Temps de chauffe

[tendresse 0]

Salut,

J'ai depuis peu un box en sous-terrain pour mettre ma bécane mais vu le boucan qu'elle fait j'évite d'y rester trop longtemps...

Est-ce grave de partir alors que le starter auto n'a pas terminé son boulot (en roulant d'ailleurs sur son ralenti, sans accélérer) et laisser la brelle chauffer en roulant au ralenti DEHORS?

[Bernard131 2]

j'ai toujours fait chauffer mes motos en roulant qui est meilleur qu'à l'arret
tu peux aussi accélérer suffit de rouler tranquille

[tendresse 0]

ok super ça me rassure merci!

[Atlantic 0]

Hey Mat tu savais pas ça ? Vaut mieux faire chauffer tranquillement sa brêle en roulant pépère les premiers kilomètres que laisser chauffer à l'arrêt .

Houuuuu conspuons le les gars ouééééé

[tendresse 0]

gnééééé mon Z1000 a bientôt 40 000 bornes de chauffe à l'arrêt et il roule encore

me coucherai moins bête ce soir

[Atlantic 0]

Le soucis du temps de chauffe à l'arrêt c'est de la faire sur la béquille latérale . Sur les Bandit 1200 de l’époque il n’était pas rare de faire un joint d'embase à cause de ça .

[gtpsycko 0]

MatC a écrit:

Salut,

J'ai depuis peu un box en sous-terrain pour mettre ma bécane mais vu le boucan qu'elle fait j'évite d'y rester trop longtemps...

Est-ce grave de partir alors que le starter auto n'a pas terminé son boulot (en roulant d'ailleurs sur son ralenti, sans accélérer) et laisser la brelle chauffer en roulant au ralenti DEHORS?

Tu parles d'un temps de chauffe de combien ?

Si tu la laisses tourner + ou - 1 min. le temps que la mécanique se mette en marche (montée température et frottements internes) et que tu démarres tranquillement c'est encore mieux.

[tendresse 0]

Je démarre, je ferme le garage et je décolle, donc 30 secondes environ, mais je roule au ralenti jusqu'à la sortie du sous-terrain puis je laisse le moteur monter en température en roulant tranquillement en 1ère.

[Mike55 0]

jfj a écrit:

j'ai toujours fait chauffer mes motos en roulant qui est meilleur qu'à l'arret
tu peux aussi accélérer suffit de rouler tranquille

Moi aussi .C'est mieux de faire chauffer le moteur en roulant tranquille ,mais tu peux aussi le faire à l'arrêt!

[JeanBernard 0]

moi j'aime pas trop la faire tournée sur la bequille (lubrification piston opposé), donc des que la temperature s'affiche, je part tranquille, mon 2010 et plus vite a temperature que mon ex 2001.

[tendresse 0]

Moi je pars le starter auto est encore enclenché et la température pas affichée...

[Atlantic 0]

Elle dort dans un frigo ta meule ?

[tendresse 0]

Non, à côté du local chaufferie de la copro en plus

[tendresse 0]

En fait le temps de sortir du garage la température s'affiche

Si non gros trou de mémoire ce matin, mieux vaut mettre du SP95 ou SP98 lol?

[Thavis 0]

MatC a écrit:

En fait le temps de sortir du garage la température s'affiche

Si non gros trou de mémoire ce matin, mieux vaut mettre du SP95 ou SP98 lol?

moi je met les 2 !! je met 98 si j'ai pas le choix a la pompe
car je ne met pas E10 !!

[arkozor 0]

Mais sinon c'est quoi le mieux 95 ou 98 et de l'ether non?

[tendresse 0]

Wai surtout jamais de E10!

Mais chez Yam ils m'avaient conseillé l'un des 2 mais jme souviens plus

[Willowstorm 0]

moi je la met droite je debraye je met en route je met mon casque et mes gants et je part doucement en passant les vitesses a bas regimes,mais je ne pense pas que ca l abime sur la bequille.pour eviter que la premiere claque,je recule 10cm et ca marche.

[tendresse 0]

Ah je vais tester pour pas que la première claque!

En fait moi j'avais surtout peur de rouler même pas 1mn sur le starter...

[Willowstorm 0]

avec le starter,c est pas sur que ca marche.

[gtpsycko 0]

nicosat a écrit:

Mais sinon c'est quoi le mieux 95 ou 98 et de l'ether non?

C'est pas le sujet, mais il faut mettre du 95. Il suffit de lire vos manuels .

Evidemment si vous ne trouvez pas de 95, vous pouvez mettre du 98 exceptionnellement.

Et c'est tout !

[slade77 0]

stef16 a écrit:

nicosat a écrit:

Mais sinon c'est quoi le mieux 95 ou 98 et de l'ether non?

C'est pas le sujet, mais il faut mettre du 95. Il suffit de lire vos manuels .

Evidemment si vous ne trouvez pas de 95, vous pouvez mettre du 98 exceptionnellement.

Et c'est tout !

oula il ya eu un mini debat sur 95 ou 98 déjà !

http://www.motards-en-r1.org/t1689-e10-ou-en-est-on-c-est-sur-on-nous-prend-pour-des-cons

[tendresse 0]

Je ne parlais même pas de l'E10, j'ai juste eu un gros doute sans raison ce matin, sujet clos

[slade77 0]

moi non plus, regarde bien le sujet, sa par du E10, mais sa devient un debat sur le 95 ou 98

[JeanBernard 0]

le motard fou a écrit:

,mais je ne pense pas que ca l abime sur la bequille.

la faire tourner 2- 3 mn et rouler , mais style l'hiver dans le garage 10mn pour la faire chauffer, sans rouler .

le motard fou a écrit:

.pour eviter que la premiere claque,je recule 10cm et ca marche.

comment, en embrayant ou pas ? quand tu la recul de 10 cms Avec mon 2001, je passé la seconde et ensuite repassé en 1ere, mais la avec le 2010, ca change rien.

[Willowstorm 0]

sans debrayer,ca marche,apres si elle a pas tournee la veille tu peut debrayer 3,4 fois de suite pour decoller l embrayage,l ennuie c est que si le starter est mit le ralentit etant plus haut ca marche moins bien.apres une chaine trop tendue fait claquer la 1ere aussi.

[JeanBernard 0]

ok, merci pour les infos
mon starter est automatique, ca favorise pas le truc

[adib 0]

perso,si j'ai le temps,je la laisse tourner tant que le stater soit couper et en débrayant plein fois pour la 1ere,sinon pour pas faire du bruit en partant,je la démarre directement avec la 1ere

[tendresse 0]

Oui moi aussi je mets les 2, comme je le disais, j'avais zappé lequel préférer... Mais à aucun moment je n'ai parlé de E10...