Précontrainte amortisseur HS

[Jumper99 0]

J'utilise assez régulièrement la précontrainte de l'amortisseur arrière (50 % du temps en duo, 20 % duo avec bagages et 30 % solo) cela m'évite de modifier la position des feux, entre autre mais ce matin en passant en solo, l'assiette du R ne bouge pas, je place au sol, à l'arrière un mètre, tourne la molette de réglage à fond dans les deux sens et rien ne bouge, même pas d'un mm.
Les amortisseurs ont 94000 km et pour être honnête je vais probablement monter une paire de neuf car ils doivent être bien rincé. Testés à l'arrêt, l'amortissement a l'air correct mais l'air seulement, c'est certainement un jugement de valeur, il est difficile de se rendre compte de l'évolution dans le temps.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème de précontrainte inactive ou inefficace.

[Camelia 0]

Oui exactement pareil l'année dernière (heureusement le dernier jour des vacances en Corse)

J'avais le choix entre envoyer l'amortisseur pour le faire reconditionner ou passer à autre chose ... Depuis j'ai un Shock Factory à la place et ce n'est que du bonheur !

La molette de précontrainte est sur le corps de l'amorto ce qui est un tout petit peu moins pratique (mais très facile quand même même pour moi)

[Safir33 0]

Salut "grand pierre" justement je zieute sur les Shock Factory depuis un bon moment et j'avais un doute sur le côté pratique de la molette de précontrainte.
Merci pour le retour.

[DeliriumDorian 0]

En fait, c'est le réglage hydraulique qui se fait par molette sur le "Shock Factory" le réglage de précontrainte se fait par clé et je ne trouve pas cela très pratique d'autant que j'utilise ce réglage environ deux à trois fois par semaine. Dommage car ils me plaisaient bien