[nouveauté] pneu ContiRoadAttack2

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Après Bridgestone et son BT-023, Continental a présenté à son tour une nouveauté du segment sport-touring, le ContiRoadAttack 2. Ce pneu innove principalement car il n’est pas nécessaire de le roder. Un nouveau procédé de fabrication permet au manufacturier allemand de garantir des premiers tours de roues en toute sécurité.

Nouveau procédé de démoulage
Pour supprimer le rodage, Continental a mis au point un nouveau procédé de fabrication. Traditionnellement, la cuisson d’un pneumatique impose d’appliquer des produits anti-adhérents entre le moule et la gomme pour faciliter le démoulage. Ces substances constituent la fine couche si glissante qui s’élimine lors des premiers tours de roues, avec des risques importants de chute lors de cette phase.

Continental a remplacé ces produits par un revêtement rugueux placé sur la surface intérieure du moule. Cette rugosité, ajoutée à de courts démoulages intermédiaires, garantit selon le manufacturier un pneu « prêt à l’emploi ». Début de réponse quant à l’efficacité du principe, aucun journaliste n’est tombé au début de ce lancement.

Mutigomme qui s’ignore
Le ContiRoadAttack 2 n’est pas un multigomme, mais il s’inspire de cette technologie. Une seule gomme (un mélange de silice et de noir de carbone) est employée, mais la bande de roulement et les flancs sont cuits à des températures différentes.

Cette technique permet à Continental de revendiquer pour son pneu une plus grande longévité et une meilleure adhérence sur l’angle... comme un multigomme.

Une construction classique
La carcasse radiale est constituée de trois ceintures, deux en polyester/rayon et une en acier. Cette dernière est disposée à 0° (Av et Ar) pour éviter l’étirement des pneus à haute vitesse et l’écartement des spires est constant, contrairement à la solution choisie par Pirelli et Metzeler pour augmenter le surface de contact au sol.

Comportement
Pour accroître vivacité lors de la mise sur l’angle, le profil du RoadAttack 2 est plus triangulaire que celui de son prédécesseur. Conséquence, la conduite est plus dynamique et la stabilité sur l’angle impressionnante. Cette caractéristique, désormais commune à la majorité des pneus de la gamme, confère une personnalité propre aux pneus du manufacturier allemand.

Disponible dès à présent sur les sites spécialisés, le ContiRoadAttack 2 s’affiche aux alentours de 265 € (120/70x17 et 180/55x17, hors pose).

[TT4 0]

Héloic va pouvoir remiser sa lime

[soni33 0]

d'après ce qui est marqué, c'est LE pneu qu'il faut sur toutes les bécanes quoi!! mouai... en tout cas le dessin du pneu est très sympa mais surement pas super sous la pluie...

à tester on va dire!