Sherco ...ils sont forts quand même hein

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kitE a écrit:

xxpic a écrit:

Mouhais, souvent parterre la power ranger girl...
Faute à la gas, pas assez de patate ?

merci  à toi petit pic de reconnaître mes talents... tout un apprentissage de ce jeter à terre comme les power ranger...........  

Petit ?
Pour ce qui est du couché je le reconnais, souvent parterre, mais toujours ok et partante. Tout un art...,

[xxpic 0]

Et de surcroît la seule gazelle que je connaisse qui roule en enduro...
Chapeau bas

[kitE 0]

bin oui tu es tout ptit....quand tu es en haut des grimpettes et moi en bas  
plus je tombe.. et j ai plus j ai la niac...  euh peut etre un peu maso

[xxpic 0]

A houais, T aimes bien les menottes ?

[kitE 0]

xxpic a écrit:

A houais, T aimes bien les menottes ?

je suis très attaché à l'enduro
(mais c'est une vrai messagerie ici!!! )

[2strokes 0]

ben moi je ne suis pas un ardent defenseur de l'injection. Je ne suis pas convaincu de la plue value que ça apporte. Ecologique sans aucun doute, c'est d'ailleurs bien par obligation que les constructeurs doivent y venir. Un carbu on intervient très facilement dessus soi même. L'injection induit une gestion de plus par l'électronique et est aussi un bon argument pour augmenter le prix des motos.

[rourou 0]

den a écrit:

Je ne comprends pas la raison de vos échanges enflammés... enfin soit.

L'injection sur les 2T est un passage obligé pour la survie du 2T, ni plus ni moins. Depuis le temps qu'il devait être interdit (2012) !?!

Toutes les marques (ou presque) travaillent sur le 2T injection, avec la complicité des fournisseurs d'électronique (Bosch ou autre).

Sherco à tout intérêt à prouver son dynamisme envers les nouvelles technologies pour asseoir sa place de challenger, et ils le font très bien.

KT à tout intérêt à attendre que les autres se ramassent commercialement puisqu'ils ont les meilleurs moteurs du marché et rien à prouver. Mais ce sont aussi des faux derches, car ils ont certainement des motos qui roulent à ce jour. Mais ils ne seront pas les premiers à la sortir.

Des solutions existent certainement déjà, comme par exemple le pot type "OSSA", complètement caché dans le cadre. Sherco a certainement mis vite fait une injection sur un moteur existant, juste pour montrer que la technologie est au point. L'industrialisation du système nécessitera sans nul doute des adaptations (nouveau cadre, déplacement de l'amortisseur, inversion des admission et échappement, ...) mais le plus dur sera fait.

Allez ! Vive l'injection et le démarreur ! Aux orties le kick et le carbu... Le passé c'est le passé, il reste les rencontres enduros vintage pour les nostalgiques

je suis d'accord avec toi Denis sauf qu'il me faut un kick en plus du démarreur:lol: ............