Mon AVIS sur le R1 2009 (2010)

[Lafox 10]

LOL il facture la MO a yam alors tkt ils changent tt sans soucis

[Picasso1 0]

j'ai rien déboursé merci a la garantie!

[Atlantic 0]

HUm du coup je me tâte à changer mon 2007 contre une 2009/2010 ... Surtout si en 2012 ils sortent un truc complétement différent ( les watts j'm'en cogne )

[Lafox 10]

oui moi c'est pareil 180 ou 190cv c'est la meme chose a se niveau la difference n'est que minime pour l'exploitation qu'on en fait... mais c'est clair niveau look j'aime pas du tout alors une nouvelles refonte en 2012 j'ai des doutes avec la merde au japon.... je dirais 2013 moi

[Picasso1 0]

c'est claire que les chevaux sur la route qu'il y en est 180 ou 190 on verra pas trop la différence maintenant pour les pistard amateur de r1 attendre 2013 risque d'ètre long

[Lafox 10]

Oui mais si tu compare un 2008 a un 2009 c'est pas non plus une énorme différence coté puissance c pas comme ci Tu compare un deuche a une Ferrari lol

[Picasso1 0]

a ba la c'est sur la deuche elle gagne face a la ferrari

[Lafox 10]

Oui oui Ds les rond point lol

[Picasso1 0]

c'est déja pas mal,mais y en a quand meme un et italien en plus qu'a collé un moteur de ferrari dans une 2cv et fait incroyable apparament la caisse de la voiture a suivi le moteur

[Atlantic 0]

J'ai quelques demandes à formuler .

Samedi après midi je vais voir ce qui pourrait être la remplaçante de ma FullBlack . Je vous laisse deviner .. La même en noir et or mais 2010 ( vive le crossplane ) donc quels sont les points à surveiller , même si la moto sera acheté en concession et avec la garantie qui va avec je voudrais pas tomber sur une bouse à problème .

Je lis des choses comme surchauffe , tendeur de distri qui fait un bruit de vieille casserole .

Merci pour vos avis éclairé .

[cyberman 0]

Salut,
Bien que je sois pas certain que ce soit le bon topic, en ce qui me concerne, un petit "problème" avec le tendeur de chaine de distribution, mais remplacé préventivement et gratuitement par Yamaha. Pour ce qui concerne les éventuels "problèmes" de chauffe, ils ne concernent que les pistards des 24 heurs du mans (ou assimilés). Tant que tu ne changes pas le cahier des charges constructeur, aucun problèmes. Perso, je tourne sur circuit, et n'ai jamais eu à souffrir d'un quelconque problème technique lié à une surchauffe du moteur, exception peut-être, de la surchauffe de mon c.. du fait des choix constructeur, et notamment, évacuation de la chaleur vers le conducteur, et position des pots sous la selle. Voili. Bon achat et bonne expérience Cross Plane.

[Atlantic 0]

Merci l'ami .

[Raven555 0]

Moi, je touche du bois et je n'ai que 1980 km au compteur avec mon moteur crossplane (je précise moteur), j'ai changé le cata d'origine par un Y Léo Vince, j'ai beaucoup moins de remontée d'air chaud, mais ce probléme est visiblement connu depuis plusieurs générations de R1...

Waz

[Atlantic 0]

Oui j'avais le même soucis de remontée de chaleur et en été c'est juste pénible . Ca ne compromet en rien la fiabilité du moteur ( pas à ma connaissance en tout cas )

[Lafox 10]

Sa fait sa depuis le modèle 2004 c'est du aux échappements sous la selle!

[Atlantic 0]

Exactement et vu que c'est super joli , pourquoi s'en plaindre ?

[Volrod 0]

Salut perso un peu plus de 4000 km et rien a signaler.
Vraiment satisfait par cette moto.
Bonne route a tous

[Gorblade 0]

cet r1 elle a un défaut, quand je roule avec mes potes, j'ai tendance à partir devant et je suis obligé de m'arrêter pour les attendre. Quand ils arrivent, je redémarre la moto et elle est starter automatique tellement elle est froide ...

[Beatnick 1]

Tu roule pas avec les bons potes sinon elle chaufferais comme les autres

[Gorblade 0]

teuteu a écrit:

Tu roule pas avec les bons potes sinon elle chaufferais comme les autres

quand y'a des filles dans le groupe, ça fait ça ...

ps: j'ai remarqué que ma r1 chauffait le moins, c'est quand je roule au dessus de 160 km/h

en dessous elle chauffe, c'est ça les motogp ...

[Picasso1 0]

grt21 a écrit:

teuteu a écrit:

Tu roule pas avec les bons potes sinon elle chaufferais comme les autres

quand y'a des filles dans le groupe, ça fait ça ...

ps: j'ai remarqué que ma r1 chauffait le moins, c'est quand je roule au dessus de 160 km/h

en dessous elle chauffe, c'est ça les motogp ...

ça c'est sur la r1 aime pas le surplace

[Bob04 0]

les 2010 ne chauffe plus car le probleme joint de culasse est resolue
mais pour faire du circuit le mieux c est de mettre un radiateur additionnel ou mieux encore et la ca ne dépasse jamais 85° meme par 35° un gros radiateur h2o
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[Atlantic 0]

Perso je trouve pas qu'elle chauffe plus que mon ancienne 2007 ... C'est une 2010 donc j'imagine que le soucis a été réglé comme tu le dis .

[nono73 0]

bon beh je vais donner mes impressions vite fait maintenant que j ai acheter un crossplane !!
le chassis me semble vraiment rigide , ca bouge pas d un poil une fois dans l angle mais faut pas hesiter a la bousculer pour l y mettre surtout dans les pifs pafs , en gros faut pas faire la faignasse sur la selle .
le freinage rien a redire , ca freine fort mais il ne faut pas hesiter a appuyer dessus , c est un peu dommage .
la position est vraiment bien mais un peu plus radicale que sur les 2008 j ai l impression .
le moteur donne pas mal de sensation a mi regime , ca pousse tres fort ! un couple vraiment plaisant , c est assez facile a gerer sauf en dessous des 30km/h comme un peu sur un bicylindre et la il faut faire gaf a la remise des gazz sinon ca leve desuite .
qd aux suspensions , comme j ai pu lire un peu partout que c etait un peu trop mou , ce n est pas l impression que j ai eu mais bon vu que c est une ocassion , elles ont peut etre ete mieux regle en tout cas pour moi c est parfait mais je suis tres loin d etre un pilote aussi
dans l ensemble c est un pur bonheur !!!
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[Jumper99 0]

moi je verrai quand je changerai la mienne , pour le moment j'aurais vraiment envie de passer chez bm , mais si yam fait quelque chose de vraiment bien d'ici là on verra ....