans le garage depuis 1 semaine, mais je dois changer le pneu AV METZELER 120/70ZR 17MC 58W.
L'arriére est un MICHELIN RADIAL 900 170/60ZR17 MC72W (avec peu de kms)
Je veux remonter un Michelin en place du Metzeler.....donc tournée des 2 magasins proches de chez moi.

1er magasin :
On me conseil du ROAD 3 ou 4
ROAD 3 : 130eurs (instal +équil)

2ém magasin :
La charmante vendeuse me propose du ROAD 4 : 129eurs (instal + équil)
Qui plus es,t elle m'oriente vers un modéle GT, plus adapter aux grosses routieres et avec meilleur tenue sur le mouillé !

Bref, je ne suis pas un spécialiste du pneu, mais il semblerait que le ROAD 4 soit plus adapté.....
A votre avis ?

CEREBREX

[squale1 0]

As tu utilisé la fonction "recherche" ??? C'est pas faute d'en avoir causer ici !!!

[Moriartea 0]

BULLITT a écrit:

As tu utilisé la fonction "recherche" ??? C'est pas faute d'en avoir causer ici !!!

Effectivement va fouiller dans les rubriques idoines, tu trouveras (peut être) la réponse.

Je dis "peut être" parceque lorsque tu as bien tout lu, bien tout réfléchi et bien... tu restes dans le doute.
Chacun y va de son expérience, de ses préférences, de ses possibilités, de ses contradictions et toi, tu es devenu imbattable en type de pneumatiques mais tu n'es pas beaucoup plus avancé.

Il n'en est pas moins vrai que le fait d'aller fouiller dans le forum est instructif et intéressant (enfin pas tout quand même).

Vas y et fais toi ton idée. Ensuite dis nous ce qu'il en est, on essayera de ne pas te dire que tu as fait le mauvais choix.

[Picture 0]

Re,

Oui bien sur utiliser la fonction recherche, mais effectivement le choix du modele de pneu semble tout de meme une affaire assez personnel.....et on s'embrouille vite dans tout ces modéles et machines...

Cerebrex

[bogosse 0]

C'est quoi une 1000 GTR ?
 Sinon PR 3 ou PR 4, sauf à courir tous les jours un GP ou un superbike, ça fera pareil.
  J.

[maxMax 0]

pareil,
mets du pilot road 3 ou 4, ça sera pareil,

par contre, j'ai pas compris si l'arrière était un pilot road ou pas,

si ce n'est pas
alors, tes pneus seront dépareillés,
donc la tenue de route sera ce qu'elle sera (je ne dis pas que ce sera mauvais),

l'idéal, c'est de mettre la même chose à l'avant et à l'arrière,
mais, bon, ça c'est mon expérience.

quand tu rouleras avec ton michelin xx à l'arrière
et ton pilot road 3 ou 4 à l'avant,
tâte un peu la bécane avant d'attaquer comme un malade (si tu aimes attaquer comme un malade),

une autre question, peut-être ? ...

la vie est une fête, et, puisqu'on parle de pneus, la vie est aussi, une grande courbe, rapide,

[Beatnick 1]

joco a écrit:

C'est quoi une 1000 GTR ?
 Sinon PR 3 ou PR 4, sauf à courir tous les jours un GP ou un superbike, ça fera pareil.
    J.

C'est ça, Joco...

Caractéristique : mécanique increvable ! 

[RicOu22 0]

re,

Bon, je pense que je vais mettre du ROAD 4 pour le prix d'un ROAD 3 !

Sinon le 1000 GTR était la réplique japonaise de la 100RT !

Une machine à refroidissement liquide, avec des chevaux avant la loi des 100 cv !

Bref, une moto de trés grand tourisme ! ....et j'en ai une (a vendre) dans mon garage !

Cerebrex

[Bernard131 2]

Effectivement, bonne mécanique mais je doute que beaucoup de forumeurs ici aient une expérience objective du type de pneu idéal pour cette machine.

Par contre entièrement d'accord avec Pierrot.
Quelle sagesse  quand même 

Mon avant dernière monte était pr3 à l'avant et tourance exp à l’arrière. Pas de problèmes particulier. Il faut s'adapter à la circonstance et être confiant en soit, en sa machine, ou autre suivant affinité.
Mais il est quand même préférable de mettre des pneus identiques à l'avant et à l'arrière.

Enfin, je  crois

[Picture 0]

ah, d'accord,

le choix dans le pneu, c'est pour la R1150RT,

je comprends mieux,

[Minuit 0]

joco a écrit:

C'est quoi une 1000 GTR ?
 Sinon PR 3 ou PR 4, sauf à courir tous les jours un GP ou un superbike, ça fera pareil.
    J.

WhateverHappensSmile a écrit:

pareil,
mets du pilot road 3 ou 4, ça sera pareil,

Désolé les copains mais il y a une grosse différence entre le 3 et 4, cela tient à la carcasse.

Seul le PR4 peut recevoir la carcasse renforcée 2AT pour les motos lourdes de type GT, cela évite au pneu de se déformer et aussi d'être bruyant.

[florianmul68 1]

cerebrex a écrit:

Re,

Oui bien sur utiliser la fonction recherche, mais effectivement le choix du modele de pneu semble tout de meme une affaire assez personnel.....et on s'embrouille vite dans tout ces modéles et machines...

Cerebrex

C'est bien ce que je dis !!! La "recherche" n'est là que pour t'orienter !!!  

C'est tellement personnel les pneus et si tu voyais avec quels boudins    j'roule !!!  

J'ai toujours aimé les physiques ingrats !!!

[Reigeko 0]

BULLITT a écrit:

cerebrex a écrit:

Re,

Oui bien sur utiliser la fonction recherche, mais effectivement le choix du modele de pneu semble tout de meme une affaire assez personnel.....et on s'embrouille vite dans tout ces modéles et machines...

Cerebrex

C'est bien ce que je dis !!! La "recherche" n'est là que pour t'orienter !!!  

C'est tellement personnel les pneus et si tu voyais avec quels boudins    j'roule !!!  

J'ai toujours aimé les physiques ingrats !!!

Elle va être contente Framboise