usure câbles des papillons.

[Lafox 10]

Salut

Ma mob a 135 k kilomètre et c'est la troisième fois que je remplace les câbles des papillons.

Ma syncro est naze vu que le câble qui s'effiloche s'accroche dans la gaine.

Ma question: faut 'il oui ou non lubrifier les câbles et avec quoi

D'avance merci.

[bogosse 0]

Quand tu changes le câble , changes tu la gaine avec ?

[Thavis 0]

De l'huile fine, pas de WD40 qui dégraisse un p'tit peu quand même! 

[iTokiZz 1]

Béhème jack a écrit:

De l'huile fine, pas de WD40 qui dégraisse un p'tit peu quand même! 

oui genre pour les machines à coudre

[Willowstorm 0]

bonjour ,
quant ils sont neufs , j'injecte de la vaseline , a mi vie je les nettoies , les inspectes et si pas de problèmes re vaseline , ils faut les déposer pour bien les inspecter (J'ai eu un blocages 4/4 charges dans une descente de cols ).
Pour vous dépanner , adresser-vous a un atelier de vélos , c"est pil-poil le bon matériel .
Bien aligner les gaines pour que les câbles ne les touchent pas en pliant les pattes si non , ils ont vite des "gendarmes" 
Ne pas forcer comme un "goret" quant les papillons sont a pleine ouverture .
Ne pas changer 1 câble "secondaire" mais les "2" , sauf si vous aimer régler souvent la synchro !
BMW livre les câbles avec les gaines .
Jean-Louis

[Renate 0]

Pour vincent, le câble et la gaine forme un(tout)donc gaine et câble changé.

Pas trop de place je pense pour un câble avec vis d'arrêt.   




Merci à tous pour les suggestions.

[Volrod 0]

si tu n'as plus de vaseline (sur la table de nuit ) le swift doit convenir (pour la BMW )

[Ardemon 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Pour vincent, le câble et la gaine forme un(tout)donc gaine et câble changé.

Voilà donc un problème éliminé , il te faut donc bien graisser au montage comme le stipule fjlyg

[JacouilleFR 0]

[quote defaultattr=""]

[/quote]

Un petit nettoyage à l'essence blanche et une fois sec ce boitier mériterait bien un peu de graisse. 

[Atlantic 0]

Bernard(le renard ) a écrit:

Pas trop de place je pense pour un câble avec vis d'arrêt.   

Jean-Louis y est arrivé  . Pourquoi pas toi ?

[gtpsycko 0]

Pour fjlyg, ça marche aussi avec gel(durex)

jack, c'est vrais que c'est un peu sec.

[Zohra 2]

fjlyg a écrit:

Bernard(le renard ) a écrit:

Pas trop de place je pense pour un câble avec vis d'arrêt.   

Jean-Louis y est arrivé  . Pourquoi pas toi ?

Parce que j'ai deux mains gauches

[Reigeko 0]

Béhème jack a écrit:

Citation :

Un petit nettoyage à l'essence blanche et une fois sec ce boitier mériterait bien un peu de graisse. 

La graisse aime trop la poussière et n'aime pas trop l'eau .
Enfin c'est mon point de vue .
Jean-Louis

[florianmul68 1]

Bernard(le renard) a écrit:

Pour fjlyg, ça marche aussi avec gel(durex)

je n'y avais pas pensé , mais c'est a essayer .
et un seul produit a emporter , multi-usage en + .
"Avec Durex , tout coulisse avec une caresse !"

[Forestone1 0]

fjlyg a écrit:

Béhème jack a écrit:

Citation :

Un petit nettoyage à l'essence blanche et une fois sec ce boitier mériterait bien un peu de graisse. 

La graisse aime trop la poussière et n'aime pas trop l'eau .
Enfin c'est mon point de vue .
Jean-Louis

   C'est bien qu'elle n'aime pas l'eau, elle la chasse, même sur les bateaux on l'utilise. 
        Et puis la poussière, elle colle dessus, elle ne pénètre pas dans les rouages!

[Yoshieko 0]

'y faut demander à Denis, y parait que "c'était mieux avant" ... le ride-by-wire

[Lucky04 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Salut

Ma mob a 135 k kilomètre et c'est la troisième fois que je remplace les câbles des papillons.

règle bien les différentes garde des câbles 
contrôle le guide et la butée de la poignée , il y a un kit prévus par BMW
le principe , c'est que c'est la butée de la poignée de droite qui DOIT limiter la fin de course - pas les boîtiers papillons - pas le boitier distributeur !
si tu avais eu la mal chance comme mois au début de ta vie active de devoir synchroniser les 12 papillons des 6 carburateurs , tu aurais appliqué rapidement le principe précédemment cité , vus que a la première 4/4 charge  tu pliais les tringles et que "les gaz" restaient "calé à fond" et que d'est que tu coupais le contact la direction pouvait se verrouiller,heureusement , "le notre père" était appris très jeune ... et les routes étaient déserte .

[Bob04 0]

Citation :

   C'est bien qu'elle n'aime pas l'eau, elle la chasse, même sur les bateaux on l'utilise. 
        Et puis la poussière, elle colle dessus, elle ne pénètre pas dans les rouages!

j'ai toujours pensé que sa couleur bleu était pour s’accorder au yeux des sirènes et pas pour teinté mes Sebago