lle compteur de vitesse zéro défaut

[olivier7811 0]

voici un système beaucoup utilisé sur les modéles de fortes cylindrée

à vous de voir mais je crois qu'il est vraiment interessant surtout pour nous car
1 - le compteur du Tmax est faux
2 - le compteur du gp de Giuseppe est faux
3 - le cas du changement de transmission futur sur le gp 800 va engendrer une perte réelle de l'information de vitesse dans sa justesse

Le SpeedoHealer est un nouvel appareil électronique qui permettra au
compteur de vitesse ainsi qu'au tachymètre de votre véhicule de vous délivrer
une information exacte.

De plus, le Speedo Healer peut convertir les miles en kilomètres, et
réciproquement. Etant donné les caractéristiques techniques, et les fonctions
disponibles, le SpeedoHealer est actuellement le meilleur calibreur disponible.


Cas typiques
- Supprime l'"erreur constructeur", qui varie de 2% à 10%
- Permet de tenir compte de montes de pneus différentes
- Tient compte de changements de transmissions, tel que changements
de pignons sur les motos
- Evite les bridages liés à la vitesse, installés parfois en usine
(sauf pour les Susuki qui sont équipées d'ont un capteur de
rapport engagé)
- Ajuste la vitesse suite à un changement de compteur, ou au
changement des graduations du compteur (nouveau fond par exemple)
- Permet d'avoir un affichage exact correspondant à la vitesse
réelle
- Vous détermine la linéarité et l'exactitude de votre compteur
(stabilité, erreur%, linéarité)


Que vous apporte le SpeedoHealer?

- Un réglage de votre compteur de vitesse et / ou de votre odomètre,
quels que soient les changements effectués sur votre véhicule
- Votre totalisateur n'affichera plus que les Km/Miles réellement
parcourus
- Votre vitesse ne sera plus limitée par les bridages
(sauf pour les Susuki qui sont équipées d'ont un capteur de rapport engagé)
- Des performances optimales (certains véhicules ont des réglages
moteur en fonction de la vitesse)
- La sécurité (les véhicules modernes équipés de l'ABS, d'ESP, de
régulateurs de vitesse, etc.… nécessitent une bonne maîtrise de la vitesse
réelle)

Caractéristiques

Détails extérieurs
- Dimensions: 54x41x15mm
- Poids: 40 grammes
- Températures de stockage et de
fonctionnement: -40°C à + 80°C
- Design solide et durable

Internes

- Nouvelle génération de processeur à grande vitesse, avec mémoire Flash
intégrée
-Logiciel garanti 100% fiable
-Rapide et facile à installer
- Un seul et même appareil convient à tout véhicule équipé de
capteurs de vitesse à 3 fils
-Les données sont stockées dans une
mémoire Flash, et non sur une position mécanique d'un bouton, sujet aux
vibrations
-Algorithmes optimisés pour différents
réglages
-Conversion en Miles ou en Kilomètres, sur
une fonction dédiée
-Construction faite pour durer sur le long
terme
-Pas de délai: l'information est transmise
immédiatement
-Mode Test, interactif
- La pertinence de votre affichage (écran, compteur) peut être
analysée, avec le générateur de fréquences
-Affichage par LED, brillante et
multifonction
-Composants de grande qualité, testés au
montage

Données Techniques

-Correction: de -99.9% à +99.9%
-Précision de réglage: 0.1%
-Valeur utilisée pour la conversion
Miles/Km: 1.609344
-Temps réel, optimisé par des calculs 32
bits, virgule flottante
- Fréquence générée en mode Test:
- Fréquence de défaut: 200 Hz
- Fréquence ajustable: 9.77 Hz - 5.0 KHz
-Délai de mise sous tension: 0.8 sec

Détail concernant les données entrantes

-Peut être connecté à n'importe quel
capteur pourvu de 3 fils
-Protection contre les court-circuits
-Protection de l'appareil contre les
parasites et surtensions


Détail concernant les données sortantes

-Protection, sur le + et le neutre
-Signal clair vers le compteur


Alimentation
-Nécessite une tension de +8 V à +20 V
-Protection contre une inversion de
polarité
-Filtrage des bruits, parasites, et
survoltages
-Consommation normale de: 10 mA @ 12 V
-Consommation maximum de: 18 mA @ 12 V


Liste des véhicules compatibles

Motos
- Aprilia
- Buell
- Ducati
- Honda
- Harley Davidson
- Kawasaki
- KTM
- Suzuki
- Triumph
- Yamaha ( pour le tmax voici la réference Yamaha-1 Kit SH-V4 + SH-Y01

[olivier7811 0]

pour info
voici la notice de montage sur une sportive
http://www.speedohealer.com/your_pics/r1_07/sh_inst_r1_07_fr.pdf


voici la page de tous les tutos réunis
http://www.speedohealer.com/your_pics/index.htm

le système


http://www.speedohealer.com/eng/photos.htm

le distributeur pour la france

http://www.ps-performance.com/

[olivier7811 0]

le guide de montage en anglais
http://www.speedohealer.com/download/SH_UsersGuide_en.pdf

ou ici
http://www.speedohealer.com/eng/download.htm


pour commander l'obejt sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Calibreur-de-vitesse-SpeedoHealer-Neuf_W0QQitemZ260239668188QQihZ016QQcategoryZ119861QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[onoffnice 0]

Tu T'arrete jamais Toi :mdr:

[FANE 0]

allez une petite question a la c..!!!!!!

pourquoi si les compteurs sont faux,quand un radar annonce 70km/h et que je roule (je dirai 75km/h) je me fais flasher :taré:

[onoffnice 0]

fanefane a écrit:

allez une petite question a la c..!!!!!!

pourquoi si les compteurs sont faux,quand un radar annonce 70km/h et que je roule (je dirai 75km/h) je me fais flasher :taré:

Exact ! mon Poto :siffle:

[olivier7811 0]

soit ils sont en train de regler le flash
soit le flash est mal positionné et donc il declenché la cellule a une vitesse bien inferieure a celle normale

sinon je vois pas d'autres explications

[onoffnice 0]

Perso j'en peux plus de ces Radars !!!!!!!!!! je roule toujours avec les Yeux Rivet au Compteur surtout en Ville Put ..... le Tmax avec sa Puissance maxi 43 ch pour moi j'en ai largement assez .... Route Autoroute Ptie Route de partout quoi ......!

[@andylayon 0]

Le fait de connaître sa vitesse avec une exactitude parfaite n'aura aucune incidence...

Chacun à sa façon de conduire, qu'importe la vitesse à laquelle il s'épanouï...

L'idée n'est pas mauvaise, c'est même plutôt ingénieux, mais je trouve que c'est un gadjet, donc je ne vois pas l'utilité...

Que peut nous apporter de plus de savoir la vitesse exact de nos engins, en tout les cas, pas plus de watts et pas moins non plus, ça c'est sur !

[onoffnice 0]

Maintenant plus Beaucoup plus de What en bas comme tu les sort Franck c'est carrement Génial tu t'en rappel de ma tête , quand tu m'avais monter les Galets Ressort Cussinetto :jumpy: je croyait que tu'm'avais foutu un deuxieme moteur couplé quelque part put......
Tiens regarde le tiens comme il part ...... :jumpy: Un Missile ..........

[@andylayon 0]

onoffnice a écrit:

Maintenant plus Beaucoup plus de What en bas comme tu les sort Franck c'est carrement Génial tu t'en rappel de ma tête , quand tu m'avais monter les Galets Ressort Cussinetto :jumpy: je croyait que tu'm'avais foutu un deuxieme moteur couplé quelque part put......
Tiens regarde le tiens comme il part ...... :jumpy: Un Missile ..........

Mon TMAX et moi, une grande histoire... :;):

[FRANCKISA 0]

Cas typiques
- Supprime l'"erreur constructeur", qui varie de 2% à 10%
- Permet de tenir compte de montes de pneus différentes
- Tient compte de changements de transmissions, tel que changements
de pignons sur les motos
- Evite les bridages liés à la vitesse, installés parfois en usine
(sauf pour les Susuki qui sont équipées d'ont un capteur de
rapport engagé)
- Ajuste la vitesse suite à un changement de compteur, ou au
changement des graduations du compteur (nouveau fond par exemple)
- Permet d'avoir un affichage exact correspondant à la vitesse
réelle
- Vous détermine la linéarité et l'exactitude de votre compteur
(stabilité, erreur%, linéarité).......................................





en fait cé un peu comme le willi willer :mdr: