changement rotor allumage

[Paul111 2]

salut a tous,

j ai acheté un rotor d allumage +4, j ai demonté mon carter mais j arrive pas a tomber la cloche, elle arrete pas de tourner.
il y a une astuce sans tout casser ?
merci a tous

[Bernard131 2]

la cloche?

[Paul111 2]

j ai tombé le carter et en l enlevant il y a une cloche qui protege la bobine.
Le rotor est bien dessous ??

[Bernard131 2]

ça c'est le rotor de l'alternateur faut le bloquer
pour retirer le doigt d'allumeur qui est de l'autre coté

[Paul111 2]

comment on le bloque sans faire de degats ?
le rotor d allumage est bien dessous, j ai un doute a force.

[Bernard131 2]

non le rotor d'allumage est de l'ordre coté (coté chaine de distribution)

[Paul111 2]

je suis trop un blaireau, c est la honte.

merci beaucoup, je suis trop nul.

[Paul111 2]

bon dans tous les cas, il fallait tomber le carter de gauche pour maintenir, c est un moindre mal.
une fois de plus merci pour tes conseils .+100000000000000

[Bernard131 2]

de rien ça serre à ça les forums

[Paul111 2]

c est clair, c est super, ca permet a un mec lambda comme moi, de s occuper de sa moto.
c est valorisant, encore merci.

sinon a y etre t aurai pas des infos pour mettre des cornets aux carbus ?
j ai dans un premier temps mis une boite a air forcé mais je penche desormais plutot a mettre
des cornets

[Bernard131 2]

wé tu peux mettre des cornets ,mais c'est plus sensible au changement de température

[Paul111 2]

je vis dans le sud owest, fais toujours chaud

[Paul111 2]

jfj a écrit:

wé tu peux mettre des cornets ,mais c'est plus sensible au changement de température

bonjour,
en installant des cornets, j en fais quoi de mes 2 prises d air de la boite a air ?
merci

[Bernard131 2]

si tu montes des cornet type filtre ,tu vires la boite à air

[Paul111 2]

jfj a écrit:

si tu montes des cornet type filtre ,tu vires la boite à air

oui justement, si je me trompe pas.
Je mets aussi un petit filtre sur la durite qui repart dans le moteur.(la grosse au milieu de la boite, l autre petite repart dans le vide si j ai bon souvenir)
tu as un conseil pour le type de filtre ?
je devrai repartir sur un reglage complet ou augmenter un peu la richesse devrai suffir ?
merci

[Bernard131 2]

wé donc tu parles des durites
au niveau de la boite à air tu as
celle du reniflard ,il faut lui mettre un filtre et l'autre c'est la mise à l'air de la boite, tu en auras plus besoin

[Paul111 2]

bonjour,

crois tu que je puisse mettre directement ces filtres sur mes cornets de carbus
http://www.ebay.com/itm/390461735611?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
ce serait bien car pas tres cher

merci

[RafaelDD 0]

oui, je pense, mais à mon avis gicleur plus gros !
appel quand tu veux , j'suis dispo !

[Paul111 2]

superpower a écrit:

oui, je pense, mais à mon avis gicleur plus gros !
appel quand tu veux , j'suis dispo !

je peux pas appeler au boulot, mais j ai quand meme internet et ce debut de septmenbre est tres pepere.
je t appel vers 18h, pas de souci.
sinon pour les filtres en lien j ai peur qu ils tiennent pas car les cornets de fcr 41 sont moins hauts et plus larges
il me semble.
pour les gicleurs c est sur, je pense mettre un kit factory pro ou quelque chose dans le style, mais je veux pas trop
investir dans les carbus car tu as des rampes fcr41 toute revisé et garanti pour 800e et la elles sont juste a poser et gaz.

[RafaelDD 0]

ok, pas de soucis, fcr 41 , huuuuuuuuuuuum gourmand va ..... un mec en vendez sur leboncoin !