Réglage Carbu sur Dax 125

[chazo 0]

Salut a tous,

Etant plutot novice en mécanique, je me pose une question quant aux réglages de mon carbu.
Mon Daxou est +/- d'origine (juste un pot et un flitre a air).
J'ai remarqué ces derniers temps des sortes de "trous" à régime constant.
je ne sais pas si je me fait bien comprendre, je veux dire par là que ce ne sont pas de trous à l'accélération.

En fait lorsque je roule a 60-70km/h (en 4e) et je deccelère légèrement, le moteur se met à brouter (c’est leger)
Si je remets gaz, ça repart normalement.
Ce phénomène apparaît surtout à chaud (normal puisque j'évite de rouler à 70 tant qu'il est froid ;-))

Je pense qu'il s'agit simplement d'un réglage de richesse à effectuer (si oui comment ?) mais je préférerai l'avis de spécialistes...

Merci pour vos tuyaux,
Chazo

[Hervé271 0]

chazo a écrit:

Salut a tous,

Etant plutot novice en mécanique, je me pose une question quant aux réglages de mon carbu.
Mon Daxou est +/- d'origine (juste un pot et un flitre a air).
J'ai remarqué ces derniers temps des sortes de "trous" à régime constant.
je ne sais pas si je me fait bien comprendre, je veux dire par là que ce ne sont pas de trous à l'accélération.

En fait lorsque je roule a 60-70km/h (en 4e) et je deccelère légèrement, le moteur se met à brouter (c’est leger)
Si je remets gaz, ça repart normalement.
Ce phénomène apparaît surtout à chaud (normal puisque j'évite de rouler à 70 tant qu'il est froid ;-))

Je pense qu'il s'agit simplement d'un réglage de richesse à effectuer (si oui comment ?) mais je préférerai l'avis de spécialistes...

Merci pour vos tuyaux,
Chazo

Sur un carbu d'orgine, il n'y a pas grand chose à faire si ce n'est de fermer ta vis de richesse à fond et de l'ouvrir d'un tour et demi.

Mais je te conseille plutôt de nettoyer la cuve et les gicleurs du carburateur, il se peut qu'il soit tout simplement sale ce qui ne serait pas un scoop si il est d'origine sur ta réplique.

[Daxterange 0]

je ne veut pa sdire de connerie Hervé mais il n'y a malheureusement pas de vis de richesse sur le carbu' d'origine du sky' , il n'y a qu'une vis de ralenti

[Hervé271 0]

Giltookill a écrit:

je ne veut pa sdire de connerie Hervé mais il n'y a malheureusement pas de vis de richesse sur le carbu' d'origine du sky' , il n'y a qu'une vis de ralenti

Je n'en étais pas sûr...Tu confirmes!

[nounours780 0]

+1.
Nettoie ta cuve de carbu, contrôle le filtre a essence, les gicleurs, le filtre du robinet.
La vis de richesse est petite et est cachée a la vertical en dessous juste avant la pipe admition.

[Lancio 0]

et voila la reponse , en revanche si elle est sous le carbu' , impossible de régler avec le carbu monter

[nounours780 0]

tu prends une douille (petit tournevis plat) pour perceuse sans fil ou autre.

[PocKeTz 0]

t'es trop fort mon poto

faut y penser

[Jussein 0]

si si si petite vis de richesse en dessous du carbu !!!
tu enleves une vis de la pipe et tu dévise l'autre et tu fais pivoter ton carbu pour y acceder
1 tour et demi de richesse et ce sera good.

[chazo 0]

Exact Mati, et en fouinant un peu sur le net, j'ai trouvé ca...(sur le fofo de nos amis Corses)



Par contre, question bete, mais le tour et demi, dans quel sens ?

ChazO

[nounours780 0]

Tu vis a fond, sans forcer fragile.
Tu desserres de 1, 5 tours.

[Panama 0]

Pour le visser à fond comme le dit Nounours dans le sens horaire et pour lui mettre le tour et demi, dans le sens anti horaire.

PHOTO DU CARBU VIS DE RICHESSE

[chazo 0]

Impecc. merci pour les infos, j'aurais pas le temps ce we mais je vous tiens au courant.

ChazO

[chazo 0]

Apres des mois...j'ai enfin trouvé un peu de temps pour toucher a mon carbu.
J'ai devissé la pipe, comme ça très simple pour acceder a la petite vis.
J'ai fermé a fond puis revenu en arriere d'un tour et demi comme l'a dit Mati !

je remonte le tout, et là oufff ca redemarre ;-))

Par contre j'ai toujours le meme "trous" aux alentours de 60-70km/h !

Le problème serait plus grave que ca docteur ???

Merci,
Chazo

[nounours780 0]

Tu peux essayer ca, ca coute rien, tien nous au jus.
http://www.watabike.com/images/manuel-reglage-carbu.pdf

[Hervé271 0]

nounours780 a écrit:

Tu peux essayer ca, ca coute rien, tien nous au jus.
http://www.watabike.com/images/manuel-reglage-carbu.pdf

Je ne connaissais pas ced manuel, c'est bien fait. Ca évite de grands discours...

[chazo 0]

est ce que certains ont deja fait cette manip ?
Y a vraiment un changement ?

[nounours780 0]

1 - Oui.
2 - Oui un peu.
3 - Essayes, tu verras par toi même si c'est mieux.
4 - Ca ne peut rien faire au moteur.

[Roolio111 0]

Check aussi qu'il n'y ai pas de saloperies dans la cuve (tenue par 4vis en dessous du carbu) ça mange pas d'pain.
Pendant que tu as la cuve ouverte, dévisse les gicleurs (les 2 vis couleur "or") et nettoie si sale.

[chazo 0]

J'ai fait la manip, enfin disons que c'etait deja fait, en fait l'aiguille se trouvait deja a la position la plus basse, donc j'ai tout remonté.
Sauf que maintenant je tiens plus le ralenti et cale assez souvent !!

Faut que je verifie la cuve du carbu et eventuellement nettoyer le filtre a air (en cornet, avec quoi ?)

Ca m'embete de toucher au regalge du ralenti puisque jusqu'a maintenant il etait bien reglé...et que je n'y ai pas touché...le souci doit donc bien etre ailleurs !

je crois que sinon, ca va finir chez le mecano...A ce propos, y a quoi comme "garage" pour les Dax pas trop loin de Boulogne ?

Chazo

[Safecrack 0]

chazo a écrit:

J'ai fait la manip, enfin disons que c'etait deja fait, en fait l'aiguille se trouvait deja a la position la plus basse, donc j'ai tout remonté.
Sauf que maintenant je tiens plus le ralenti et cale assez souvent !!

Faut que je verifie la cuve du carbu et eventuellement nettoyer le filtre a air (en cornet, avec quoi ?)

Ca m'embete de toucher au regalge du ralenti puisque jusqu'a maintenant il etait bien reglé...et que je n'y ai pas touché...le souci doit donc bien etre ailleurs !

je crois que sinon, ca va finir chez le mecano...A ce propos, y a quoi comme "garage" pour les Dax pas trop loin de Boulogne ?

Chazo

Commence par mettre ton petit clips sur le quatrième cran de ton aiguille en partant du haut