aidez moi plus d'allumage R1 2000 !!! (résolu)

[Forestone1 0]

bonjour a tous
comme je l'ai decrit dans ma presentation je vais chercher un R1an:2000 lundi 24 dans un garage qui le vend en l'etat
et il n' pas d'allumage le gars ma dit qu'il ete tombé en panne d'un seul coup dans un rond point et que depuis
il n'y a plus d'étincelle au 4 bougies ,si l'un de vous a une idée de quoi peu venir le soucis je suis preneur
merci d'avance pour vos réponse
V jerem

[Barbelongue 1]

Moi qui suis pas vraiment mecano, je dirais que c'est la bobine d'allumage.

[Raven555 0]

oui tu peut deja commencer par ca

[tendresse 0]

je pense que le pb vien en amont des bobines, sans dire de connerie si tu en avait une de cramer tu aurait de l'allumage sur au moins 2 cylindre, peux etre un pb au niveau du doigt d'allumage. quand t'aura la moto , t'es bon pour une batterie de test, (commence par les trucs les plus cons )

[Bernard131 2]

ou tout simplement un fusible

[Paul111 2]

le coup du fusible, un petit truc a 2 franc a qui on pense pas

[Lafox 10]

jfj a écrit:

ou tout simplement un fusible

il n'y as quand même pas des gens aussi c.. pour vendre un r1 sûrement au rabais du a une panne pour un fusible....si

[Paul111 2]

zigfrield a écrit:

jfj a écrit:

ou tout simplement un fusible

il n'y as quand même pas des gens aussi c.. pour vendre un r1 sûrement au rabais du a une panne pour un fusible....si

je suis sur que si

[Forestone1 0]

merci pour votre aide et si c'est qu'un fusible je suis refait mais ca m'etonnerai quand même

[Forestone1 0]

j'ai téléphoné au gars et il ma dit qu'il avais déjà fait les recherche de panne basique
est ce que ca peu etre le CDI ou le relais de coupure qui fou la merde ?
pour etre sur j'ai commadé un CDI,relais de coupure et capteur d'allumage si avec ca
ca ne demarre pas je pete un plomb

[Forestone1 0]

salut a tous
alors ca y est j'ai recupere la moto et changé les pieces et toujours pas d'etincelle
mais en cherchant j'ai vu que le regulateur avait fondu au niveau du + pourriez vous me dire si ma panne peu venir de la
merci d'avance pour vos reponse
V jerem

[nono73 0]

ca peut venir de la , sur ces modeles les regulateurs rendent l ame facilement ( j ai eu 3 r1 99 , 3 regulateurs crames ) . et en general le regulateur defaillant te flingue aussi la batterie .

[Forestone1 0]

salut a tous apparemment apres avoir fait tout les test sur le
circuit d'allumage ca serai mon CDI qui est HS le probleme c'est que j'en ai
acheté un d'occaz sur leboncoin a 50E et que ca marche toujours pas
alors est ce que j'ai acheté un CDI hs ou pas la est la question

[tendresse 0]

Tout les test, qu'est ce que tu as fait, ordre, valeur......

[Forestone1 0]

j'ai verifié toute les continuité de fils,les valeurs,les masse,les plus
bobine ,capteur d'allumage etc
tout les signaux vont correctement au CDI ainsi que la masse et le +

[tendresse 0]

truc a la noix, t'as controlé le coupe circuit au guidon?
tu disait que tu avait un fil du régulateur cramé, ça a donné quoi cette piste?

[Forestone1 0]

oui le coupe circuit du guidon fonctionne
le fils cramé de régulateur c'est le + qui avais fondu j'ai commandé une nouvelle pièce je doit la recevoir fin de semaine mais elle sert qu'a rechargé la batterie donc ca n'a pas d'incidence sur l'allumage mais elle a causé une surtension qui a pu grillé le CDI qui avez dessus
le top serai de trouvé quelqu'un qui a le même R1 que moi pour testé mes 2 CDI mais ca c'est pas gagné

[tendresse 0]

t'as aussi regarder, tout les contacteur de sécurités, béquille etc....

[Forestone1 0]

oui tout est ok c'est pour ca y a plus qu'un truc invérifiable c'est le fameux CDI

[tendresse 0]

bon courage alors............

[Bernard131 2]

tu as vérifié les contacteurs béquille,pm etc...
mais tu as vérifié le bloc sécurité?

ton R1 est aussi prééquipé pour recevoir une alarme
tu as 3 fiches avec des fils noir avec 1 ou 2 shunt
suffit qu'ils n'y soient plus et tu ne démarres plus

[Forestone1 0]

jfj a écrit:

ton R1 est aussi prééquipé pour recevoir une alarme
tu as 3 fiches avec des fils noir avec 1 ou 2 shunt
suffit qu'ils n'y soient plus et tu ne démarres plus

sur le miens il n'y a qu'un seul shunt il en faut 2 ou pas ?

[Bernard131 2]

tu as bien 3 fiches
1 avec 4 fils noirs
1 avec 2 fils noirs
1 avec 3 fils noirs

il me semble qu'il doit avoir un shunt sur les 2 premiéres
donc voir avec ceux qui ont le meme modéle que toi pour avoir confirmation

[Forestone1 0]

ok merci
j'attend confirmation alors

[Bernard131 2]

sinon tu as controlé le relais dit "bloc de sécurité"

[Forestone1 0]

ca y est la moto a demarré c'etait une deuxieme masse au CDI qui faisais chier le monde