Conseil AAC racing pour 150 yx ...

[BRuTaLLy 0]

Salut les experts ,

Voila , je souhaiterais dans un avenir proche , investir dans un arbre a came racing pour mon 150 yx ....

Un truc top hein , le prix , j'm'en tape

Un truc qui fasse la différence d'avec l'origine quoi

J'vais le must

Merci les copains

[nounours780 0]

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

[Sinaxo 0]

nounours780 a écrit:

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

+1 attend un peu

[briice1 0]

+ 1 attend un peut de voir comment le moteur tourne mais bon si tu veux tt déchirer y a un kit 184 ( jme demande qu'elle limite on va avoir sur ces bestiols, jme rappelle encore des premier moteur 90 )

[nounours780 0]

Je veux pas dire de bétise, mais le 184cc c'est pour les 160.
Question de course de vilbrequin. (différence entre le 150 et 160 il me semble)

Ayant le 160, si je devais faire un truc dessus, c'est le passer en 4 Soupapes.
Mais franchement ca marche bien assez comme ca, même si j ai qu'un PE 24.

Alors bien régle avec un 28 ca va envoyer du paté.
Après pour la performance pure, pourquoi pas.

[yoyo061 0]

une machine de guerre il va nous faire le gillou

[monkey tuning 0]

un kit 4s marche bien mieux qu'un kit 184 simple

[TiTi15 0]

nounours780 a écrit:

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

+1 le passage en 4 soupape doit vraiment envoyé trés fort

[MaSrouToO 0]

nounours780 a écrit:

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

Merci Nounours , bonne idée le 4S ..... Je ferais ça cet hiver

[TiTi15 0]

Giltookill a écrit:

nounours780 a écrit:

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

Merci Nounours , bonne idée le 4S ..... Je ferais ça cet hiver

[LegZ 0]

yoyo a écrit:

une machine de guerre il va nous faire le gillou

Je vais essayer de faire un truc sympa , bien coupleux

[Voltaism 0]

monkey tuning a écrit:

un kit 4s marche bien mieux qu'un kit 184 simple

J'odooore les réponses sans fioritures de Jo'

J'te commanderais ça bientôt

[RuxziA 0]

TiTi a écrit:

Giltookill a écrit:

nounours780 a écrit:

Tu peux passer en 4 soupapes.
http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=167.
Franchement attends de voir comment ca roule avant.

Merci Nounours , bonne idée le 4S ..... Je ferais ça cet hiver

[nounours780 0]

Penses a prendre aussi des freins.

[monkey tuning 0]

http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=272

et

http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=278

ideal pour faire des stoppie lol

[briice1 0]

nounours780 a écrit:

Je veux pas dire de bétise, mais le 184cc c'est pour les 160.
Question de course de vilbrequin. (différence entre le 150 et 160 il me semble)

Ayant le 160, si je devais faire un truc dessus, c'est le passer en 4 Soupapes.
Mais franchement ca marche bien assez comme ca, même si j ai qu'un PE 24.

Alors bien régle avec un 28 ca va envoyer du paté.
Après pour la performance pure, pourquoi pas.

oui c éxact, mais parcontre un PE 24 sur un 160 j'avais jamais vu

[nounours780 0]

J ai même testé avec vrai 22/26 mikuni skyteam.
Ca roule, mais c'est pas optimisé.

[briice1 0]

nounours780 a écrit:

J ai même testé avec vrai 22/26 mikuni skyteam.
Ca roule, mais c'est pas optimisé.

sur mon Dayto j'ai un PE 28

[nounours780 0]

Ca c'est bon du 28.

[Dhezire 0]

nounours780 a écrit:

Ca c'est bon du 28.

Allez Nounours un petit investissement

[nounours780 0]

Faut rester concentré.
remorque, dax, gogo et carbu. mdr.
Ou si je me fais bien poser, j y penserai sérieusement.

[LatriiK 0]

monkey tuning a écrit:

http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=272

et

http://www.monkey-tuning.fr/PrestaShop/product.php?id_product=278

ideal pour faire des stoppie lol

Merci Jo' mais je trouve que mon freinage d'origine est pas mal du tout , étrier double piston , disque en 180 et durite d'avion de série .... Pas mal non

[PseudoDuMatin 0]

En ce qui concerne la carburation , JC m'a donner deux carbu' complet avec pipe et filtre ...

Un PE 28 keihin daytona et un VM 26 molkt ...

Je pense que j'ai de quoi faire

[nounours780 0]

J ai la même configue mais tu arriveras vite au bout avec le 150.

De tout manière après c'est les pneus qui tournent trop vite. etc...
Moi sur 4 ou 5 gros freinages en teste accèleration, j ai brulé mes plaquettes.


Il est grand temps que tu testes ce moulin, pour t'ouvrir l'esprit.
Par contre au niveau compression, retour de kick, aie, aie, aie. surtout au début.

[Nails 1]

nounours780 a écrit:

Par contre au niveau compression, retour de kick, aie, aie, aie. surtout au début.

Il faut avoir de sacré mollets et attention au retour de Kick

[Anastasia 0]

nounours780 a écrit:

J ai la même configue mais tu arriveras vite au bout avec le 150.

De tout manière après c'est les pneus qui tournent trop vite. etc...
Moi sur 4 ou 5 gros freinages en teste accèleration, j ai brulé mes plaquettes.


Il est grand temps que tu testes ce moulin, pour t'ouvrir l'esprit.
Par contre au niveau compression, retour de kick, aie, aie, aie. surtout au début.

Y'a pas moyen d'adapter un démarreur électrique dessus

Ps : j'avais un kick sur mon 600 XT en 1991 .... Il est vrai que les retours de kick font mal

[Thurnis 0]

Mati a écrit:

nounours780 a écrit:

Par contre au niveau compression, retour de kick, aie, aie, aie. surtout au début.

Il faut avoir de sacré mollets et attention au retour de Kick

[monkey tuning 0]

nounours c'est normal que tu te tape des retour de kick ton carbu est trop petit

avec un moteur comme sa et un carbu a la base taille aucun retour de kick a manger

et sa compresse a peine plus qu'un moteur skyteam 125, sa se démarre sans grande difficulté

[nounours780 0]

Pour le pratiquer régulièrement la compression est vraiment loin du 125 skyteam.
J ai cassé 2 kicks renforcés en diametre 16.

[briice1 0]

nounours780 a écrit:

Pour le pratiquer régulièrement la compression est vraiment loin du 125 skyteam.
J ai cassé 2 kicks renforcés en diametre 16.

ce qui est vraiment top qd on a un gros moulin c'est de faire un tour sur le perif et de ne plus etre comme un con sur la file de droite

[nounours780 0]

Le périph c'est plutôt tendu du slip pour le permis.
En plus c'est pas trop mon genre de balade.

[briice1 0]

nounours780 a écrit:

Le périph c'est plutôt tendu du slip pour le permis.
En plus c'est pas trop mon genre de balade.

pk pour le permis ?? qd tu es immatriculer 125 je vois pas ou est le prob jle prend souvent

je parle pas d'une balade mais pour aller d'un point A a un point B c'est souvent plus rapide que passer par les exterieurs

[nounours780 0]

Juste que c'est limité a 80km/h.
Et que tes points sautent rapido en 125.

[briice1 0]

oui c vrais ca saute vite jte le confirme