Accoups au démarrage..

[nono73 0]

Pour commencer je vous passes le bonjour et me présente

Petit nouveau sur se forum et proprio d'un R1 de 2003 de 24000km depuis maintenant 8mois.

Mon problème: depuis peu de temps ma moto fait des accoups au démarrage et en très bas régime (quand je vais m'arrêter)
Elle le fait surtout quand elle est chaude.
J'ai l'impression que ça vient de la chaine, comme si elle sauté un cran.
J'ai beau regardé mais ne voit pas grand chose. en plus mon kit n'est pas mort (moitié)
Un collègue ma dit que l'ancien proprio avait peut être changé que la chaine et pas les pignons.

J'aimerai savoir si c'est arrivé à une autre personne et si bien sur vous avez une idée d'ou çà peu venir

Merci d'avance pour vos réponses

[Lafox 10]

sois gentil et passe te presenter stp
http://www.motards-en-r1.org/f25-presentation-des-membres

tu es sur de ne pas avoir de point dur sur ta chaine? si tu as un point dur le kit chaine est HS, sa serai une dent de pignon hs malheureux elle ne roulerai meme pas

[nono73 0]

Désolé, désolé. je vais me présenter de suite.

comment voir correctement si j'ai un point dur. j'irai voir ça de suite

[Cherif 2]

tu la mets sur une bequille et tu fais tourner la roue,
tu regardes la fleche de la chaine sous le bras oscillant , elle ne doit pas se tendre et se detendre ...

[nono73 0]

Bon ok je vais aller faire ça. si non ça peut venir d'ou ? si se n'est pas la chaine.

[Willowstorm 0]

ca peut etre un reglage injection?Dur a dire comme ca et tu dit quand elle est chaude ca ne doit pas etre la chaine,apres tu dit au démarrage et quand je vais m arreter tu pourrais etre plus clair .

[nono73 0]

je vais faire de mon mieux pour être plus clair. en faite quand je suis à l'arrêt que je veux partir elle fait des accouts avec des claquements comme si j'allais caler. idem quand j'arrive à bas régime à un feu par exemple ou je vais m'arrêter (obligé on a des radars de feux partout chez nous) je rigole bien sur. Mais je dis ça uniquement pour contrer les personnes qui me diront.. t'arrête pas et passe au rouge.

j'entends bien que ça ne vient pas du moteur et j'ai l'impression que le bruit vient du pignon.


j'espère avoir réussi à expliqué correctement

[Willowstorm 0]

embrayage qui broute?tu as de la garde au levier d embrayage?

[nono73 0]

non l'embrayage n'a rien a voir. même quand je ne le touche pas elle le fait.

et pour la garde oui j'en est.

[Willowstorm 0]

injection ,il y a longtemps quelle a ete revisee?

[nono73 0]

elle a 25000 et je dois faire les 26000 dans l'année. vue le temps de m***de que nous avons elle ne bouge pas souvent en se moment.
je dirai que je vais lui faire la révision pour les beaux jours je pense.

[Willowstorm 0]

Faudra voir ce que ca donne apres une petite revision,le sans plomb ca donne des problemes quand la moto ne tourne pas depuis un moment,quelques fois il suffit de peu de chose,un fond de cuve dans une station par ex.est ce que ton ralenti est regulier?

[nono73 0]

oui aucun souci la dessus. elle tourne au car de tour. A par se problème elle a aucun souci.

Mais il est vrai que je préfère poser des questions avant car je sais se que ça fait kit chaine pas entretenu... un pote est passé par dessus son guidon après la casse d'une chaine.

j'entend qu'il arrête de pleuvoir pour la mettre sur béquille. et contrôler ma chaine.

[Willowstorm 0]

SUR,faut toujours regarder ce genre de chose,fait tourner ta roue a la main et ecoutes si ca fait du bruit si la roue tourne librement.

[nono73 0]

si j'entends du bruit ou si je vois que ça bloque... le kit chaine est mort.

dans côté je préfèrerai que ça soit ça. même si se n'est pas donné, c'est pas trop grave.
J'espère que ma belle n'a rien de plus.

[Willowstorm 0]

oui mais si c est qu un reglage injection c est pas la mort non plus.

[nono73 0]

effectivement. je vais contrôler ça aujourd'hui. et si je trouve rien je vais aller faire un saut chez mon mécano.
Merci les gars je vous tiens au jus quand j'ai des news.

bon wk.

[Lafox 10]

tu la met sur une bequille de stand tu enclenche la 1ere et tu regardes ta chaine si elle fait des claquement de haut en bas quand tu accelere c'est un point dur c'est pratiquement impossible a debloquer!

sinon tu fais maillon par maillon pour verifier souvent le point du est au niveau du raccord la on le garage a mis le mailon de fermeture il suffit juste de le serrer un peut trop fort et hop un point dur avec un kit chaine tt neuf!

par contre si ta machine a 25000et que sa n'as jamais ete fait il serait peut etre temps de la faire

[Almy 0]

ca ressemble a un point dure sur ton kit chaine...
regarde si ta chaine a la meme tension partout..
j'ai deja eu ca sur un moto d'occase, l'ancien proprio devait etre
faché avec la graisse...
resultat impossible de tendre correctement la chaine. a un endroit
la chaine avait la tension nickel est un demi tour plus loin trop detendu...
le kit chaine etait donc mort.

[nono73 0]

Salut salut. bon je viens de regarder mon kit chaine...
Quand je la tourne à la main il y a un moment ou j'entends un claquement.

Je ne l'entends pas quand elle a le moteur allumé (peut être a cause du léovince)

Moralité un kit chaine à changer.

Merci les gars pour vos conseils.

[Lafox 10]

prend un Xring renforcé! avec une chaine bleu lol

[Willowstorm 0]

tiens nous au courant mais suis pas sur qu il y a que ca pour les accoups.

[nono73 0]

effectivement la chaine bleue serait pas mal.

Mais le xring renforcé coute assez cher quand même.

Je vais voir se qu'il me propose. se qui est sur c'est que je ne prendrai pas de la merde.

Pour répondre au motard fou, j'espère vraiment que tu te trompes et qu'il y a que ça.

Je vous tiens au jus quand il est changé. Mais bon pour ça je demande qu'il arrête de PLEUVOIR.

Bye

[Lafox 10]

moi je te conseil quand meme une Xring renforcé!

la chaine chez france equipement coute 220euros, le PSB 19euros et la couronne 40euros

[nono73 0]

Salut les gars

Bon hier soir je voulais aller voir mon mécano... Mais malheureusement j'ai maintenant une batterie à changer.
Au moment ou j'ai voulu démarrer, un claquement. batterie morte. plus rien.




ça n'aime pas le froid comme petite bête.

Je vous tiens au jus quand tout est fait dessus

[raph93 0]

recharge ta baterie!
je la trouve plutot correcte moi cette moto

Ma baterie est sur la moto depuis que je l'ai (3 ans bientot) et elle est peut etre meme d'origine
quand elle est faiblarde, un coup de charge et c'est reparti!

[nono73 0]

Bonjour bonjour

Je me suis enfin décidé à changer mon kit chaine.. Et surprise il était mort

un maillon de mort sur la chaine. Depuis vendredi plus d'accoups ou de bruits.

Merci pour vos conseils les gars.
Au plaisir sur les routes

[Lafox 10]

oui sa arrive c'est mieux qu'un soucis de boite lol

[nono73 0]

effectivement.

Comme ça ma belle est opérationnelle pour l'été.
KIt chaine
Batterie
Plaquettes de freins
Révision faite
et bientôt 2 pneus neufs

Je vais pouvoir aller bruler le bitume en toute sécurité. lol

[IceAndFire 0]

ta mis quoi alors comme kit chaine au final

[nono73 0]

Je pourrai pas te dire.

Je fais mon entretien chez yamaha. Mais se n'est pas le kit d'origine.

[Lafox 10]

Le mieux c'est un x-ring renforcé en plus tu as meme des couleurs si tu veux

[nono73 0]

Le seul truc que je peux te dire c'est que la chaine est dorée et la couronne super bien travaillée

Mais aussi qu'il était à 220 euros. Rien que ça, j'ai eu mal au cul... lol

[IceAndFire 0]

ok Tu m'étonne

[nono73 0]

bon je reviens sur se sujet car elle continue de me faire les accouts

Je sais vraiment pas d'ou ça vient. Je me suis demandé si l'embrayage n'avait pas un coup (vue les symptômes des autres motards du fofo) je ne crois pas.

Mon kit chaine est neuf.

Et le pire dans tout ça, c'est que quand mon conss yam la teste elle ne lui fait pas
Le type a même commencer à me faire comprendre que je jouais mal avec mon embrayage et mon accelerateur. Je l'ai arrêter de suite et lui est bien dit que je n'étais pas novice. J'en suis pas à ma première moto et je sais quand même passer les vitesse. Prends moi pour un c** aussi. lol.

Alors voila si vous avez des idées je suis preneur car la je vois vraiment pas.

[nono73 0]

pas d'idées?? Personnes n'a eu le souci.

Un ami à moi pense à l'embrayage aussi. Je sèche un peu

[custombiker 0]

une pompe a essence qui déconne , bobine haute tension défectueuse, un embrayage fatigué .... ça peut etre pas mal de chose je pense

verifie les cotes de l embrayage , ça coute un joint et au moins tu pourras écarter ce coté si ce n est pas ça

essaie d augmenter un peu ton ralenti et vois si ça le fait toujours

[Atlantic 0]

Ca me rappel mon problèmes de bobinages hors valeurs . Si tu peux tester tes bobines ( dans les antiparasites ) à coups sur tu en as une quasi H.S .

Ca le faisait pas chez le concessionnaire non plus . Heureusement que je connaissais le patron de la conces sinon on me prenait pour un barge .

[nono73 0]

ouais je peux faire ça.

Mais je pencherais plus pour l'embrayage qui commence à fatiguer. En revanche je ne connais pas les côtes et se qu'il faut vérifier exactement.
Je vais déjà commencer pas ça et après j'irai voir du côté des bobines.
Elle ne le fais pas tout le temps et ça ne me pose pas de problème quand je roule.
Mais quand elle le fait au démarrage c'est désagréable et en plus ça s'entend. On a l'impression que je vais caler.

[custombiker 0]

OU cas ou , j ai un faisseau avec les quatres bobines qui fonctionnent parfaitement , si tu veux faire le test , tu me paie le port ,tu essaie si ça vient pas de ça tu me les renvoie, si c est ça on discutera dinar ensuite

il faut vérifier l épaisseur des disques garnis , voir si ils sont dans la normes (que je ne connais pas/plus)

l état des disque lisses , si ils ne sont pas voilé et si ils ne sont pas bleue ( qui voudrait dire qu ils ont trop chauffés )

verifier aussi que la cloche n a pas de jeu , et si les ergots ( je sais pas si c est le bon mot ) sur la cloche , l endroit ou tu empile les disques n est pas trop marqué par les disque ,si ça fait des dent trop prononcer ,un coup de lime et papier de verre peuvent faire du bien

si les disque ont trop marqué la cloche tu verra en demontant que ça peut reduire les mouvement des disques et du coup l embrayage fonctionne mal

les disques doivent pouvoir bouger librement dans la cloche et avoir un débatement suffisant pour ne pas rester collé entre eux quand tu appuie sur l embrayage


je pense pas avoir dit trop de connerie , j avais eu se probleme sur mon 2003

[Atlantic 0]

Pour les bobines ca ne me le faisait pas à chaque coup si ca peu t'aider et on avait l'impression que ca tourné sur 3 cylindres au moment où le problème se manifestait .

[nono73 0]

nico13 a écrit:

OU cas ou , j ai un faisseau avec les quatres bobines qui fonctionnent parfaitement , si tu veux faire le test , tu me paie le port ,tu essaie si ça vient pas de ça tu me les renvoie, si c est ça on discutera dinar ensuite

il faut vérifier l épaisseur des disques garnis , voir si ils sont dans la normes (que je ne connais pas/plus)

l état des disque lisses , si ils ne sont pas voilé et si ils ne sont pas bleue ( qui voudrait dire qu ils ont trop chauffés )

verifier aussi que la cloche n a pas de jeu , et si les ergots ( je sais pas si c est le bon mot ) sur la cloche , l endroit ou tu empile les disques n est pas trop marqué par les disque ,si ça fait des dent trop prononcer ,un coup de lime et papier de verre peuvent faire du bien

si les disque ont trop marqué la cloche tu verra en demontant que ça peut reduire les mouvement des disques et du coup l embrayage fonctionne mal

les disques doivent pouvoir bouger librement dans la cloche et avoir un débatement suffisant pour ne pas rester collé entre eux quand tu appuie sur l embrayage


je pense pas avoir dit trop de connerie , j avais eu se probleme sur mon 2003

Désolé pour le retard j'avais pas vue la réponse.
Le souci est que j'y connais pas grand chose sur le sujet. Alors quand tu me parles de bobines?????

Si non pour l'embrayage j'ai pas l'impression que ça soit compliqué à faire.
Et je crois vraiment que ça vient de lui car hier je suis sortie et c'est vraiment quand je commence à jouer avec (style démarrage en cote) qu'elle me le fait le plus.

[Atlantic 0]

Les bobines sont dans les antiparasites

[adib 0]

salut change ta cloche!!!! moi j ai remplacer la mienne car elle etait dessertie,il y a avait

du jeu d avant en arriere quand on la bouger a la main

[Haris 0]

peut etre un capteur d'injection plutot ?

[Mike55 0]

pour savoir si ton Kit chaine est mort ,c'est tout simple il suffit de tirer la chaine au milieu de la couronne arrière et si ta chaine vient d'un demi maillon et bien ta chaine est morte!

[Ares1 1]

salut didic24 la mienne me fait la meme chose,meme modele meme kilometrage,surtout a chaud et quand j me tape un feux tout les 10 metres a coup pendant 1 metre et plus rien,j ai remarquer q en fesant un poil patiné l embrayage c allait nikel
j pense plus a une cloche d embrayage qui a un peu d jeux ce qui colle les disques c mon avis je n suis pas mecano non plus
apres cela me le fait vraiment a basse vitesses et regime sur la premiere ou la deux,mais c pas fait pour ca un r1

[nono73 0]

pareil. si je fais patiné un peu elle ne le fait pas.
mais la question... ça ne tue pas l'embrayage de faire ça?