En fait c'est pas ma moto, mais celle que j'aimerai bien avoir ;)

[L'affreux_jojo1 0]

tu l'a ramenée directe

[GTi1411 0]

Oui. Elle tourne comme une horloge!

[MadMax03 0]

heu oui enfin moi l'horloge de mon père tournais comme... une horloge mais question ballade c'est pas le top !

[GTi1411 0]

Première impression: ça envoie fort!
Sinon le pneu avant est HS, donc j'ai pas essayé les virolos avec la route un peu grasse.
Pour la moto
Le carénage est félé d'un côté, rayé de l'autre mais ça peut attendre.
Les jantes ont été peintes en bleu puis en noir, enfin le résultat n'est pas top
La platine arrière a été changée pour y intégrer les clignotants (j'hésite entre des cligno avant arrière LED ou retrouver les cligno arrières)
Le pot c'est un 4 en 1 Devil qui chante bien grave!

Les photos vont suivre, ainsi que le pichet pour arroser la belle!

[MadMax03 0]

oui enfin verse pas tout sur la b(r)elle et gardes en pour nous

[GTi1411 0]

MadMax a écrit:

oui enfin verse pas tout sur la b(r)elle et gardes en pour nous

T'en fait pas là dessus!

[GTi1411 0]

Voici ma dernière acquisition après un nettoyage bien nécessaire (et cela ne sera pas le dernier, car elle était vraiment sale)

Photo de profil
Petite rayure sur le bas du carénage sinon, pas grand chose à redire


Photo de face, j'ai eu une coupure des feux hier soir, donc comme je me doutais, ils ont remis les fils avec du chatterton Je vais démonter pour souder les fils


La suite au prochain numéro

[L'affreux_jojo1 0]

perso je retrouverais un passage de roue / bavette d'origine pour remettre les clignos d'origine à l'arrière .

pour les jantes , un tour à la prison pour sablage / epoxy noir , ce sera top.

[Lambert-blackcross 0]

ils font la même pour homme???
Je m\'esclaffe !!!!

j'adore cette meule!!!

[GTi1411 0]

Oui c'est la suite pour la moto.
Le plus long sera le sablage des jantes, car la moto doit restée immobilisée

Sinon... CROIX NOIRES!!

[MadMax03 0]

Yeaaaah !!!

vas a la prison, c'est pas si long que ça et c'est vraiment pas cher !

du même avis que Jojo, ça a plus de cachet d'origine !

[trantran1 0]

L'affreux_jojo a écrit:

perso je retrouverais un passage de roue / bavette d'origine pour remettre les clignos d'origine à l'arrière .

pour les jantes , un tour à la prison pour sablage / epoxy noir , ce sera top.

ca doit ce trouver sur le boncoin une paire de jante propre!!!

[GTi1411 0]

Bon la suite c'est ici

J'ai redressé la plaque car en fait le support était tordu vers l'intérieur, donc je viens de lui remettre de l'angle et la plaque est bien décollée. Après un retour de 15km (au lieu des 7 habituels), la plaque est au bon endroit.

[trantran1 0]

voila qui sera bien mieux:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/97189569.htm?ca=4_s

avec en plus une info intéressante ca se monte sur 750 92 ca permet d'agrandir la recherche....

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

voila qui sera bien mieux:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/97189569.htm?ca=4_s

avec en plus une info intéressante ca se monte sur 750 92 ca permet d'agrandir la recherche....

Tu es une mine d'or pour trouver des trucs, j'appelle le mec pour les modalités d'envoi.

A première vue, la face avant a du aussi passer par une étape "street" mais elle va enfin connaitre les joies d'être d'origine...

[trantran1 0]

GTi14 a écrit:

A première vue, la face avant a du aussi passer par une étape "street" mais elle va enfin connaitre les joies d'être d'origine...

C'est ce que je t'avais dit quand tu as parlé du faisceau a refaire.....Espérons qu'elle n'a pas trop éclairée les nuages sinon tu seras bon pour changer le pignon de 2nd....

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

GTi14 a écrit:

A première vue, la face avant a du aussi passer par une étape "street" mais elle va enfin connaitre les joies d'être d'origine...

C'est ce que je t'avais dit quand tu as parlé du faisceau a refaire.....Espérons qu'elle n'a pas trop éclairée les nuages sinon tu seras bon pour changer le pignon de 2nd....

Alors la boîte est super bien étagée, pas de trou, pas de blocage et passage facile des rapports

[trantran1 0]

après il te faudra ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/109674226.htm?ca=4_s

car j'imagine que tu as 2 micros clignos de merde fixé a l'arrache dessus....

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

après il te faudra ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/109674226.htm?ca=4_s

car j'imagine que tu as 2 micros clignos de merde fixé a l'arrache dessus....

Exactement comme tu dis, deux clignotants de merde fixés à l'arrache!

[trantran1 0]

j'ai fait tout ca aussi quand j'ai acheté mon yzf sauf que moi les clignos étaient fixés sur les carénages.... 3 petits trous auraient suffit mais il y avait une ouverture d'environ 4cm² donc j'ai racheté le passage de roue et une coque arrière complète pour les clignos j'ai un pote qui m'en avait filé une paire cannibalisé sur un bandit
sur l'yzf le changement de passage de roue est super simple en 3/4 heure c'était bâclé j'espère que ca ne sera pas trop chiant sur le gex

[GTi1411 0]

J'espère aussi, mais de toute façon, le but est clair, un repassage par l'origine obligatoire. Pour le faisceau, au besoin, je tirerai les nouveaux fils en lieu des places des anciens pour avoir un faisceau propre, mais un peu plus tard...

[trantran1 0]

bin tu as déjà ressoudé les fils si t'es pas emmerdé tu peut te laisser ca pour plus tard....
ou sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/176582770.htm?ca=4_s

[GTi1411 0]

Mais tu as un radar pour les pièces détachée?
Refaire un faisceau ne me fait pas peur...

[trantran1 0]

il va falloir que je jette un œil sur mon faisceau il a été modifié pour que les 2 feux s'allument tout le temps mais il doit y avoir une connexion qui boite ca lui fait faire des clins d'œil certains caisseux se demandent pourquoi je leur fait des appels de phares...

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

il va falloir que je jette un œil sur mon faisceau il a été modifié pour que les 2 feux s'allument tout le temps mais il doit y avoir une connexion qui boite ca lui fait faire des clins d'œil certains caisseux se demandent pourquoi je leur fait des appels de phares...

Le système clignotants des feux en général, c'est au niveau des connectiques qu'il faut chercher avec cosses, fils mal sertis...

[GTi1411 0]

J'ai démonté l'arrière, les deux feux sont crâmés et pour le clignotant (en attendant les origines) pas d'ampoule et gros, euh mauvais bricolage!!!

Je remonte tout l'étape suivante le feu avant qui éclaire mes pieds et le faux contact

[MadMax03 0]

tin ta fait une affaire en somme !

[GTi1411 0]

MadMax a écrit:

tin ta fait une affaire en somme !

Tant que c'est de la bricole comme ça, pas de soucis. Par contre la mécanique aïe

[MadMax03 0]

elle a l'air de tourner rond a priori

[GTi1411 0]

Oui elle tourne niquel.
Sinon la batterie vient de me rappeler la règle de base du bricolage en électricité... Coupez le contact

[trantran1 0]

tu as déjà reçus le passage de roue ou tu as démonter pour voir ce qui ce passait la dedans ?

[GTi1411 0]

Ca a été découpé mais les fixations de bavette sont là (vu que la plaque est fixée dessus).
Par contre les petits clignotants arrière, posé comme un goret les supports d'ampoule massacrés!
Au niveau visserie, c'est la catastrophe!
Rien n'est au bon endroit!

Mais bon, c'est de l'huile de coude et du temps

[GTi1411 0]

Dans ma recherche des pièces, j'ai trouvé un mec qui me vend
- Filtre KN (je vais pas refuser quand même)
- La poignée arrière (qui a été retirée)
- Le contour de feu arrière
- Le faisceau simple

Le tout pour 90€ (frais de port inclus), sachant que le KN est quasi neuf (selon lui) et que le contour de feu stop est introuvable (celui trouvé par Bertrand à 15€00 était vendu). Enfin sur ce point je pense que je vais faire affaire

Par contre, il me propose le CDI et la bobine en ajoutant 50€00, et là, je ne sais pas si cela vaut le coup.

[trantran1 0]

c'est un kn type origine ou des cornets qui se mettent a la place de la boite a air?
il ne te propose qu'une bobine ou les 2? et surtout est ce qu'il y a les fils antiparasite encore dessus?
140 euros le lot fdp inclus essai de négocier un peu et pour l'entourage de feu j'en avais trouvé un 2nd mais d'une autre couleur....

sinon as tu reçus le passage de roue?

[GTi1411 0]

trantran a écrit:

c'est un kn type origine ou des cornets qui se mettent a la place de la boite a air?
il ne te propose qu'une bobine ou les 2? et surtout est ce qu'il y a les fils antiparasite encore dessus?
140 euros le lot fdp inclus essai de négocier un peu et pour l'entourage de feu j'en avais trouvé un 2nd mais d'une autre couleur....

sinon as tu reçus le passage de roue?

Pour le passage de roue le colis est prêt, mais comme un crétin (si si on peut le dire), au moment de rédiger le chèque, je me suis rendu compte que je n'en avais plus, donc un peu de temps de perdu, mais il est bien pour moi, j'ai la confirmation de la nana qui le vend.

Côté électrique, je viens de mater et les CDI se vendent dans les 70 à 90 hors frais de port, pour les bobines, il y a bien les deux, vu que j'avais fouiller un peu la proposition. A titre d'information, tu mettrais combien dans tout ça toi?

[trantran1 0]

j'avais pas fais le calcul mais c'est pas si mal que ca en fait si tu gratte 10 euros c'est pas mal
kn 45E
poignée 10E
contour 10E
faisceau 25E
c'est ca! ca fait 90E

[GTi1411 0]

Au départ il me le faisait 90 sans les frais de port, et après un appel, frais de port compris, je retourne à la charge pour l'ensemble. Je vais lui proposer 120 pour le tout, il me jette, et on est d'accord pour 130€00...

J'ai aussi deux petites questions
1) C'est quoi la différence entre un KN type origine ou un cornet (dans le sens performance pas utilisation)
2) Le boitier CDI, je sais à quoi ça sert (oui, je sais lire) par contre c'est une pièce fragile? (ça j'ai pas trouvé la réponse)...

[H-Bonb 0]

Le CDI, c'est le nom donné au boitier calculateur, chez Honda, si je ne m'abuse.
Du plastique mais il faut y aller pour le péter.
Les connectiques, à ne pas tordre. (mais je crois que c'est du femelle)
À l'intérieur, ça bouge pas et sauf cas d'une soudure sèche, ça ne vieilli pas !!!

[trantran1 0]

avec des cornet ton gex va etre plus performant mais ca va devenir une grosse merde impossible a regler c'est super sensible sur ces generation de moto meme la meteo va deregler la moto
en gros il faudrat le regler au micro poil de cul le lundi elle va marcher du tonerre et le lendemain il va faire un peu polus froid ou il va pleuvoir et tu va te retrouver sur une vache crevée!!!!!

[F1611 0]

Avec un peu de chance il y aura un autocollant KN, ca fera racing!

Pour moins cher je te donne un autocollant BMC si tu veux...

[L'affreux_jojo1 0]

comme Bertrand , les cornets c'est la merdasse.

Le k&N dans la boite à air , c'est nickel !

[trantran1 0]

en gros voici comment fonctionne un boitier cdi

[GTi1411 0]

Alors le KN se monte à la place de celui d'origine, donc je prends le tout (poignée arrière, faisceau, contour de phare et filtre KN) pour 90€00 (frais ded port inclus.
Je négocie la boite à air Inox

[GTi1411 0]

Hier, après quelques "alertes" de court circuit", je n'ai plus de feu à l'avant, donc je confirme, elle a fait un passage en street
==> Faisceau massacré (même si le faisceau d'origine a été remis avec de la soudre)
==> Un connecteur de brûlé



N'ayant pas la doc technique ou le schéma du faisceau électrique ou un multimètre, j'attends avant de tout remonter, mais étrangement, ce fil jaune (qui doit faire contact quand il a le temps) va jusqu'au feu avant

[MadMax03 0]

faudrais que tu chope la RMT !

[GTi1411 0]

Tete de pine (mdmx) a écrit:

faudrais que tu chope la RMT !

Je ne l'ai pas trouvée sous MegaUpload, mais je cherche encore
Je cherche aussi mon multimètre d'ailleurs

[MadMax03 0]

du multimètre y en a sur le forum, tu devrais en trouver ! Pour la RMT j'ai vue un mec sur planète moto qui propose de l'envoyer en pdf par mail...

[GTi1411 0]

Je vis déjà chercher le mien, vu le temps idéal pour ranger un cabanon.

Tu as encore l'adresse du gus?

[Titou05 0]

Des multimètres, il y en a sur le forum :
* des qui ne fonctionnent pas
* des qui n'ont plus d'pile
* des qu'tu prêtes qui ne retrouvent plus leur chemin
* des de merde que tu n'oses pas prêter

[MadMax03 0]

non il ne donnais pas sont adresse il faut le contacter en MP

[GTi1411 0]

Poue ceux qui veulent stocker quelques kilos octets de documentations techniques

http://www.servicemanualsgsxr.com/

[GTi1411 0]

J'ai retrouvé la documentation complète de la bécane, avec le faisceau complet (c'est celui du 750 SRAD mais il doit pas changer beaucoup).

J'attends encore mon multimètre et je joue à savoir quel est le PUTAIN DE FIL qui est coupé!!

[GTi1411 0]

Et un triple post un

J'ai reçu mon multimètre et donc je fais le faisceau, après la recherche, voici les dégats
1) Le premier connecteur est flambé sur le fil de code => Pontage du fil
2) Le second connecteur est bousillé => Connecteur renforcé à l'ancienne
3) Le dernier connecteur à un verrouillage de mort, j'ai refais le connecteur (le blocage du fil)

Enfin, maintenant, j'ai à nouveau des feux à l'avant, et cela confirme que j'ai bien fait d'acheter un faisceau d'occasion

[MadMax03 0]

comme quoi !! féloch !

[GTi1411 0]

MadMax a écrit:

comme quoi !! féloch !

Merci mais sur des pannes mécaniques, je fais tout de suite BEAUCOUP moins mon malin!!!

[trantran1 0]

ouais ta chérie nous a parlé d'autres pannes dont tu n'étais pas très fière!!!!

[MadMax03 0]

trantran a écrit:

ouais ta chérie nous a parlé d'autres pannes dont tu n'étais pas très fière!!!!

[F1611 0]

C'est ce qu'il dit, les pannes mécaniques. Il sait pas les réparer

[GTi1411 0]

Mékilsonkons!!!!
Je vais vous emmancher ma panne mécanique dans le cul

[trantran1 0]

GTi14 a écrit:

Mékilsonkons!!!!
Je vais vous emmancher ma panne mécanique dans le cul

grrrrrrrrrrrrr