Remontage de ma 300 HM => petites questions aux mécanos

[niconath3 0]

Salut aux furieux de la mécanique

J'ai un 300 HM de 2009 (X) et je viens de tout démonter avec l'aide de Kawarider pour changer mes soupapes qui étaient HS.

Je viens de tout recevoir, cependant le mec a oublié de mettre le tendeur de chaîne dans le colis (j'en profite pour refaire la distri complète, chaîne + guides + tendeur)

Kawarider me dit que c'est pas grave, et qu'on réutilisera l'ancien. Ok donc pas besoin d'en commander un autre (mon fournisseur est en Californie donc ça prend du temps de se faire livrer...)
Cependant, j'ai eu un pote (concess KTM dans le 62) qui me dit qu'il faut le changer absolument, et qu'apparemment il y a déjà eu des problème de cran qui saute sur les tendeurs mécaniques entrainant une casse moteur sur les CRF...


Qu'en pensent les spécialistes HM ?


2° question ; on a sorti le piston mais l'axe était relativement dur à enlever, on a du taper au maillet pour le sortir.

Kawarider me dit que c'est pas normal et qu'il aurait du sortir en poussant avec le pouce simplement ; verdict d'après lui faut changer le kit piston (ça m'ennuie car il est quasi neuf...).
Et là mon pote de KTM me dit que c'est normal que l'axe soit dur à enlever...

Je ne sais plus à quel sein me vouer, les 2 sont mécanos moto... donc aidez moi SVP les potes !!!

[Benji06 0]

je dirais que laurent a raison, quand j'ai fait le moteur sur ma R, il y'a une goupille sur l'axe du psiton qui empeche l'axe de sortir, un fois cette goupile enlever, l'axe est venu tout seul

le tendeur, j'avais remonter celui d'origine, auncun probleme.

[niconath3 0]

Merci Benji !
Je vais suivre les conseils de Laurent.

Autre question : c'est quoi le diamètre de la fourche sur ce modèle, faut que je change les spis...

[Benji06 0]

47 la X
48 la R

[niconath3 0]

[hm450 0]

Pour le patin, s'il n'est pas marqué...d'1 aut' côté ça coute pas les yeux d'la tête
Pour l'axe, dès le circlips enlevé, j'vois pas en quoi s'il est un peu dur à sortir que ça gêne...le mesurer en revanche est primordial, regarder aussi le cylindre et remettre des segments de la même marque que le stonpi et roule ma poule.
Pour les joints de fourche, change aussi les cache poussières et regarde les bagues en cuivre internes, puis KYB01m, comme c'est une double cart, pas le faire faire par le dernier des bourrins comme celui près d'chez moi !

[vne4401 0]

si tu as tapé au maillet pour sortir l'axe de piston, tu peux aussi changer ta bielle, le maneton doit certainement être marqué
Si tu n'avais pas le collier/presse qui sert à sortis l'axe, un simple coup de sèche cheveux sur le piston aurait suffit à libéré l'axe par dilatation.
Il y a aussi la méthode qui consiste à ne pas enlever complètement le cylindre lorsque tu chasses l'axe, ça limite un peu les dégâts.

Mesure quand même le jeu de la bielle ( latéral: 0.05 mm et vertical: 0.82 mm)

[niconath3 0]

Axe difficile à enlever certainement dû au fait que les conditions climatiques étaient "fraîches" dans mon atelier, et j'ai pas pensé au coup du sèche-cheveux...
On a bien fait attention avec la bielle (embiellage Hot-Rod quasi-neuf) à 4 mains en bloquant le côté qui se prend les coups correctement. Je vais mesurer le jeu par précaution, merci pour les valeurs.

L'ami Kawarider a mon piston chez lui, il va regarder l'axe de plus près demain et voir si ça vaut le coup de changer le kit complet ou pas.

Quelqu'un sait où je peux trouver ces fameux segments (Vertex je crois) ?

[hm450 0]

niconath3 a écrit:

Quelqu'un sait où je peux trouver ces fameux segments (Vertex je crois) ?

Maginot 03 25 94 62 69 prix 59€ pour le 300, précise bien l'année

[Delémys 0]

Benji a écrit:

je dirais que laurent a raison, quand j'ai fait le moteur sur ma R, il y'a une goupille sur l'axe du psiton qui empeche l'axe de sortir, un fois cette goupile enlever, l'axe est venu tout seul

le tendeur, j'avais remonter celui d'origine, auncun probleme.

+1
c'est un vrai 300 ou 250 kité
quelqu’un a un adresse pour les stickers uniquement bras oscillant honda

[viallou 0]

je ne comprends pas ,combien d heures ou de kms cette moto que tous est a changé
avec la 450 gg tu n a rien fait en moteur il me semble....
le rouge bridé ne serait pas si fiable que sa finalement

[niconath3 0]

C'est une 300, pas une 250 kitée.

Elle va avoir 4000km, mais tout n'est pas à refaire, juste les soupapes titane trop fragiles face au manque d'entretien sérieux de l'ancien proprio...
Pendant que tout est ouvert pour changer ces fameuses soupapes, j'en profite pour faire la distri en préventif (et tout ce qui va avec, c'est à dire les patins + tendeur), et les segments de piston (qui est quasi neuf) mais vu comme ça a été dur de sortir l'axe, voilà pourquoi je pose ces quelques questions.

Oui la gas était bien, aucun souci moteur, même avec l'injection, mais depuis que j'ai cette HM, je me fais vraiment plaisir et l'efficacité est sans communes mesures...

[fredhm 0]

Delémys a écrit:

quelqu’un a un adresse pour les stickers uniquement bras oscillant honda

http://www.motoevasion.com/index.php?navcat=1-120-120001-120001015&modcontent=6

[Delémys 0]

merci fredo
je les avais vu ceux là mais bof bof
je cherche quelque chose de plus sobre

[fredhm 0]

Sinon y'a ca
http://www.ebay.com/itm/NEW-FLU-HONDA-CRF-250-06-09-SWINGARM-DECALS-MX-RRP-14-99-/220894371839?hash=item336e549fff&item=220894371839&pt=UK_Motorcycle_Parts&vxp=mtr#ht_500wt_1180

ou
http://www.ebay.com/itm/Swingarm-decal-Honda-CR250-CR-250-XR250-CRF250-250R-/270763011260?hash=item3f0abbacbc&item=270763011260&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_639wt_1164

ou moins discret
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CR125-250-CRF-250-450-SWINGARM-GRAPHICS-/200659336357?hash=item2eb83a7ca5&item=200659336357&pt=UK_Motorcycle_Parts&vxp=mtr#ht_500wt_1180

[Delémys 0]

merci fredo mais du coup la déco attendra j'ai tout mis par terre

alors niconath t'en est ou avec ta brele ton axe de piston a peut être eu du mal a sortir si tu a marqué le piston en enlevant les clips ta contrôlé ta bielle la tolérance est de 16.04

[niconath3 0]

J'ai pris un kit piston neuf, comme ça pas de lézard...
Kawarider contrôlera le jeu de la bielle lorsqu'il me remontera le moteur.

Quelqu'un a une adresse pour des protections de cadre autocollantes ?

[Delémys 0]

elle a combien de km cette moto ? ta pris ou le kit piston ?

[Delémys 0]

niconath3 a écrit:

J'ai pris un kit piston neuf, comme ça pas de lézard...
Kawarider contrôlera le jeu de la bielle lorsqu'il me remontera le moteur.

Quelqu'un a une adresse pour des protections de cadre autocollantes ?

je les est acheté chez Honda les première protection de cadre, fait un gabarit, maintenant je les fait

[hm450 0]

niconath3 a écrit:

Quelqu'un a une adresse pour des protections de cadre autocollantes ?

Maginot ! sont sympa et s'bougent le enfin qd j'achetais chez eux...

[niconath3 0]

Delémys a écrit:

elle a combien de km cette moto ? ta pris ou le kit piston ?

Bientot 4000km
Piston fabriqué uniquement par Vertex (qui fournit HM en monte d'origine), une seule cote piston (84.96mm), donc présent dans le catalogue Bihr chez n'importe quel mag moto

[niconath3 0]

Pièces reçues !
Plus qu'à remonter tout ça avec l'aide de Kawie et roule ma poule !!!

Pinaise 3 mois que j'ai pas roulé ça commence à me démanger ...

[Benji06 0]

[hm450 0]

niconath3 a écrit:

Pinaise 3 mois que j'ai pas roulé ça commence à me démanger ...

Pareil.....

[Delémys 0]

niconath3 a écrit:

Pièces reçues !
...

donc je devrai recevoir les miennes

[niconath3 0]

Delémys a écrit:

niconath3 a écrit:

Pièces reçues !
...

donc je devrai recevoir les miennes

Ce sont pas les mêmes... Piston et joints reçus depuis 2 semaines environ, il ne me manquait plus que les clavettes de soupape...
Les tiennes pour fin de semaine ça devrait le faire.

[niconath3 0]

La brèle est chez le chirurgien Logiquement dimanche ça devrait être bon, et semaine prochaine rodage !!


Denis, tes pièces arrivent demain chez mon pote ; il te les expédie dans la foulée.

[Delémys 0]

ok ùerci
p....... j'en peut plus d'attendre je guettais le facteur depuis mercredi

[niconath3 0]

Enfin !!

Bécane dans le garage, le moulin tourne comme une horloge

mon Kawie


Juste encore quelques réglages à faire, compteur à remonter, roulement de pieds d'amorto à changer et roule ma poule !!

Bon par contre avec ce froid de canard...

[COMETE 0]

[Delémys 0]

[niconath3 0]

Après avoir fait mon rodage ce week-end, je me suis rendu compte qu'il va bientôt falloir changer mon kit chaîne.
Vous mettez quoi en qualité de chaîne ? Couronne acier ou alu ?
J'ai actuellement une démultiplication en 14/49 mais je trouve que ça tire vraiment très court...

[COMETE 0]

J'ai mis un kit chaîne que j'ai pris chez Cardy avec couronne alu et chaîne à joints théoriques
Je suis en en 14x53 , ou 13x53 j'me rappelle plus , en tout cas c'est la monte d'origine

[Benji06 0]

tu es en 14x53 d'origine sur les 250, 14x51 sur les 300

moi j'avais mis 14x48 çà aller bien car çà tire court d'origine, mais bon comme sur moto crampons ils disent que ce sont des moto ideale pour les debutants c'est peut etre pour çà

[COMETE 0]

Dis donc charlot, t'avais un 250 tout trafiqué stage mes couilles comme pour les scoot chez nermal

Avec mon kit déco us performance qui aurait pu penser que cette moto est une variante du ttr

[fredhm 0]

COMETE a écrit:

Dis donc charlot, t'avais un 250 tout trafiqué stage mes couilles comme pour les scoot chez nermal

Avec mon kit déco us performance qui aurait pu penser que cette moto est une variante du ttr

Avec ce stage12, j'ai mème failli en déduire qu'une HM ca callait partout
Avec un Rekluse ca doit aller mieux

[niconath3 0]

Punaise 13/53 ça doit tirer court !!! Je pense que je vais opter pour du 14/48, ça changera pas grand chose mais peut être juste ce qu'il faut pour aller mieux

[COMETE 0]

Non non , j'suis en 14/53

[Delémys 0]

quand j'ai acheté mon 300 fifi était monté en 14/53 beaucoup trop court a mon gout je ne pouvais pas exploité la 2em comme je le voulais obliger de passer en 3 mais sur certaine grimpette ça n'allais pas la 3em trop longue la 2em trop courte du coup j'ai remonté ma demul préféré 14/50 je crois même que c'est la monte d'origine pour le 300

[Benji06 0]

comme je l'ai dit plus haut, d'origine 13x53 pour la 250 , 13x51 pour la 300

[COMETE 0]

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