prépa moteur skyteam

[emmanuel111 0]

Salut a tous,et bien il falait bien un jour y venir,une tite prépa cullasse!La base est yx avec grosse soupape ,23 ech et 27 adm,comme ça le carbu seras en adéquation .Pour l instant elle est en séance de netoyage intense ,puis rodage des soupapes apres.Le piston spéciale HC en 52,4 et axe de 13 pour sky est en route ! Le reste est sur base 125 sky entierement netoyé avec embrayage neuf ,cdi kitako ,vm 26 (le vrai)et pot old sclool (pate a resouder ,tient avec des rivets pour l instant). Je ferais des photos pour les metres sur ce poste ,dite moi ce que vous en pensé !!!!! Bonne idée ou grosse galere!!Manu.

[tomdax 0]

alors franchement, côté entraille moteur je suis une vrai buse (mais je comte pas le rester toute maaa vie !)
mais ca à l'air méchant comme prépa moteur.

Je laisse la parole aux experts !

[Chookrate 0]

Oh putain !!!!
Pour les perfs, la demarche, bref, du solide !!!!

[emmanuel111 0]

Oui ,je pense que là pour un 125 sky ça va torcher du paté!!! Enfin une fois tout reglé ,et puis il va bien avoir un probleme de derniere minute,sinon c est pas marant hein!!!!!Je crois pas non plus que je vais toucher le volant magnétique ,c est pas une f1 ,apres faut tout équilibré et c est galere,y compris un equilibrage de tout l equipage mobile.En plus il va faloir que je mete des belle jantes en alu ,va gagner un peu de poid,il me manque une stage en 3 p de large ,changer la selle et plein d autre bricole ,le tout en etant a pole emploi ,j ai repris des etudes mais financierement c est pas le pied! Et pour le joint de culasse ,ça vaut le coût un amaissi ou normal! Manu.

[tomdax 0]

ca va envoyer dla terrine de lapin aux morilles comme dirait Nounours !!

t'as le temps d'avancer pour que ta ptite fusée soit prête pour les balades de printemps

[emmanuel111 0]

Et voilà les problèmes commence!J avais trouver un piston bud racing hc en 52,4 et axe de 13 ,et voilà que le garçon me dit qu il l à plus !!!! Putain m... faut que je trouve ça maitenant.Quand je vous dit qu il y a toujours un problème.

[Chappype 0]

L'idée est la, maintenant bon courage pour la préparation!

[emmanuel111 0]

Alors ,vu qu une personne m a fait faut -bon ,j ai du chercher un autre piston pour sky et en principe peut-être trouver ,en plus avec encoche pour les soupapes,il faudrat juste les retravailler!en plus il est bombé ce qui me ferat un peu plus de compression!

[emmanuel111 0]

J ai ataqqué le piston d origine ,vu que j ai pas trouver ce que je voulais !

[emmanuel111 0]

Et bien voila ,j ai fini le piston sky d origine revu et corigé,ça passe!!Ouf ,1mm de débatement,maitenant il me faut une pochete de joint et le necésaire pour roder les soupapes ,car là pas bon ça fait des bulles!!!

[tomdax 0]

LOL pas bon les bulles !
Tu m’épates Manu, t'es mécano dans la vie ou c'est juste par passion ?...

[emmanuel111 0]

Merci ,mais il n y a rien de sorcier,juste un peu de bon sens!C est vrai que j ai restauré une dizaine de moto française des années 20 a 50 ,ça aide un peu!! En plus pour ce projet quelqu un la fait donc je savais que c etais faisable!!

[emmanuel111 0]

Voila quelques photos de la bestiole!!!








Voila ,ont voit les encoche pour le passage des soupapes,le cylindre est stock d origine,le plus gros travail est sur le piston et le rodage des soupapes est fait,c est long mais obligatoire,plus que quelques joint et je monte,en principe c est 14 bourrin au vilo et 11500 tr/m!!!!!Ca va envoyer du pâté sauf si je me prend tout dans la tronche

[tomdax 0]

Super taf !! (enfin je crois... lol)
Et tu m'as bien fait rire J'espère quand même que depuis tu n'est pas en morceaux et que le moteur tourne

[emmanuel111 0]

Non pas encore d explosion ,j ai pas les joints,et puis bricoler dehors par 4° ,non merci!

[emmanuel111 0]

Allez des photos du dax ,mais sans la prepa,trop froid! La j ai changer le pot ,le kitako est peté!!





Certain m on peut-être deja croisé,skyteam de 2008 ,avec carbu 26 ,gros frein av ,jantes bien pouries,cdi take,radiateur bien utile en éte sur 50 bornes a 7000 tr/m sur autoroute! Sonde de temperature pour surveiller le tout.Reste encore plein de chose a changer,jantes alu 2,75 et 3 ,Tés en alu,guidon dayto, saute vent et peu-être frein hydro a l arriere,Hydro de fourche revu et amorto ar(en passant bonjour les pompes a vélo!!!!!) ,reservoir 3,5l avec jauge Honda !Voila pour l instant ,juste les moyens qui manques!!!A plus,Manu.

[TiTi15 0]

le dax du diable ahahah

[tomdax 0]

ha ha c'est bon ca !! il est sympa ce pti Dax et ce que j'aime c'est qu'il est bien personnalisé !
Hâte de le voir avec nous en balade...

par contre d'ici là, on est d'accord, tu auras enlevé la béquille centrale (certes bien pratique mais terriblement moche) et la p'tite bavette de ton garde boue arrière. Va voir mon Dax, ca fait toute la différence

@+

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

tomdax a écrit:

par contre d'ici là, on est d'accord, tu auras enlevé la béquille centrale (certes bien pratique mais terriblement moche) et la p'tite bavette de ton garde boue arrière.

Et l'arceau de selle long ?

[tomdax 0]

ah oui je l'ai zappé celui là exact ! mais je crois bien que Manu projette déjà de le changer

[emmanuel111 0]

Alors la bavette c est motif drapeau a damier,le porte paquet avec rouille intégrée ,ça dégage !Apres en fonction de mes moyen ,des jantes alu ,j en est une devant en stok mais pas pour l arr! La béquille centrale ....Oui allez ça part aussi!Merci les gars,si l un de vous a un garage pour etre au chaud je suis ouvert a toute proposition!A plus Manu.

[MisterBibi-paris-dax-team 0]

Moi pourquoi pas

[emmanuel111 0]

Ok ,si tu as un garage! A la fonte des neiges alors,je vois que tu es fan de slash !

[emmanuel111 0]

Ah y est ,j ai monté ma culasse ,ça ch....... ,mais il va faloir un gros réglage carbu! Ca pete a 6000/7000 tr/m ,amon avis c est trop pauvre ,j ai pas pu rouler longtemps !Il va me faloir aussi un db killer ,le pot fait un trop de bruit a mon gout!A plus Manu.







Voila ce que ça donne !

[Chappype 0]

Le porte clé est génial!

[emmanuel111 0]

Cool ,hein le porte clé , allez 5 km/h en plus avec!!!!!!!

[tomdax 0]

eh ben ca va envoyer sévère cette affaire !!!
un Db tu trouves ca facile et pas cher. C'est standard sur les NHRC je crois

[emmanuel111 0]

Je crois que c est pas un nhrc!

[emmanuel111 0]

Alors ,aujourd hui j ai un peu roulé,c est clair il faut un db killer! Par-contre pour la carburation , j ai affiné un peu, plus de trou vers 4OOO/6000 tr/m mais entre 2000 et 4000 !!Une personne qui a fait cet prépa a monté un gicleur de 195 Cest un goufre!!! Là c est un 120 et il me reste encore un cran sur l aiguille,a noté qu à partir de 4000 tr/m ça pousse mais avant ça petarade et le ralenti est pas stable et le moteur s arrête????? Tout les joint sont neuf ,cylindre/piston environ 2000 km .JE PATAUGE !!!!!!

[emmanuel111 0]

Salut les gars! Bon et bien j ai eu une riche idée de réglé mon carbu par moin 1 ,ça tourne mais que sur 3 et 4 corectement! Le carbu givre et ce rempli de glace.J étais chez Zed mais on a bien galeré en plus au finale on est descendu en taille 110 GP ,mais impossible de lire corectement la bougie. Je vais attendre qu il fasse un peu plus chaud et tout reprendre!Si l un de vous a une idée entre temps merci?Manu.

[Chappype 0]

Ce temps n'aide pas nos minis trop souvent "fragile".

peut être certains vont trouver ça bizarre mais je sens que mon dax marche mieux l'été que l'hiver...

Ca doit être un sudiste!!!

[emmanuel111 0]

Salut les gars, j ai un peu avancé ces jour ci! Place aux photos! Oui il y a encore la béquille et cette M...de porte bagage,merci de ne pas me le rapelé







Voila ,ça fait un peu mieux quand meme!

[emmanuel111 0]

Salut a tous ,après un long moment d absence ,j ai un peu avancé ! La béquille a disparue, le bras alu est parti a la poubelle ,mort ,bras noir origine .Mais j ai avance sur le bouzin! AAC racing avec culasse d origine retouchée ,p....ça envoi du pâté et encore il manque encore un léger réglage carbu .Gicleur de 122,5 et c est un peu trop !Puis j ai mi aussi des pneus neuf ,quand-même!!! Voila , bon si quelqu un a un gicleur de 120 pour vm26 ,et un arceau alu pour derrière ,je suis preneur,a plus ,Manu.

[tomdax 0]

Salut Manu, ravi de te revoir parmi nous

tu pourrais nous faire un pti topo de ta prépa moteur
J'ai récemment récupéré 2 moteurs skyteam, un pour pièces et l'autre tournant et cet hiver j'ai envi de mettre les mains dans le cambouis et attaquer la prépa moteur

Avant ca va falloir que j'apprenne un peu comment tout ca fonctionne

[emmanuel111 0]

Salut ,bien sur je peus te dire ce que j ai fait,en fait je n ai rien inventer !En premier ,un bon cdi ,une vrai bougie avec un antiparasite ,carbu vm26 ,avec bien sur la pipe qui va bien.Le gros travail c est sur la culasse qu il faut faire ,a savoir réaléser les passage de gaz frais pour qu il corresponde au carbu ,enlever aussi de la matière autour des guides de soupapes pour offrir le moins de résistance possible ,idem échappement!!Tu met un bon pot ,sans non plus claquer 1000 boules! Et dernier point un vrai aac ,sinon ça sert a rien!!!!!Apres tu fait un entretien suivi ,bonne huile et vidange raproché,pas plus de 1000 bornes.Je te passe bien sur tout les petits détails comme bonchon vidange aimanté ,des bonne durite et des vrai frein!! Rodage des soupapes ,joint neuf ,etc ,si un jour tu veus ,passe me voir ,je suis sur paris! A plus Manu.

[tomdax 0]

LOOL c'est gentil pour les conseils de prépa...
ce qui m'intérresse c'est la prépa des conduits..
Avec quel outil, dans quel sens, quelle finesse de papier, est ce qu'il y a des étapes à respecter ? J'ai entendu du dire que le polissage du conduit d'échappement était inutile. l'important étant l'admission

quelques photos à l'appui seraient bienvenue

[emmanuel111 0]

Bin je travail a la dremel ,fraise ,meule ,lime fine a certain endroit, ce qu' il faut faire c est enlever les arrêtes vive et faire correspondre le diamètre de la pipe a celui du carbu.En principe c est celui d échappement qui doit être poli miroir .Pour ma part je ne le fait pas ,juste poli correctement, c est tout.Il faudrait que je te montre ,j en est une de démontée !

[tomdax 0]

ARF je me suis peut être emmêlé les pinceaux, de mémoire c'était l'admission qui devait être polie miroir (et puis ca me paraît plus logique) mais je peux tromper, pour moi le moteur reste encore un grand mistère (mais pas pour longtemps).

Alors pour une démo live, je dis oui avec plaisir !

A++

[Briian 0]

Bonsoir :-)
Beau travail sur la culasse :-)

Tomdax si je ne me trompe pas , il ne faut pas polir l'admission car tous les "grain" enfin comme un mauvais usinage quoi ... c'est fais justement exprès pour le melange air essence car si il serait poli l'essence coulerai sans aucun obstacle et ne se melangerai mal a l'air en gros
Je sais pas si c'est assez bien expliqué :/
Si je me trompe faite le moi savoir svp car j'ai un doute quand meme

[orni_fl 0]

Pour les prepa de culasse il y a plusieur ecole.
Les conduits poli miroir, juste un peu poli pour que les conduit soit lisse, granuleu..
Et habituellement on arrive tts au meme resultat.
Comme dit plus haut, l'importent est de bien travailler les conduits pour avoir quelque chose de linéaire.
Ne pas avoir de trou, bosse,...
Pour ma pare, j'enleve les guides pour avoir plus facile de travailler et apres je reprends un peu les guides et ca va tres bien.
Par exemple, guy sur le lifan 150 de ca femme a limer les guides en meme temps.
Donc la seule chose qui passe dans le conduit c'est la tige de soupape et pas le moindre probleme.

Je ferais un petit tuto quand je ferais la prepa sur l'yx du dax

[emmanuel111 0]

Salut les gars! Oui Briian a pas tort ,moi c est ce que l on m a appris ,mais il y a plusieurs école ,a voir chacun de vous de voire ce qu' il veut faire et selon c est capacité et son outillage !

[tomdax 0]

orni_fl a écrit:

Je ferais un petit tuto quand je ferais la prepa sur l'yx du dax

[Rematt24 0]

Je t'apprendrais Tom j'ai un moteur fais expres pour apprendre

[tomdax 0]

Rematt24 a écrit:

Je t'apprendrais Tom j'ai un moteur fais expres pour apprendre

Avec plaisir ! J'ai 2 moteur qui ne demandent qu'à servir de base de travail

[orni_fl 0]

tomdax a écrit:

Rematt24 a écrit:

Je t'apprendrais Tom j'ai un moteur fais expres pour apprendre

Avec plaisir ! J'ai 2 moteur qui ne demandent qu'à servir de base de travail

Ta pas un vilo pour moi

[emmanuel111 0]

Salut, parlons chiffre ,en 3 ça monte a 80 km/h ,je pence que c est pas trop mal ,la bougie est un peu clair !Grosse aceleration a partir de 6500 tr/m,rien n a encore exploser!!!!Pas de surchauffe ,n y fuite .Bon on voit dans le temps et puis sur un grand parcour! A plus Manu.

[Briian 0]

80 en 3 pas mal la vache
moi j'ai un problème pour ça.. j'ai l'impression l'étagement de ma boite est nulle enfin j'ai des rapports super court enfin en peu de temps je suis a fond et pourtant je suis en transmission longue (16/30) et je je me vois pas etre a 80 en 3 meme au rupteur sinon ADIEU la boite ...
tu as quoi comme config de transmission pour avoir des vitesses aussi longues ?

[emmanuel111 0]

Et bien c est la boite skyteam d origine et en final 16/32 ,et c est quoi ton moteur?

[Briian 0]

C'est bizarre je suis en 150 YX
Et j'arrive a 120km/h apres c'est du cafouillage donc limite rupteur et pourtant 16/30 ça me paraît deja pas mal...

[emmanuel111 0]

Salut , 80 en trois ,mais il reste la 4 encore ,pour un 125 je crois que 110/ 115 A fond ,cela sera pas mal!!!

[orni_fl 0]

emmanuel a écrit:

Salut , 80 en trois ,mais il reste  la 4 encore ,pour un 125 je crois que 110/ 115 A fond ,cela sera pas mal!!!

Vitesse compteur ou gps?

[emmanuel111 0]

Vitesse compteur numérique ,donc je pence retrancher environ 8 km/h d pres un relever au gps!