Conseil carbu' ...

[Aunt 0]

Salut les gars , je compte acheter un carbu' + pipe + filtre ( le méme que Mati me plais bien) ...

pour un skyteam 125 ...


avec un bon rapport qualité prix si possible , que me conseillez vous

merci beaucoup de votre aide , je suis un peu perdu avec tout ce qu'il se fait


ps: avec les liens qui vont bien si possible


bonne soirée les amis

[Hervé271 0]

Perso, le top, c'est le PE24. J'avais un VM24 mais il ne m'a jamais apporté autant satisfaction que le PE.

Le petit "must" après le changement du carbu, c'est de mettre un AAC TB...

[nounours780 0]

+1 pour le PE 24 sur un 125.
Un réel gain de couple, beaucoup mieuxx rempli en bas.
Monté avec un echappement "libéré" bien sur.
Pipe avec montage souple kitaco ou autre, qui va bien.

Sinon il y a le moltk 24/26 qu'on trouve sur les dirts 140 et +.
Ca ressemble a du VM mais en montage rigide.

[nounours780 0]

Prend toi aussi pignon de 16 et 17 dents.
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-conique-p-3001.html
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=176
http://www.wataparts.com/DAX-CARBURATION-KIT-CARBURATEUR/c124_325_351/p638/Kit-carburateur-Keihin-PE24/product_info.html
http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs/kit-carbu-mikuni-vm24-stock-p-450.html
http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-ZB--Monkey-R/RT---PBR-Carburateurs,-admission,-pipes/c414_271_639/p59866/Kit-carburateur-Mikuni-VM-26/product_info.html
http://www.widstore.com/fr/kit-carburateur-mikuni-vm-24-844
http://www.ultra-discount.com/Carburateur-28mm-Koso-pour-Dirt-bike-p-4716.html
ETC...
Voila quelques exemples.

[Hervé271 0]

nounours780 a écrit:

Prend toi aussi pignon de 16 et 17 dents.
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-conique-p-3001.html
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=176
http://www.wataparts.com/DAX-CARBURATION-KIT-CARBURATEUR/c124_325_351/p638/Kit-carburateur-Keihin-PE24/product_info.html
http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs/kit-carbu-mikuni-vm24-stock-p-450.html
http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-ZB--Monkey-R/RT---PBR-Carburateurs,-admission,-pipes/c414_271_639/p59866/Kit-carburateur-Mikuni-VM-26/product_info.html
http://www.widstore.com/fr/kit-carburateur-mikuni-vm-24-844
http://www.ultra-discount.com/Carburateur-28mm-Koso-pour-Dirt-bike-p-4716.html
ETC...
Voila quelques exemples.

+1 pour le pignon de 17 dents avec une couronne de 30 ou 32 dents et ensuite Gaaaazzzzz....

[Ketamine 0]

Merci les garçons , vous êtres des tueurs

Bon bah , j'me suis lâcher sur celui du premier lien de nounours

Ainsi qu'un pignon de 17 et une couronne de 32 .....

Merci encore pour votre aide si précieuse , z'etes des amours

[Azerko 0]

Giltookill a écrit:

Salut les gars , je compte acheter un carbu' + pipe + filtre ( le méme que Mati me plais bien) ...

pour un skyteam 125 ...


avec un bon rapport qualité prix si possible , que me conseillez vous

merci beaucoup de votre aide , je suis un peu perdu avec tout ce qu'il se fait


ps: avec les liens qui vont bien si possible


bonne soirée les amis

Salut Git,

Si tu veux le même que le mien, c'est un KEIHIN PE24 de fabrication japonaise distribué par KITACO.
C'est le carburateur officiel PE24 MADE IN JAPAN ! mais rien que le carbu seul vaut 149.00 EUR aprés il faut changer les gicleurs ... 105 en principal et 40 en ralenti. Sinon tu peux prendre le KEIHIN PE24 de fabrication thaïlandaise à 99.00 EUR idem tu dois changer les gicleurs ... 105 en principal et 40 en ralenti.
Pour la transmission 17*32

[Hervé271 0]

Mati a tout bon. C'est ce que j'allais rajouté,...les gicleurs...

Tu peux les rajouter à ta commande chez Kaélis.

[Tyga 0]

Merci Mati , c'est commander , le kit complet keihin pe24 ainsi que les gicleurs qui vont bien , en revanche , est ce que le câble d'accel' d'origine va bien ou il faut que j'en commande un en plus

Merci pour toute ces précisions les garçons , z'etes o top

[nounours780 0]

Le problème se situe pas dans le cable mais plutôt dans la poignée.
tu peux garder ton commodo d'origine en pratiquant une découpe pour faire pivoter la valeur de l'ouverture du nouveau carbu, et mettre une petite vis pour refaire une butée.

[iPaNiiCz 0]

Oops , j'ai oublier de commander pignon et couronne ....

Pour le pignon de 17 , doit je prendre en 17 mm ou 20 mm , je me doute que c'est l'épaisseur

En ce qui concerne la couronne , j'en prend une en 32 , ça l'fait ou pas ???

Merci pour tout

[Rozay 0]

Giltookill a écrit:

Merci Mati , c'est commander , le kit complet keihin pe24 ainsi que les gicleurs qui vont bien , en revanche , est ce que le câble d'accel' d'origine va bien ou il faut que j'en commande un en plus

Merci pour toute ces précisions les garçons , z'etes o top

Bsr Gil,

Pour le gicleur principale, tu as bien pris le long (Gicleur long principal KEIHIN PE type KEA) ?
Tu me pose une colle pour le cable !!! Mais je pense que oui !!!
Moi J'ai installé un tirage rapide KITACO

[Ferniex 0]

nounours780 a écrit:

Le problème se situe pas dans le cable mais plutôt dans la poignée.
tu peux garder ton commodo d'origine en pratiquant une découpe pour faire pivoter la valeur de l'ouverture du nouveau carbu, et mettre une petite vis pour refaire une butée.

Merci beaucoup Nounours pour cette précision , mais le tirage sera encore plus long si je fait cette modif' , non ???

Autre question , si je prend un tirage rapide , j'aurais le même soucis ou non ???

Merci les gars , c'est cool

[Petou1 0]

Giltookill a écrit:

Oops , j'ai oublier de commander pignon et couronne ....

Pour le pignon de 17 , doit je prendre en 17 mm ou 20 mm , je me doute que c'est l'épaisseur

En ce qui concerne la couronne , j'en prend une en 32 , ça l'fait ou pas ???

Merci pour tout

Pour la couronne +1 pour la 32 dents, sinon pour ton pignon si c'est un skyteam, l'arbre de transmission de ton pignon est en 17mm avec une chaine en 420.

Mon Lifan 125 Edition Black est 20mm chaine 420

[Dvshing 0]

Sur le tirage rapide KITACO tu as deux réglage de cable, un en haut et un autre en bas par contre tu sera obligé de décaler ton commodo gauche ainsi que ton levier de frein afin que les poignées fournits avec viennent en bout de guidon et que tu puisse mettre des embouts de guidon

[nounours780 0]

No problemo avec le tirage d'origine et le tendeur de cable.
J ai pas dis que tu aurais un tirage rapide, mais que tu pourras ouvrir ton carbu a fond.
Tu coupes la butée pour pouvoir augmenter la course et ouvrir en grand.
Ca le fais nickel et c'est beaucoup moins de modif que de viré le commodo et tout le bazar elecrique feu, demarreur etc...C'est mon point de vue. discret en plus.
17 dents / 420 / axe de 17.
courrone 32 dent "dax" a 4 trous boulonnées.

[AudaciouS 0]

Bonsoir Mati , pour le gicleur principal , je l'ai pris court , comme me l'a conseiller nounours ...
J'y comprend rien car même sur le site ou j'ai pris le kit carbu' (kaelis) il conseille d'en prendre un court !

Quel est la diff' entre un court et un long ???

Pour le pignon , j'en prend un en 17 mm ...

[Lawyer 0]

Pour le coup , je ne sais pas quel tirage rapide prendre , je suis perdu

Help me ....

[RuxziA 0]

Giltookill a écrit:

Bonsoir Mati , pour le gicleur principal , je l'ai pris court , comme me l'a conseiller nounours ...
J'y comprend rien car même sur le site ou j'ai pris le kit carbu' (kaelis) il conseille d'en prendre un court !

Quel est la diff' entre un court et un long ???

Pour le pignon , j'en prend un en 17 mm ...

Tout dépend du Carbu que tu as acheté ... Celui à 99 ou celui à 149 ?

Nounours à celui à 99 EUR et moi j'ai celui à 149 EUR et ce ne sont pas les mêmes gicleurs

1) > KEIHIN PE24 99.00EUR (gicleur principal KEC court)
2) > KEIHIN PE24 KITACO 149.00EUR (gicleur principal KEA longs) c'est pas les mêmes type de Gicleurs.

Pour le court fabrication thaïlandaise type KEC court 99.00 EUR
Pour le long fabrication MADE IN JAPAN type KEA longs 149.00 EUR

Pignon en 17 mm

[ClowNey 0]

nounours780 a écrit:

No problemo avec le tirage d'origine et le tendeur de cable.
J ai pas dis que tu aurais un tirage rapide, mais que tu pourras ouvrir ton carbu a fond.
Tu coupes la butée pour pouvoir augmenter la course et ouvrir en grand.
Ca le fais nickel et c'est beaucoup moins de modif que de viré le commodo et tout le bazar elecrique feu, demarreur etc...C'est mon point de vue. discret en plus.
17 dents / 420 / axe de 17.
courrone 32 dent "dax" a 4 trous boulonnées.

Merci pour tout Nounours , je laisse l'origine et ferai la modif' alors et pour le pignon et couronne , c'est commander

Mille merci encore

[MoStRaTeD 0]

Mati a écrit:

Tout dépend du Carbu que tu as acheté ... Celui à 99 ou celui à 149 ?

Nounours à celui à 99 EUR et moi j'ai celui à 149 EUR et ce ne sont pas les mêmes gicleurs

1) > KEIHIN PE24 99.00EUR (gicleur principal KEC court)
2) > KEIHIN PE24 KITACO 149.00EUR (gicleur principal KEA longs) c'est pas les mêmes type de Gicleurs.

Pour le court fabrication thaïlandaise type KEC court 99.00 EUR
Pour le long fabrication MADE IN JAPAN type KEA longs 149.00 EUR

Pignon en 17 mm

Merci Mati' , j'ai pris celui a 99 € ... J'ai fait une connerie ?

Je n'ai pas attendu tes précision et j'ai pris le premier lien que m'a mis Nounours

Et pour le pignon , c'est fait , je l'ai commander en 17 mm

Merci encore car , je patauge un peu avec toutes ces références

[iRoONiiiK 0]

En faite , j'ai pris le kit complet composer du carbu' PE24 keihin +pipe+filtre KN et j'ai pris en plus le manchon souple takégawa ...

[nounours780 0]

C'est du tout bon.

[PikachuMyLove 0]

Giltookill a écrit:

En faite , j'ai pris le kit complet composer du carbu' PE24 keihin +pipe+filtre KN et j'ai pris en plus le manchon souple takégawa ...

Nikel

[Hervé271 0]

Un p'tit conseil pour le montage du manchon...Ne le serre pas trop sur la pipe d'admission et tu peux également mettre un peu de pâte à joint entre la pipe et le manchon pour être sûr de ne pas avoir de prise d'air.

Pour le tirage rapide kitaco, je crois que le âcble qui est fournit avec le tirage rapide est trop long pour les Dax mais je ne suis plus sûr...

[Neiko 0]

Hervé27 a écrit:

Un p'tit conseil pour le montage du manchon...Ne le serre pas trop sur la pipe d'admission et tu peux également mettre un peu de pâte à joint entre la pipe et le manchon pour être sûr de ne pas avoir de prise d'air.

Pour le tirage rapide kitaco, je crois que le âcble qui est fournit avec le tirage rapide est trop long pour les Dax mais je ne suis plus sûr...

Le tirage Rapide Kitaco, c'est celui que j'ai sur mon white et le cable est conçu pour carburateurs suivants :
PC20, PE22/24, VM26, PWK28...

C'est du Top

[Hervé271 0]

Mati a écrit:

Hervé27 a écrit:

Un p'tit conseil pour le montage du manchon...Ne le serre pas trop sur la pipe d'admission et tu peux également mettre un peu de pâte à joint entre la pipe et le manchon pour être sûr de ne pas avoir de prise d'air.

Pour le tirage rapide kitaco, je crois que le âcble qui est fournit avec le tirage rapide est trop long pour les Dax mais je ne suis plus sûr...

Le tirage Rapide Kitaco, c'est celui que j'ai sur mon white et le cable est conçu pour carburateurs suivants :
PC20, PE22/24, VM26, PWK28...

C'est du Top

Donc, ça le fait bien! Nickel!

[ArTiSTiCz 0]

Hervé27 a écrit:

Un p'tit conseil pour le montage du manchon...Ne le serre pas trop sur la pipe d'admission et tu peux également mettre un peu de pâte à joint entre la pipe et le manchon pour être sûr de ne pas avoir de prise d'air.

Pour le tirage rapide kitaco, je crois que le âcble qui est fournit avec le tirage rapide est trop long pour les Dax mais je ne suis plus sûr...

Bonjours les garçons

Merci encore , z'etes pointus et j'adore ça

De bon conseil jusque dans les moindres détails

Pour le tirage rapide , je vais me faire un truc " home made " comme j'ai fait sur mon ninja ... Je vous monterais en image ma technique peut onéreuse et très efficace

A suivre

[yoyo061 0]

ha oui je veut bien voir sa!!!!j'aime bien le fait maison

[Kofal 0]

Salut les gars , j'ai reçu mon carbu' ce matin et je l'ai poser dans la foulé ainsi qu'un tirage rapide kitako et un hyper CDI takégawa ....

Le truc c'est que ma moto est très très mal régler a présent

Est ce qu'une âme charitable peut venir a mon secoure

Je peut venir aussi , j'habite près du Trocadéro ....

Merci beaucoup , je galère !!!

Bon week end a tous

[Hervé271 0]

Giltookill a écrit:

Salut les gars , j'ai reçu mon carbu' ce matin et je l'ai poser dans la foulé ainsi qu'un tirage rapide kitako et un hyper CDI takégawa ....

Le truc c'est que ma moto est très très mal régler a présent

Est ce qu'une âme charitable peut venir a mon secoure

Je peut venir aussi , j'habite près du Trocadéro ....

Merci beaucoup , je galère !!!

Bon week end a tous

Quels sont les symptomes? Tu as mis les gicleurs que Mati t'as conseillé?

[MyDown 0]

Salut Hervé , oui j'ai mis les bon gicleurs , et ça ratatouille dans les tours et me sort une fumer ça doit être bien trop riche

[VinTaGeZ 0]

Giltookill a écrit:

Salut Hervé , oui j'ai mis les bon gicleurs , et ça ratatouille dans les tours et me sort une fumer ça doit être bien trop riche

1 tour et demi de richesse avec la vis ?

Tu fermes complet, et tu mets un tour et demi au niveau de la vis de richesse puis tu règles le ralenti

[FAM4S 0]

Mati a écrit:

Giltookill a écrit:

Salut Hervé , oui j'ai mis les bon gicleurs , et ça ratatouille dans les tours et me sort une fumer ça doit être bien trop riche

1 tour et demi de richesse avec la vis ?

Tu fermes complet, et tu mets un tour et demi au niveau de la vis de richesse puis tu règles le ralenti

Mati t'es une bombe , fermer c'est dans l'sens des aiguilles d'une montre ou le contraire

Merci beaucoup de ton aide si précieuse mon ami

[Hervé271 0]

Giltookill a écrit:

Mati a écrit:

Giltookill a écrit:

Salut Hervé , oui j'ai mis les bon gicleurs , et ça ratatouille dans les tours et me sort une fumer ça doit être bien trop riche

1 tour et demi de richesse avec la vis ?

Tu fermes complet, et tu mets un tour et demi au niveau de la vis de richesse puis tu règles le ralenti

Mati t'es une bombe , fermer c'est dans l'sens des aiguilles d'une montre ou le contraire

Merci beaucoup de ton aide si précieuse mon ami

Fermer, c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.

[Diabolize 0]

Merci Hervé

[Hervé271 0]

Giltookill a écrit:

Merci Hervé

Pas de quoi!

Les réglages carbu ça peut être un peu la galère...Mon PE24, ça m'a pris une matinée pour le régler correctement...

[gruggg 1]

J'essaye et je vous tient o jus les copains ... Merci mille fois

[Chainsaw 0]

Hervé27 a écrit:

Giltookill a écrit:

Merci Hervé

Pas de quoi!

Les réglages carbu ça peut être un peu la galère...Mon PE24, ça m'a pris une matinée pour le régler correctement...

A oui , quand même

[nounours780 0]

Mais il y a pas un rodage a faire avant?
Car avec un moteur neuf c'est pas le top.

[Voltaism 0]

Je suis en rodage virile

[nounours780 0]

Ca j'avais bien compris. Quand ca ratalouille en haut...mdr.
Tu lui as fais son contrôle et entretien de mise en route?
Sinon j 'ai eu quelques problèmes de réglage durant le rodage.
Le moteur se rode, et donc les réglages bougent énormements.

[Distractious1 0]

nounours780 a écrit:

Ca j'avais bien compris. Quand ca ratalouille en haut...mdr.
Tu lui as fais son contrôle et entretien de mise en route?
Sinon j 'ai eu quelques problèmes de réglage durant le rodage.
Le moteur se rode, et donc les réglages bougent énormements.

Yes Nounours , vidange direct , bougie iridium , anti parasite speed pro et son fil

Merci de tes précieux conseils Nounours , c'est cool

[Hervé271 0]

Alors ce carbu, il est réglé?

[Neiyko 0]

Oui hervé , plus ou moins

Vos conseil m'on été très précieux ... Merci infiniment les potos !

Mais ça va déjà bien mieux , de plus , je n'ose pas trop monter dans les tours pour le moment

[yoyo061 0]

ben si tu est en rodage il ne vaut mieux pas lol enfin tan que tu ne dépasse pas les 30kmh

[TiTi15 0]

ne tire pas trop dedans comme dans ta zx10r

[briice1 0]

le rodage !! si tu change de moulin ca va pas servir a grand chose

( Jvé pas me faire des copains )

[Hussein1 0]

Yes Briice , mais je suis respectueux de la mécanique quand même

Donc , je ne lui tire pas trop dans la tronche pour le moment

[FAM4S 0]

TiTi a écrit:

ne tire pas trop dedans comme dans ta zx10r

Le Ninja , rien a voir .... J'suis déjà a 170 en fond de première

[briice1 0]

nan moi meme je respect tjr la mecanique, j'ai tjr rodé met moteur et surtout le daytona

170 en fond de 1 ere ??? mais en fond de 5 c'est combien ?

[TiTi15 0]

Giltookill a écrit:

TiTi a écrit:

ne tire pas trop dedans comme dans ta zx10r

Le Ninja , rien a voir .... J'suis déjà a 170 en fond de première

Ah en effet c'est violent ^^

[Clamps 0]

briice a écrit:

nan moi meme je respect tjr la mecanique, j'ai tjr rodé met moteur et surtout le daytona

170 en fond de 1 ere ??? mais en fond de 5 c'est combien ?

Alors , c'est une boite 6 a la base

En fond de 5 , j'suis a 300

La première est le rapport qui tire le plus long

[Artisteh 0]

TiTi a écrit:

Giltookill a écrit:

TiTi a écrit:

ne tire pas trop dedans comme dans ta zx10r

Le Ninja , rien a voir .... J'suis déjà a 170 en fond de première

Ah en effet c'est violent ^^

Oui , ça fait + de 200 cv , sur deux roue , c'est violent comme tu dis

Bon , j'me casse , direction le circuit de Dijon Prenois ....

Roulage demain toute la journée ... 7*20 minutes

Je prend mon IPad avec moi , histoire d'être avec vous

J'ai un pote qui vient avec moi et qui est très très bon photographe , donc , je pense poster de très belle photo a mon retour

[yoyo061 0]

cool bonne session à toi !!!!!!!!!!!!!



gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[nounours780 0]

Yep, c'est du bon.
Profites bien et ramenes nous de belles photos..

[MoStRaTeD 0]

Merci les potos , journée passer a m'tirer la bourre avec Michael Schumacher himself

C'était juste mémorable .... Il met du gaz le bougre

En revanche , le Dax merde a donf'

Impossible de régler ce p..ain de carbu' de merde ... Le Dax ne veut plu démarrer


Donc , retour arrière avec le carbu' d'origine et la , ça démarre nickel

J'ai besoin d'un sérieux coup de main les copains , si toutefois ul y avait une âme charitable

Merci a tous et bonne soirée

[TiTi15 0]

Giltookill a écrit:

Merci les potos , journée passer a m'tirer la bourre avec Michael Schumacher himself

C'était juste mémorable .... Il met du gaz le bougre

En revanche , le Dax merde a donf'

Impossible de régler ce p..ain de carbu' de merde ... Le Dax ne veut plu démarrer


Donc , retour arrière avec le carbu' d'origine et la , ça démarre nickel

J'ai besoin d'un sérieux coup de main les copains , si toutefois ul y avait une âme charitable

Merci a tous et bonne soirée

tu as mis quoi comme gicleur?
et ton gicleur de ralenti c'est lequel?

[Punchlyne 0]

Bonsoir Titi ,

En gicleur principal c'est un 105 et le gicleur est en 40 ...

Il y a d'origine sur le keihin pe24 un gicleur principal un 112 et celui de ralenti un 38 ...

Voila ..... Help me , ça fait chier d'avoir acheter un carbu' 169 € pour qu'il ne fonctionne pas

[nounours780 0]

T 'iquiètes pas, c'est pas le carbu qui marche pas, mais tu as une merde quelque par.
Faut juste trouver ou. C'est quoi les sympthomes exactes? Check ces points pour voir.
Une prise d'air - Jeu aux soupapes - niveau de cuve - gicleur bouché - réglage aiguille du boisseau - vis de richesse. sur ma "copie" j'ai du boucher l'anti pollution.