Moto GP Assen

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Rossi disposera d’une GP11.1 pour Assen News

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12MotoGP titulo. lundi, 20 juin 2011
L’Italien pilotera une Desmosedici équipée de nombreuses nouveautés ce week-end, dont le châssis actuellement en développement pour la saison 2012 ainsi qu’une nouvelle boîte de vitesses. Son coéquipier Nicky Hayden aura quant à lui un châssis plus rigide et recevra la GP11.1 pour Laguna Seca.Le team Ducati poursuit le développement de la Desmosedici et a décidé d’introduire plusieurs nouveautés pour Assen. Valentino Rossi disposera donc d’une nouvelle évolution de la Desmosedici nommée GP11.1. La conception de la GP11.1 avait commencé aux essais de Sepang et a été poursuivie suite à ce que les pilotes aient approuvé le châssis de la GP12 à Jerez.

Ducati Corse a donc préparé un moteur de 800cc pour l’installer dans le châssis qui est actuellement en développement pour la saison 2012. La moto sera également équipée d’une nouvelle boîte de vitesses et du “DST - Ducati Seamless Transmission” dont les développements avaient été lancés en 2010.

Nicky Hayden, qui a déjà utilisé quatre moteurs cette saison, utilisera une GP11 équipée d’un châssis modifié afin d’offrir davantage de rigidité par rapport à celui qui avait été introduit au Test d’Estoril. L’Américain devrait ensuite disposer de la GP11.1 à Laguna Seca.

Valentino Rossi :
“Assen est l’un de mes circuits préférés, c’est l’un de ceux que j’aime le plus et où j’ai fait de belles courses dans toutes les catégories. Nous allons essayer de profiter de ce feeling et de notre expérience sur ce circuit parce que jeudi matin nous commencerons avec plusieurs nouveautés pour la moto. Filippo (Preziosi), les gens de Ducati et le team d’essais ont tous travaillé très dur et cela nous a permis de franchir une nouvelle étape dans le développement de notre moto. Nous n’avons pas eu l’opportunité de tester le 800cc depuis Estoril et nous le ferons donc durant les week-ends de courses, même si nous n’avons pas beaucoup de temps. Nous nous concentrerons sur deux choses : faire les ajustements de base pour les nouvelles pièces et trouver un set-up de base pour la course de samedi. Nous devrons bien travailler en piste afin de profiter du travail qui a été fait à l’usine. Ce sera dur et nous savons qu’il nous faudra du temps avant d’atteindre le potentiel de cette machine mais nous sommes contents et motivés par le travail qui a été fait.”

Nicky Hayden :
“Il n’y avait pas de GP le week-end dernier mais le temps est passé très vite avec le test que nous avons fait au Mugello et les apparitions que nous avons dû faire. L’heure est venue d’aller à Assen, où les courses sont géniales. J’ai d’excellents souvenirs de là-bas, dont une victoire, et c’est un endroit que j’aime beaucoup, qui a beaucoup d’histoire et de tradition. La piste a changé au fil des ans mais j’aime bien la nouvelle section. Récemment nous étions assez loin des leaders mais nous allons franchir une nouvelle étape avec le châssis. La première étape avait amélioré le feeling et j’espère que celle-ci nous aidera à améliorer nos chronos. Ducati travaille très dur et c’est une source de motivation pour moi, pour toute l’équipe mais aussi pour tous les fans de Ducati. Aussi, je suis impatient de mettre la main sur la GP11.1.”

Filippo Preziosi, Directeur technique de Ducati :
“Nous avons décidé de créer la GP11.1, qui a un moteur de 800cc et le châssis GP12, afin d’accélérer le développement de la moto de l’an prochain et de fournir à nos pilotes une moto qui ait un meilleur potentiel pour le Championnat en cours. Etant donné que Valentino n’a pas encore testé la GP11.1, le team devra probablement attendre quelques courses avant d’en tirer tout le potentiel mais nous avons décidé d’avancer parce que nous pensons que c’est une étape importante pour le développement. D’un autre côté, la nouvelle boîte de vitesses est une solution qui devrait apporter des progrès immédiats. Ducati Corse continuera de travailler sur d’autres innovations, pour cette année et pour 2012. Nous avons aussi développé un nouveau cadre pour Nicky et il recevra la GP11.1 à Laguna Seca.”

Communiqué de presse Ducati

Première grosse évolution pour la ducati.

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Voila le FP 1 sous la pluie.



Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 259,9 1'49.036
2 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 262,0 1'49.396 0.360 / 0.360
3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 279,3 1'49.527 0.491 / 0.131
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 264,3 1'49.640 0.604 / 0.113
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 252,4 1'49.995 0.959 / 0.355
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 277,6 1'50.386 1.350 / 0.391
7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 269,1 1'50.413 1.377 / 0.027
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 245,7 1'50.968 1.932 / 0.555
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 258,4 1'51.277 2.241 / 0.309
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 260,4 1'51.590 2.554 / 0.313
11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 244,5 1'52.646 3.610 / 1.056
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 249,3 1'53.132 4.096 / 0.486
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 249,6 1'53.164 4.128 / 0.032
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 253,5 1'53.323 4.287 / 0.159
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 247,1 1'53.348 4.312 / 0.025
16 64 Kousuke AKIYOSHI JPN San Carlo Honda Gresini Honda 243,1 1'53.353 4.317 / 0.005
17 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 250,1 1'53.562 4.526 / 0.209

[rsapr73 0]

Pauvre Randy

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Et voila la Fp2

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 287,5 1'36.149
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 294,4 1'36.342 0.193 / 0.193
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 287,7 1'36.409 0.260 / 0.067
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 298,8 1'36.745 0.596 / 0.336
5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 292,4 1'37.247 1.098 / 0.502
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 289,1 1'37.332 1.183 / 0.085
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 296,2 1'37.386 1.237 / 0.054
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 289,0 1'37.661 1.512 / 0.275
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 290,2 1'37.724 1.575 / 0.063
10 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 284,2 1'38.276 2.127 / 0.552
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 296,6 1'38.282 2.133 / 0.006
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 282,1 1'38.427 2.278 / 0.145
13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 283,3 1'38.929 2.780 / 0.502
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 284,3 1'39.032 2.883 / 0.103
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 275,6 1'39.197 3.048 / 0.165
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 285,5 1'40.243 4.094 / 1.046
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN San Carlo Honda Gresini Honda 279,6 1'40.991 4.842 / 0.748


ca promet

[Crazy1 0]

beau GP en vue ...

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

Aymeric t'as la TV dans le camion ?

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Et voila les qualifs

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 291,0 1'34.718
2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 293,1 1'34.727 0.009 / 0.009
3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 298,7 1'35.008 0.290 / 0.281
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 300,7 1'35.143 0.425 / 0.135
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 295,0 1'35.244 0.526 / 0.101
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 291,3 1'35.329 0.611 / 0.085
7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 291,7 1'35.742 1.024 / 0.413
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 294,5 1'35.818 1.100 / 0.076
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 302,1 1'35.866 1.148 / 0.048
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 300,2 1'36.435 1.717 / 0.569
11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 301,2 1'36.564 1.846 / 0.129
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 293,5 1'36.580 1.862 / 0.016
13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 293,2 1'36.590 1.872 / 0.010
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 300,1 1'36.820 2.102 / 0.230
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 290,9 1'37.130 2.412 / 0.310
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 282,2 1'37.651 2.933 / 0.521
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN San Carlo Honda Gresini Honda 281,3 1'39.006 4.288 / 1.355

[Sh0dow 0]

Fuollig a écrit:

Aymeric t'as la TV dans le camion ?

Oui Chimene sur son IPhone

[Crazy1 0]

c'est la dégringolade pour Rossi, le nouveau chassis n'est pas encore au point.

[rsapr73 0]

Crazy a écrit:

c'est la dégringolade pour Rossi, le nouveau chassis n'est pas encore au point.

Hayden lui colle quasiment 1s

[papattattaque 0]

rsapr73 a écrit:

Crazy a écrit:

c'est la dégringolade pour Rossi, le nouveau chassis n'est pas encore au point.

Hayden lui colle quasiment 1s

Je pense qu'il cherchais plus a regler qu'une pendule.
Vivement la course

[Vandal 0]

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Enjoy !

[Crazy1 0]

merci Ju !

[Crazy1 0]

Beau GP, avec une belle victoire de Spies
Sic encore dans les choux malgré une pole position ...