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Bruit d'embrayage ou...?


Messages recommandés

Bonjour à tous, 
Ce 1er message fait suite à ma présentation de p'tit nouveau, bon alors voilà, je viens d'acheter ma R1100RT il y a presque 2 mois,  voilà que je viens de m’apercevoir après une sortie de 60Km (et seulement constaté à chaud) , quelle faisait  un bruit de type  tac tac tac en position point mort et poignée d'embrayage relâchée, quand je reprend la poignée et que j'embraye dès la mi-course le bruit disparait. En roulant je ne peux rien dire concernant ce bruit et les rapports semblent passer correctement , mais je n'ai pas d'expérience sur BMW et je ne suis pas mécano.
J'ai bien essayé de régler le câble à la poignée pour voir si changement il y avait mais évidement non!
Qu'en pensez-vous svp? une p'tite idée?

Merci 

Hervé

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wouah a écrit:
Bonjour à tous, 
Ce 1er message fait suite à ma présentation de p'tit nouveau, bon alors voilà, je viens d'acheter ma R1100RT il y a presque 2 mois,  voilà que je viens de m’apercevoir après une sortie de 60Km (et seulement constaté à chaud) , quelle faisait  un bruit de type  tac tac tac en position point mort et poignée d'embrayage relâchée, quand je reprend la poignée et que j'embraye dès la mi-course le bruit disparait. En roulant je ne peux rien dire concernant ce bruit et les rapports semblent passer correctement , mais je n'ai pas d'expérience sur BMW et je ne suis pas mécano.
J'ai bien essayé de régler le câble à la poignée pour voir si changement il y avait mais évidement non!
Qu'en pensez-vous svp? une p'tite idée?

Merci 

Hervé


Que tu embrayes ou que tu débrayes ?
Tu es embrayé poignée lâchée et débrayé poignée serrée.
Dans le deuxième cas, la boîte est dissociée du moteur. A l'arrêt, rien ne tourne.
Autrement dit, le bruit pourrait venir de la boîte, car point mort embrayé, l'arbre primaire est entraîné. Débrayé, non.
Voilà pourquoi la première question.

Mais il y a plus qualifié que moi pour faire un diagnostic plus sûr.
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Ce bruit, dans les conditions que tu décrit et sur une bagnole, c'est à coup sûr la butée qui est HS .
Dans ce cas, sur les bagnoles, on change disque + mécanisme complet.

D'après les garagistes : usure prématurée à force de garder le levier débrayé trop longtemps (par exemple en ville...)

Paul Gnii

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  • 1 month later...

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