eclairage de plaque

[made38 0]

salut
je suis le seul ou d'autre on le problème ?
l'éclairage de plaque arrête pas de griller....
J'ai eu la machine avec un support et éclairage de plaque rizoma , griller au bout de 3 moi (on me l'a fait remarque! )
donc j'ai changer toujours a led , 3 et 5 ( c'est le 3 eme ). le dernier hier, essai moto ralenti, accéléré 5/7ooo tr/mn ok
aujourd'hui p'tite balade env 100km et retour éclairage de plaque HS ???
sa me gène pas plus que sa , mais bon ...
quelqu'un a une idée , la cause ? le remède ?? a part de laisser comme sa !
merci d'avance

[cyberman 0]

je ne vais pas etre d'un grand secours mais j'a eu le même probleme sur la precedante.
je l'ai vendu sans comprendre...........

[Mike55 0]

ce ne serait pas un problème de vibration?

[made38 0]

@norick ; merci quand même

R1.18 a écrit:

ce ne serait pas un problème de vibration?

les led claque avec les vibration ?

[Willowstorm 0]

j ai pas ce probleme pour l instant,j ai le support rizoma.bon ben il est grille aussi maintenant,et il est rectangle ca m enerve.

[maxMax 0]

J'ai un adaptable, mais aucun souci à ce jour.

[made38 0]

merci pour vos réponses ,
je pense que sa resté comme sa

[Atlantic 0]

essaye de mettre un peu de silicone au remontage ...
sa va amortir les chocs

[arkozor 0]

Slt,
Je connais ce problème avec les éclairages de plaque à LED.Après en avoir claqué 2 (rizoma), j'ai ausculté la chose. Sans rentrer dans les détails, ces éclaireurs sont prévus pour fonctionner sous 12V, or lorsque le moteur est démarré la tension est plus proche de 15V, et là paf! les diodes hs au bout de quelques temps. La solution : 2 diodes en séries sur la plus d'alimentation du feu à LED pour chuter la tension à 13,5 V et là çà marche beaucoup plus longtemps.
Diodes genre 1N4001 à quelques dizaines de centimes chez les revendeurs de composants électroniques.

gg

PS: les feux d'origine à LED sont bien mieux conçus, ils bénéficient d'une petite électronique intégrée qui régule le courant quelque soit la tension. Je pense que certains adaptables sérieux aussi.

[made38 0]

gg2T a écrit:

Slt,
Je connais ce problème avec les éclairages de plaque à LED.Après en avoir claqué 2 (rizoma), j'ai ausculté la chose. Sans rentrer dans les détails, ces éclaireurs sont prévus pour fonctionner sous 12V, or lorsque le moteur est démarré la tension est plus proche de 15V, et là paf! les diodes hs au bout de quelques temps. La solution : 2 diodes en séries sur la plus d'alimentation du feu à LED pour chuter la tension à 13,5 V et là çà marche beaucoup plus longtemps.
Diodes genre 1N4001 à quelques dizaines de centimes chez les revendeurs de composants électroniques.

gg

PS: les feux d'origine à LED sont bien mieux conçus, ils bénéficient d'une petite électronique intégrée qui régule le courant quelque soit la tension. Je pense que certains adaptables sérieux aussi.

merci

[Atlantic 0]

Je me permet de remonter le sujet vu que j'ai exactement le même problème .. Vérification du faisceau voir si une masse trainait par là et rien ...

Me demande si ce problème n'est pas lié au suivant : Mes clignotants clignotent normalement déjà pas de soucis mais dés que j'enclenche les warnings ca clignote uen fois puis plus rie ndurant dix secondes environs puis les clicos refonctionnent ...

J'ai beau chercher je ne trouve pas le soucis ... J'ai tout monté en diodes . Le seul truc qui pourrait clocher viendrait de la centrale électronique ...

qu'en pensent les électriciens du fofo ?

[custombiker 0]

je pense qu'il faut supprimer l'éclairage de plaque et les clignos et la t'es au top!!!

c'est bon je sort............

[Atlantic 0]

Butch574 a écrit:

je pense qu'il faut supprimer l'éclairage de plaque et les clignos et la t'es au top!!!

c'est bon je sort............

Commence à courir j'arme l'Ultima Ratio

[Raven555 0]

Les eclairages de plaque Rizoma de premiere génération etaient connus pour avoir ce probléme, pour les differencier de ceux de deuxiéme génération les premiers sont rond et tubulaire avec 3 led, ceux de deuxiéme générations sont rectangulaires plus petit avec des led cms.

Si tu as un eclairage de plaque de premiere géneration change le pour le nouveau, si c'est deja un nouveau appel le service client Rizoma pour negocier une prise en garantie.

Waz

[custombiker 0]

attention je sais courir en zig zag, et la peur donne des ailes.......

[Willowstorm 0]

le motard fou a écrit:

j ai pas ce probleme pour l instant,j ai le support rizoma.bon ben il est grille aussi maintenant,et il est rectangle ca m enerve.

[IceAndFire 0]

moi j'en ai plus depuis bien bien longtemps ...

[Willowstorm 0]

c est encore un truc pour avoir un pv

[Atlantic 0]

Waz a écrit:

Les eclairages de plaque Rizoma de premiere génération etaient connus pour avoir ce probléme, pour les differencier de ceux de deuxiéme génération les premiers sont rond et tubulaire avec 3 led, ceux de deuxiéme générations sont rectangulaires plus petit avec des led cms.

Si tu as un eclairage de plaque de premiere géneration change le pour le nouveau, si c'est deja un nouveau appel le service client Rizoma pour negocier une prise en garantie.

Waz

J'en possède un de seconde génération et bizarrement par moment il se rallume ce qui me fait penser à une merde au niveau de la connectique

[IceAndFire 0]

le motard fou a écrit:

c est encore un truc pour avoir un pv

j'ai acheté ma moto en juillet 2004 3 mois après il n y avait plus rien, je n'ai jamais eu de soucis à l'heure de aujourd'hui à ce sujet