[PB résolu] Sens connection de la batterie

[Lucky04 0]

voila mon probleme en esperant trouver de l'aide

Il ya 3 jour il fait pas beau et j'en profite pour verifier la batterie et nettoyer sa boite..
Tout se passe bien et au remontage en commencant par le rouge puis le noir: "paf"..

Suis dislexique, fatigué ??
alors je vire les cosses et monte dans l'autre sens sans y croire et autre "re-paf"..

Mais c'est quoi le sens bord.. je retente par le + puis le - et miracle plus de paf!
je met le contact et rien.. grrr..
Constat le fusible 50A est dead.

Bon pas grave j'ai un nouveau fusible, je le monte et "paf" le fusible

Il ya un court circuit quelque part ou quoi ??

pour info sur le R1 il ya uniquement une alarme TG2005.


Solution: monter la batterie a l'endroit..

PS: pour info c'est un fusible principal 50 Amperes type "Japonais" ou "AS" en femelle.
souvent utilisé dans les voitures japonaise, land rover et bien sur Yamaha.

[Bikou 2]

Alors c'est le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert , non plus sérieusement le fil rouge sur le + et le noir sur le -. Si c'est ok, regarde que la borne + ne touche pas la carrosserie ou le câble rouge.

[Thavis 0]

A mon avis, il parle plutot de l'ordre de montage, pas de savoir si le fil rouge est le +. A savoir si on commence par brancher le + ou le -. Je me rappelle jadis dans mes cours de chimie de première, si mes souvenirs sont bons, qu'il y avait effectivement un sens dans la théorie. Mais je ne me rappelle plus... Sinon j'avoue que quand je rebranche ma batterie je le fais toujours au piff et ca ne m'a jamais fait d'arc...

[Lucky04 0]

c'est ce que je pensais fil rouge sur le + et le noir sur le -, en theorie.

Mais la borne - moins de ma batterie etait relié au cable rouge et va sur le fusible 50A et le cable noir branché au pole + par direct derriere le reservoir en passant a coté de la batterie.

Truc sympa serait qu'un courageux puisse me faire une tof de sa batterie de facon a bien voir le cheminement des cable rouge et noir


merci pour votre aide !

[Bernard131 2]

tu branches d'abord le noir au - et le rouge au +

[Bernard131 2]

syapk a écrit:

c'est ce que je pensais fil rouge sur le + et le noir sur le -, en theorie.

Mais la borne - moins de ma batterie etait relié au cable rouge et va sur le fusible 50A et le cable noir branché au pole + par direct derriere le reservoir en passant a coté de la batterie.

Truc sympa serait qu'un courageux puisse me faire une tof de sa batterie de facon a bien voir le cheminement des cable rouge et noir


merci pour votre aide !

le cable rouge qui va au fusible c'est le +
le cable noir qui part sous le réservoir c'est le -

[Bernard131 2]

[Lucky04 0]

jfj a écrit:

aaaaaahhhhhhhahahahaha


je vois mon erreur miantenant, j'ai mis la batterie debout au lieu de coucher et retourner, misere


merci pour la tof JFJ !!

[Lucky04 0]

Bon demain je vous dirais si le R1 2004 est protégé contre les inversions de polarité sur la batterie..

[Lafox 10]

oui pas de soucis par contre a mon avis avis ta batterie est a plat voir HS

[Bernard131 2]

ta batterie doit etre comme celà


le 2 borne +
le 1 borne -

[Lucky04 0]

leets63 a écrit:

oui pas de soucis par contre a mon avis avis ta batterie est a plat voir HS

Le chargeur de batterie est entrain de s'occuper d'elle et manifestement tout va bien

[Lucky04 0]

Bizarre de pouvoir coucher une batterie au plomb donc acid sulfurique+eau, moi qui pensais que ca devait toujours rester debout.

[Bernard131 2]

c'est des batteries gel

[Lucky04 0]

jfj a écrit:

c'est des batteries gel

Effectivement

[Lucky04 0]

Encore merci a toi "jfj" tout fonctionne nickel ^^

[Bernard131 2]

de rien ça sert à ça les forums