URGENT

[Mat83 0]

Voilà, j'ai mon couvercle de carter d'embrayage qui est cassé au niveau des 2 vis du bas .
J'en ai commandé un autre mais il n'arrive que fin de semaine prochaine et y l'enduro MC Primeur ce weekend.
est ce qu'il y a un moyen de bricoler ça pour que ça tienne le dimanche ou c'est vraiment mort ?


[url="http://img256.imageshack.us/i/dsc06214.jpg/"][/url]

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[hm450 0]

on voit pas vraiment où c'est cassé, mais on répare des trous ds les couvercles avec du synthofer...

[Benji06 0]

je t'amene la pate a froid de comete ce soir, on repare çà, aucun souci

[Mat83 0]

hm450 a écrit:

on voit pas vraiment où c'est cassé, mais on répare des trous ds les couvercles avec du synthofer...

juste à l'angle du rond au niveau des deux vis du bas

[nuff1 0]

met de la patte a froi. Le truc qui se melange en ce malaxan la sa marche bien sa

[Mat83 0]

c'est bon, l'atelier ambulant Benjiracing est passé, c'est réparé à la soudure à froid

[nuff1 0]

ben voila niquel ...

[GGgas 0]

Tu crois que ça tient????



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Si si




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Je confirme , ça fait 6 fois que je refais mes carters... et ça tient

[Mat83 0]

mauvaise nouvelle, ça pisse l'huile même sans la demarrer

[Benji06 0]

est ce que çà vient pas de ton joint?

parceque le carter me smeble bien reparer

[GGgas 0]

Mat83 a écrit:

mauvaise nouvelle, ça pisse l'huile même sans la demarrer

Faut préparer un minimun le truc , moi je perce carrément le carter ou le lime autour du shoot histoire de bien remplir de matiere

ça serait pas ton joint qui est hs ??

[Benji06 0]

il a 2 joint de 4mm chacun, je te dis pas le truc, m'etonnerais pas que çà vienne de çà.

solution provisoire, tu remet ton carter, tu couche la moto, et tu fait un joint silicone (silicone noir speciale moteur), j'en ai su tu veux.

je repasse ce soir pour le faire si y faut

[gilbert :le papy 0]

GGgas a écrit:

Tu crois que ça tient????



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Je confirme , ça fait 6 fois que je refais mes carters... et ça tient

pourquoi tu ne fais pas une protection , je vois dessous le bloc tu as des vis et une feuille d'alu bien plier serais impécable

[GGgas 0]

gilbert :le papy a écrit:

pourquoi tu ne fais pas une protection , je vois dessous le bloc tu as des vis et une feuille d'alu bien plier serais impécable

Disons que normalement l n'y a pas la place entre le carter et la pédale de frein ( +-3/4 mm) en plus j'avoue je trouve ça pas tres beau
Du coup j'ai commandé un carter taillé dans la masse , c'est tt nouveau , ça devrait etre bien plus solide
Par contre c'est sur que si ça tient pas.....

[Delémys 0]

Démonte le, dégraisse bien avec du nettoyant frein si tu a, ensuite avec un chasse goupille de l'intérieur du cache fait lui reprendre sa place, puis au dremelle fait une saigner sur toute la fissure intérieur et extérieur tu ponce le pourtour et dégraisse a nouveau, prend de la soudure a froid que tu prépare toi même, fait la liquide, tu en met une petite couche a l'intérieur mais pas trop pour pas que vienne frotter le plateau quand tu débraye, puis une couche sur l'extérieur y a pas de raison que ça tienne pas vu la photo, j'ai réparé bien pire ex: carter moteur 600 DR ça n'a jamais bouger

[GGgas 0]

Delémys a écrit:

Démonte le, dégraisse bien avec du nettoyant frein si tu a, ensuite avec un chasse goupille de l'intérieur du cache fait lui reprendre sa place, puis au dremelle fait une saigner sur toute la fissure intérieur et extérieur tu ponce le pourtour et dégraisse a nouveau, prend de la soudure a froid que tu prépare toi même, fait la liquide, tu en met une petite couche a l'intérieur mais pas trop pour pas que vienne frotter le plateau quand tu débraye, puis une couche sur l'extérieur y a pas de raison que ça tienne pas vu la photo, j'ai réparé bien pire ex: carter moteur 600 DR ça n'a jamais bouger

T'inquietes , depuis la photo , j'ai déja du le refaire 3 fois
Je dégraisse a l'acétone, un coup de drémel et soudure a froid , c'est reparti pour 2 mois

Merci quand même

[nuff1 0]

personne a une grosse clef BTR a 6 pans creux ??? la tail... je sais pas mais du gros quand meme ^^

[Benji06 0]

si moi

c'est des vis inviolable a la base.c'est pour demonter quoi?

[nuff1 0]

bon j'ai regardé c'est du 17 mm de diamètre

[nuff1 0]

a ouai trop cool c'est pour démonter la jante avant de ma triumph mais avec leur clef spécialement nul sa aide pas

[nuff1 0]

je me suis planté, a 6 pans plein en fait c'est pour démonter l'axe de la roue avant (voir photo)

[nermal 0]

je doit bien avoir ca. urgent ?

[nuff1 0]

Merci nermal. Cest bon jen est taxe une a moto mundi... merci quand meme les gas ;-)

[nuff1 0]

vu que j'ai cassé la tête de boulon et que le reste est rester dans le cadre, et que je ne peut pas la choper ou autre vu que c'est a ras, mon frere ma dit :"- tu lime bien plat pour percer et après tu prend une "queue de cochon"...

a part que je n'ai pas de queue de cochon vous avez une solution ?? ou quelqu'un en a peut être une ??

je poste sa ici pour éviter de crée un sujet a chaque fois sinon avec la sherco sa va saturer ...

merci !

[romano111 0]

sa peut être une solution utiliser des extracteur conique (ou queue de cochon ), mais c'est pas gagner il faut voir comment et serrer cette vise , et savoir si elle est coller à la loctite.

si elle est coller il faudrais pouvoir chauffer pour brûler la colle


si sa ne marche pas tu peut peut être percer et tarauder à l'envers pour mettre une autre vis fait des photo car je ne voie pas trop comment et la pièce.

en tous cas si tu veux percer directement dans une vis equipe toi de bon foret

[nuff1 0]

romano a écrit:

sa peut être une solution utiliser des extracteur conique (ou queue de cochon ), mais c'est pas gagner il faut voir comment et serrer cette vise , et savoir si elle est coller à la loctite.

si elle est coller il faudrais pouvoir chauffer pour brûler la colle


si sa ne marche pas tu peut peut être percer et tarauder à l'envers pour mettre une autre vis fait des photo car je ne voie pas trop comment et la pièce.

en tous cas si tu veux percer directement dans une vis equipe toi de bon foret

[b]

ouai sa me fait peur sa un peu ... je sent que je vais tout niquer jeudi

je vais prendre quelques photo de suite ...

[Benji06 0]

si la vis a casser elle n'est plus en tension, donc fait un petit trou, et apres tu met un tournevis plat petit, tu le tapotte legerment pour faiure une empreinte, et tu le devisse.

pas compliquer, mais il faut etre meticuleux

[nuff1 0]

Benji a écrit:

si la vis a casser elle n'est plus en tension, donc fait un petit trou, et apres tu met un tournevis plat petit, tu le tapotte legerment pour faiure une empreinte, et tu le devisse.

pas compliquer, mais il faut etre meticuleux

pas con, je vais essayer des que je peut cette technique ...

[nuff1 0]

voila j'ai entouré de rouge la vis cassé et pour la situer... obliger de démonter le bras oscillant pour une vis ... les boules sérieux

[gilles09 0]

Fais comme Mat 83 met un rekkluse avec le frein au guidon Mais si tu n'y arrive pas fais moi signe j"ai déjà une petite idée

[GGgas 0]

Commence par limer ta vis de maniere a ce qu'elle soit bien plate.
Tu prend 1 pointeau (bien pointu !) et tu y met un grand coup de marteau plein centre -> les filetages vont se décoller et tu auras l'empreinte pour commencer a percer.
Tu commences tt petit du genre 2 ou 2.5 et tu monte jusqu'a 3/4 du diametre de la vis (perce droit sinon adieu le filetage).
A ce niveau normalement la vis vient toute seule , sinon il te faut un extracteur et là ça viendra tt seul.

GGgas

[nuff1 0]

GGgas a écrit:

Commence par limer ta vis de maniere a ce qu'elle soit bien plate.
Tu prend 1 pointeau (bien pointu !) et tu y met un grand coup de marteau plein centre -> les filetages vont se décoller et tu auras l'empreinte pour commencer a percer.
Tu commences tt petit du genre 2 ou 2.5 et tu monte jusqu'a 3/4 du diametre de la vis (perce droit sinon adieu le filetage).
A ce niveau normalement la vis vient toute seule , sinon il te faut un extracteur et là ça viendra tt seul.

GGgas

merci pour la solution je vais tester comme sa déjà voir se que sa donne...

Merci gilles pour ta proposition d'aide aussi

[hm450 0]

nuff a écrit:

GGgas a écrit:

Commence par limer ta vis de maniere a ce qu'elle soit bien plate.
Tu prend 1 pointeau (bien pointu !) et tu y met un grand coup de marteau plein centre -> les filetages vont se décoller et tu auras l'empreinte pour commencer a percer.
Tu commences tt petit du genre 2 ou 2.5 et tu monte jusqu'a 3/4 du diametre de la vis (perce droit sinon adieu le filetage).
A ce niveau normalement la vis vient toute seule , sinon il te faut un extracteur et là ça viendra tt seul.

GGgas

merci pour la solution je vais tester comme sa déjà voir se que sa donne...

Merci gilles pour ta proposition d'aide aussi

N'hésites pas à prendre de bons forêts, ça t'éviteras bien des emm...

[viallou 0]

sa se répare s en démonter le bras oscillant nuf,met du dégrippant de chaque coté et laisse agir 1 journée, repercé ou faire l empreinte et ensuite éssayer

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viallou a écrit:

sa se répare s en démonter le bras oscillant nuf,met du dégrippant de chaque coté et laisse agir 1 journée, repercé ou faire l empreinte et ensuite éssayer

ben ta vu l'accès qu'il y a ??

j'ai mis du WD40 tout à l'heure je vais commencer à regarder sa demain entre midi et 14H ... j'espère que je vais réussir à trouver une solution sans tout démonter ....

[nuff1 0]

du coup j'ai démonter une bonne parti comme sa j'en profite pour faire du bon nettoyage et faire une tite révise...

limite j'aurais bien fait le réglage des soupapes par la même occaz' mais je sais pas comment on fait

[nuff1 0]

[viallou 0]

nuf tu devrais bien la laver avant de commencer le chantier vérifie tes roulements de bras oscillant + la banane et graisse bien de partout. si la suspat te va bien, ne touche a rien.

[nuff1 0]

viallou a écrit:

nuf tu devrais bien la laver avant de commencer le chantier vérifie tes roulements de bras oscillant + la banane et graisse bien de partout. si la suspat te va bien, ne touche a rien.

oui justement j'avais regarder il sont mort les roulement de bras' du coup je vais les changer jeudi avec du graissage de partout... la suspat me plait bien j'ai pas toucher je toucherais pas je pense. sinon je l'avais laver mais je pense un peu mal

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pu*** y'a pas moyen d'enlever ce boulon

y'a pas d'acces je peut meme pas passer ma perseuce... je suis bloqué la

[Benji06 0]

je comfirme, c'est vraiment la merde, je suis aller voir tout a l'heure.
pour expliquer plus clairment que romain (qui doit encore avoir des bulle de la soirée d'y a 15J )
la pedale de frein est visser par l'interieur du cadre, et n'est pas traversant, la vis a peter, et le filtage ce retrouve coincé, le hic, c'est que les accroche de biellette sur le cadre sont juste dans l'axe, donc on ne peut pas envoyer de meche avec visseuse.

la franchement, je vois pas commen y peut faire.encore une bonne boulette de sherco qui n'a jamais du imaginer le probleme si çà vener a casser.

[nuff1 0]

Benji a écrit:

je comfirme, c'est vraiment la merde, je suis aller voir tout a l'heure.
pour expliquer plus clairment que romain (qui doit encore avoir des bulle de la soirée d'y a 15J )
la pedale de frein est visser par l'interieur du cadre, et n'est pas traversant, la vis a peter, et le filtage ce retrouve coincé, le hic, c'est que les accroche de biellette sur le cadre sont juste dans l'axe, donc on ne peut pas envoyer de meche avec visseuse.

la franchement, je vois pas commen y peut faire.encore une bonne boulette de sherco qui n'a jamais du imaginer le probleme si çà vener a casser.

exactement je m'y repanche la et je voi toujours pas de solution et sa commence franchement a me gonfler grave la

qui a un bidon d'essence sinon et un briquet ??

[gilles09 0]

Donne moi 5 ou 6 cent euros et je te débarasse

[nuff1 0]

clot gilles a écrit:

Donne moi 5 ou 6 cent euros et je te débarasse

tu m'aurais dit "-donne moi 1000 € " encore je veut bien... Mais pas a ce prix la

[viallou 0]

sur la photo on voit un bout de vis avec une pince blocante facom prendre le bout... a éssayé

[Benji06 0]

ce n'est pas la vis viallou, c'est l'insert souder pour visser la vis.

tu peut rien faire, y'a aucune prise, et aucun moyen d'u planter une meche ou un pointeau

[romano111 0]

gillou vas bien te trouver une solution

[GGgas 0]

Pas moyen d'y souder une autre vis ??

[viallou 0]

couper l insert avec une disqueuse et remplacer par un écrou freiné

[nuff1 0]

bon ben voila maintenant que sa fait plus d'une heure qu'on a essayer par tout les moyens... on a meme planter une meche dedans pour la chopé -> que d'al' !

du coup on a trouver la solution et je pense la seul --> coupé a ras, et ressouder un boulon au mig.

je vais faire sa demain matin en espérant que sa se passe bien ...

sinon vialou comme dit benJ il y a rien a faire aucune prise aucun accès.... à des moments on se demande se qu'il foute les ingénieurs

[nuff1 0]

GGgas a écrit:

Pas moyen d'y souder une autre vis ??

non j'y est pensé aussi mais elle est trop petite la vis sa ferais un gros "pathé"

vialou a raison, c'est la seul solution

[romano111 0]

pense bien a débrancher t'on allumage si tu soude

[viallou 0]

si on perce le cadre en traversant celui -çi et remplacer par une tige filletée ensuite de diamétre 8
sinon si tu soude tu débranche la batterie et le boitier cdi obligatoire

[nuff1 0]

j'y aurais jamais pensé si vous me l'auriez pas dit ... merci beaucoup les gars, j'y penserais demain matin'

[Benji06 0]

oui mais non!!! tu vas ressouder un ecrou???mais regarde que le roulement de ta pedale apres soit libre! ce qui me parait pas bon si tu met un boulon

[nuff1 0]

ben normalement si car c'est le boulon qui rentre après c'est en buté ...

[nuff1 0]

faite pas attention au I qui c'est glissé en douce... l'enfoiré

[fredhm 0]

Tu peux demander l'avis d'un technicien Sherco
Mais la c'est
A mon avis y va falloir l'envoyer à l'usine

[nuff1 0]

je vais faire un kit prépa' pédale de frein...

sa crin

[nermal 0]

ta perseuse passe pas, mais tu as pas plus petit dremel ou autre?
souder une vis ca me parai bien radical comme solution (en meme temp j ai pas vue le truc de pret).