Marché scooter moto mars 2009

[FANE 0]

Après un début d’année difficile, le marché du deux-roues a commencé à redresser la barre ce dernier mois de mars 2009. Une tendance générale à nuancer suivant les marques. Il ne s’en dégage pas moins une vraie tendance haut de gamme chez les maxi-scooters, de solides fondamentaux GT en catégorie 125 et la confirmation du potentiel des 3-roues. Voyons cela ! mercredi 8 avril 2009

Après le dégringolade des derniers mois, le marché moto et scooter français semble reprendre son souffle en mars 2009. Toujours en baisse par rapport à la même période d’une cuvée 2008 exceptionnelle, il réduit toutefois l’écart à seulement -5,8% contre -27% en janvier et février. Ce troisième mois de l’année aura été plus favorable à Yamaha et Honda qu’à leurs concurrents : X-max et T-Max caracolent en tête de leur catégorie respective tandis que le SW-T 400 fait une entrée fracassante chez les maxi-scooters. Il confirme du même coup la tendance haut de gamme de ce segment à l’image de la domination presque sans partage des GT en catégorie 125. Des deux-roues qui vont devoir cohabiter avec les MP3 LT dont le succès ne se dément pas... Attention, double tranchant !
Maxi-scooter : Le SW-T 400 dans l’aspi du T Max



Du haut de ses 382 exemplaires supplémentaires en circulation, le T-Max conserve son trône en mars. Mais il lui faudra peut-être compter prochainement avec un Honda SW-T 400 qui s’installe directement en seconde position avec 283 immatriculations. Un beau démarrage qui relègue les autres maxiscooters loin derrière. En effet, le Burgman 650 a séduit 110 nouveaux propriétaires le mois dernier et vient compléter le podium.
Reste qu’à eux deux, les deux leaders représentent plus de 60% des scooters de grosse cylindrée vendus dans l’Hexagone en mars. Jusqu’alors, on pouvait légitimement pense que le T-Max faisait battre le coeur sportif des utilisateurs de ces GT automatiques sur deux-roues. Mais le succès du SW-T tendrait à prouver que c’est avant tout la qualité de fabrication et le confort d’utilisation qui retiennent votre attention. Design soigné + finition proche des standards auto + moteur bicylindre = succès ? Attendons les mois à venir pour confirmer.


Scooter 125 : Du GT et encore du GT



Dans cette catégorie qui fait le bonheur des citadins titulaires du permis B (auto), on prend les mêmes et on recommence ! Dans l’ordre, on retrouve évidemment Yamaha dont près de 650 X-Max 125 ont rejoint la cohorte de leurs congénères en mars ! A quelques encablures, Peugeot place son Satelis sur la seconde marche juste devant le Burgman 125 de Suzuki avec respectivement 352 et 322 immatriculations. Derrière, malgré des ventes globales de scooters 2 roues en chute libre, Piaggio s’accroche grâce à ses 308 X8 evo. En queue de ce top 5, Jonway semble avoir définitivement évincé les autres assembleurs chinois. Trois cents nouveaux JS-120 viennent confirmer le rôle statutaire du scooter : en ville, les performances comptent moins que le gabarit. Moins valorisants et pourtant distribués par un réseau de spécialistes, les 110 Peugeot Sum-Up vendus par les concessionnaires du Lion en mars tendent à montrer que chez les "low-cost" aussi, mieux vaut avoir l’air GT que citadin. Et la tendance devrait se confirmer avec l’arrivée des nouveaux modèles des constructeurs de Taiwan, dessinés avec soin, nettement mieux fabriqués que les machines chinoises et moins onéreux que les deux meilleures ventes.
Piaggio MP3 LT : Pile ou face ?



Côté face : en deux mots comme en cent, carton plein ! Pas moins de 1095 3-roues inclinables - 250 (214 ex.) et 400 (881 ex.) - accessibles aux permis B ont encore quitté les showrooms Piaggio le mois dernier. A ce rythme, ce chaînon manquant va pulvériser les records de vente absolus du X-Max, c’est dire. Sauf que...
Côté pile : le petit dernier a tellement d’appétit qu’il en deviendrait cannibale. Depuis le début de l’année, Piaggio sous-performe le marché de 33% en moyenne, bien en deça de ses scores des années passées. En développant les LT, le groupe italien a ouvert un nouveau marché mais le prix à payer imposera-t-il un changement de stratégie ? La réponse dans les mois à venir. Alors... Restez connectés !

Tous les chiffres
Le marché scooter moto en mars 2009, en détail




Voici en mars 2009 la répartition des immatriculation de 2 roues motorisés de + 50 cm3 : les scooters ne représentent plus que 33% contre 67% pour les motos, alors qu’en 2008 sur l’ensemble de l’année cette répartition s’établissait à 43%/57%. Le fait que les MP3LT ne soient pas comptabilisés ici (mais dans les tricycles à moteur) fausse la donne, et sans doute aussi des immatriculations de motos en concessions (voir l’interview de Jean-Philippe Dauviau, Piaggio France).


Immatriculations et parts de marché par constructeur en mars 2009

Rang	Constructeur	Unités vendues	Parts de marché (évo. / 03/2008)
1	Yamaha	4 120	22,0 % (+ 7,01 %)
2	Honda	3 324	17,8 % (- 1,80 %)
3	Suzuki	2 301	12,3 % (- 15,84 %)
4	Kawasaki	1 767	9,4 % (+ 3,39 %)
6	Piaggio	738	3,9 % (- 41,38 %)
5	BMW	592	3,2 % (- 28,24 %)
7	Triumph	578	3,1 % (+ 5,47 %)
8	Harley	561	3,0 % (+ 15,67 %)
10	Peugeot	513	2,7 % (- 2,84 %)
11	KTM	497	2,7 % (- 7,45 %)
9	Jonway	429	2,3 % (+ 141,01 %)
14	Sym	331	1,8 % (- 6,23 %)
12	MBK	308	1,6 % (- 18,95 %)
13	Ducati	282	1,5 % (- 16,07 %)
15	Aprilia	175	0,9 % (- 35,19 %)
	Autres
	Kymco	163	0,9 %
	Gas Gas	148	0,8 %
	Gilera	122	0,7 %
Total		18 717	100 % (- 5,8 %)

Le Top 20 mars 2009 scooters + de 125 cm3


1 - Yamaha XP 500 T Max - 382 unités
2 - Honda SW-T 400 - 283 unités
3 - Suzuki AN 650 Burgman - 110 unités
4 - Suzuki AN 400 Burgman - 50 unités
5 - Vespa Super GTS - 34 unités
6 - Suzuki UH 200 Burgman - 33 unités
7 - Gilera GP 800 - 32 unités
8 - Honda SH 300 - 31 unités
9 - Yamaha YP 400 Majesty - 26 unités
10 - Gilera Fuoco 500 - 11 unités
11 - Honda NSS250A Forza - 8 unités
12 - Honda FJS 600 Silver Wing - 7 unités
13 - Yamaha X-city 250 - 6 unités
14 - GTS 2050 - 6 unités
15 - Sym Voyager - 6 unités
16 - Piaggio MP3 400 - 6 unités
17 - Peugeot Satelis 500 - 6 unités
18 - Piaggio X8 400 - 5 unités
19 - Peugeot Satelis 250 - 5 unités
20 - Vespa GTS 250 - 4 unités
...



Le Top 20 mars 2009 scooters - de 125 cm3


1 - Yamaha YP125R X-Max - 642 unités
2 - Peugeot 125 Satelis - 352 unités
3 - Suzuki UH125 Burgman - 322 unités
4 - Piaggio X Evo 125 - 308 unités
5 - Jonway JS120 - 300 unités
6 - Honda 125 S-Wing - 256 unités
7 - Sym GTS 125 - 183 unités
8 - Honda SH 125 - 122 unités
9 - MBK 125 Sky Cruiser - 114 unités
10 - Yamaha YP125 Majesty - 111 unités
11 - Peugeot 125 Sum-Up - 107 unités
12 - Honda NHX 110 Lead - 99 unités
13 - Daelim 125 S2 - 98 unités
14 - MBK 125 Skyliner - 97 unités
15 - Vespa 125 Gran Turismo - 87 unités
16 - Piaggio LX 125 - 85 unités
17 - Sym Fiddle 125 II - 74 unités
18 - Jonway CJ120 - 71 unités
19 - Aprilia 125 Atlantic - 71 unités
20 - Gilera 125 Nexus - 64 unités
...

[@andylayon 0]

Très intéressant à lire,

C'est que je ressents dans mon boulot par rapport aux différentes demandes qui me sont faites ces derniers temps...

Ces stats correspondent assez bien à ce que j'imaginais !

[FANE 0]

apparament le nouveau Honda 400 se vend bien!!!

[@andylayon 0]

Oui, ceux qui en ont en son content apparement...

[FANE 0]

j'en ai pas vue un rouler encore :moto:

[@andylayon 0]

J'en ai préparé un déjà...

[FANE 0]

Bien que toujours négatif, le marché confirme son semblant d'amélioration du mois de mars : en avril 2009, l'aiguille indique -4,7% tandis que le nombre d'immats s'élève à 23 639. L'année 2009 ne serait-elle finalement pas si catastrophique que ça
Les graphiques du marché + de 125

[onoffnice 0]

@andylayon a écrit:

J'en ai préparé un déjà...

ça m'étonne Pas !!!! et ça donne quoi alors ....?

[@andylayon 0]

Ca marche pas mal, en tout les cas, le gars en est super content...

[onoffnice 0]

Hummmmmmmmmmm :journal: ça sera pas mieux que nos Tmax quand même ....?

[@andylayon 0]

C'est incomparrable...

[FANE 0]

1	PIAGGIO	MP3 400 LT	3 roues	3 572
2	YAMAHA	YP125R	Scooter	2 385
3	KAWASAKI	Z750	Moto	2 284
4	KAWASAKI	ER-6	Moto	1 977
5	YAMAHA	XJ600	Moto	1 717
6	YAMAHA	XP500	Maxi scooter	1 538
7	HONDA	CBF125	Moto 125	1 404
8	PEUGEOT	SATELI125	Scooter	1 326
9	SUZUKI	GSF650	Moto	1 278
10	SUZUKI	UH125	Scooter	1 210
11	PIAGGIO	X EVO 125	Scooter	1 111
12	JONWAY	JS120	Scooter	1 087
13	HONDA	CB600F	Moto	1 075
14	YAMAHA	YBR125	Moto 125	1 066
15	TRIUMPH	STREETTRI	Moto	1 036
16	HONDA	CB1000R	Moto	1 025
17	HONDA	XL125V	Moto 125	994
18	PIAGGIO	MP3 250 LT	3 roues	965
19	HONDA	FES125	Scooter	956
20	YAMAHA	YZF-R125	Moto 125	906
21	YAMAHA	FAZER 600	Moto	900
22	SUZUKI	GSR600	Moto	815
23	HONDA	CBF600	Moto	737
24	SKY TEAM	DAX	Moto 125	644
25	HONDA	FJS400	Maxi scooter	635
26	SYM	GTS 125	Scooter	622
27	YAMAHA	YZFR1	Moto	598
28	YAMAHA	FZ1	Moto	514
29	HONDA	CBR1000RR	Moto	508
30	KAWASAKI	Z1000	Moto	504

[@andylayon 0]

Et le GP 800 dans tout ça ?

[FANE 0]

la suite...........

31	B.M.W.	R1200RT	Moto	498
32	SUZUKI	GSXR1000	Moto	494
33	HONDA	CBF1000	Moto	469
34	YAMAHA	VMAX	Moto	467
35	YAMAHA	YP125	Scooter	463
36	SUZUKI	SFV650	Moto	450
37	YAMAHA	FJR1300A	Moto	450
38	MBK	SKY-CRUIS	Scooter	423
39	SUZUKI	AN650	Maxi scooter	418
40	PEUGEOT	QM125T	Scooter	413
41	SUZUKI	GSF1250	Moto	408
42	DAELIM	S2	Scooter	381
43	SUZUKI	SV650	Moto	365
44	YAMAHA	WR125	Moto 125	354
45	B.M.W.	R1200GS	Moto	353
46	HONDA	NHX110	Scooter	352
47	MBK	YP125	Scooter	351
48	PIAGGIO	LX 125	Scooter	339
49	TRIUMPH	SPEED TRI	Moto	337
50	YAMAHA	YZFR6	Moto	323
51	PIAGGIO	VESPA GT	Scooter	312
52	HONDA	XL700V	Moto	300

[TOFSI 0]

normal pour le mp3 en 400 car tous les chauffards en permis B peuvent le conduire :nul: et ce seront des chauffards en 2 roues ou plutôt en 3 roues :nawak:

[@andylayon 0]

Toujours pas de GP 800 à l'horizon...

En ce qui concerne le MP3 400, je suis un peu du même avis que toi, ça pourrait devenir un problème, bien que certains acheteurs de ces engins sont aussi des gens qui n'ont pas le courage de repasser le code...

[sergino 0]

:mdr: faut dire aussi que prenant de l'age, et de plus en plus de panneaux ça vas pas etre facile pour eux :jumpy:

[TOFSI 0]

sauf que pour nous on pourra encore racler la béquille au sol ou presque ...

[FANE 0]

c'est ton tmax qui etait a lingostiere cet aprem :?:

[TOFSI 0]

trop fort FANE on peut rien te cacher. Suis allé voir star trek, un petit retour dans l adolescence...

[FANE 0]

il me semblé bien l'avoir reconnu

[FANE 0]

Le mois d’avril va redonner confiance aux acteurs du marché du scooter mais en modulant toutefois entre les marques, car c’est avec les ventes des Piaggio MP3 LT que le marché du scooter tient la forme. Avec 9915 immat de scooters (dont 1459 MP3 LT) le marché progresse de 4,2% sur avril 2008.
Au global le marché reste négatif après 4 mois mais avec 26708 immat (dont 4537 MP3 LT) contre 28504, soir une baisse de seulement 6,3% et l’on est donc loin des -20% du début d’année et l’on pourrait même rattraper cette différence sur le printemps. Sans les fameux 3 roues de Piaggio, le marché du scooter 125 chute de 23% et celui du maxiscooter de 18,5%. Ce dernier chiffre rejoint la baisse du marché du scooter 50 et se révèle surprenant car le marché du maxiscooter était le plus porteur ces dernières années et ce ne sont pas la quasi disparition de vente de MP3 standard (104 ventes en 4 mois 2009, contre 317 en 2008) qui ont impacté ce marché, comme pour les MP3 LT sur celui du scooter 125 GT.

Scooter 125 : le Piaggio Xevo en forme

Dans ce marché du scooter 125 GT en baisse importante du fait du transfert d’achat vers les MP3 LT, toutes les vedettes de 2008 ne sont pas touchées de la même façon.
On peut noter toutefois que tous les scooter 125 GT ne subissent pas le même recul et la même concurrence vis à vis du MP3. Ainsi, le Yamaha X-max fait un superbe mois d’avril (+10,3%), mais reste en baisse de 17% sur les 4 premier mois de 2009. Il retrouve même sa place de meilleure vente deux roues en France.
Le Peugeot Satelis confirme sa deuxième place sur le podium scooter 125 avec 1326 ventes (-15,3% sur 4 mois) et distance le Suzuki Burgman qui ne fait plus recette depuis son augmentation (1210 immat et -28,4% sur 2008) et s’affiche comme le grand perdant de ce début d’année. En revanche, le Piaggio Xevo semble bénéficier de ce report de suffrage face au Suzuki car il fait mieux en terme de vente mensuelle et passe à la 4ème place du marché, délogeant le Jonway JS120 qui fait le double de vente qu’en avril 2008, mais baisse de rythme à cause de l’arrivée du nouveau modèle. Le Honda Swing fait un petit mois (-25,7%) alors que la promo du Sym GTS 2008 (+6,8%) fonctionne et le Daelim S2 (+35,7%) bénéficie de l’arrivée du nouveau modèle.

Le Honda SWT400 confirme sa deuxième place

En vendant plus du double que SW400 (266) que de Burgman 650 (113), Honda conforte sa deuxième position du top des ventes de maxiscooter. Pour le reste ce n’est pas trop la joie dans ce marché, où même le T-max subit l’érosion de ses ventes (-15,5% sur 4 mois) avec un mauvais mois d’avril (mais qui correspond l’an dernier à l’arrivée du modèle ABS).

Derrière le Suzuki Burgman 650 qui complète donc le podium et suit la baisse du marché (-16%), on trouve toujours le X-Max 250 (243 ventes) mais en forte chute (-35%), mais ce n’est rien face à la déroute des valeurs d’antan comme le Suzuki Burgman 400 (160 ventes et -49%) et le Yamaha Majesty 400 (87 ventes et -65%). Plus étonnant, le Gielra GP800 ne séduit plus (151 ventes et -49%). Pour les progression, on ne trouve que deux modèles : le Suzuki Burgman 200 (+65%) et le Vespa GTS (+26%).
Un marché finalement pas aussi stable que l’on pensait, et où les modèles phare d’hier ne font plus recette.

Piaggio leader du scooter et Peugeot résiste

Piaggio conforte largement sa place de leader du marché du scooter en France de plus de 50cc avec 7310 immat en 2009 (avec les MP3 LT) en progrès de 42,8%, devant Yamaha (5328; -20,6%) alors que Honda (2424; -8,7%) confirme sa place sur le podium au détriment de Suzuki (2017; -23%).
Peugeot (1988; -0,3%) complète le top 5 des marques et peut même envisager la 4ème place vu la méforme de Suzuki en ce début d’année.
Derrière, Jonway (1523 ; +116%) se détache de MBK (1152; -22,3%), Sym (1088; -11,7%). Kymco (624; -33%) devrait bientôt rejoindre ce groupe avec l’arrivée très attendue du Dink Street 125.

[TOFSI 0]

merci pour ces stats mais sur la côte je pense que le marché du scoot est en plein essor et ne connaît pas la crise

[FANE 0]

en plus les beaux jours arrivent ca va encore exploser :étudie:

[@andylayon 0]

Je pense que même la région PACA a été touché par la crise, il y a beaucoup de magasin de 2 roues qui en ont fait les frais et pas mal sont en "souffrance"...

Mais je pense qu'il n'y a pas que la crise qui a joué en la défaveur du deux roues, le mauvais temps persistant du début d'année dans nos régions n'a pas aidé non plus a surmonter tout ça !

Et puis le manque d'innovation particulièrement pour certaines grandes marques du marché, le choix reste limité particulièrement dans les produits phares tel que le TMAX, pas d'augmentation de la cylindrée, le GP qui malgré son bon moteur reste un produit italien avec pas mal de petit soucis, pas forcément violent mais relativement pénalisant...

Les gens sont habitués a avoir toujours mieux, ils veulent mieux !

[onoffnice 0]

@andylayon a écrit:

Je pense que même la région PACA a été touché par la crise, il y a beaucoup de magasin de 2 roues qui en ont fait les frais et pas mal sont en "souffrance"...

Mais je pense qu'il n'y a pas que la crise qui a joué en la défaveur du deux roues, le mauvais temps persistant du début d'année dans nos régions n'a pas aidé non plus a surmonter tout ça !

Et puis le manque d'innovation particulièrement pour certaines grandes marques du marché, le choix reste limité particulièrement dans les produits phares tel que le TMAX, pas d'augmentation de la cylindrée, le GP qui malgré son bon moteur reste un produit italien avec pas mal de petit soucis, pas forcément violent mais relativement pénalisant...

Les gens sont habitués a avoir toujours mieux, ils veulent mieux !

Promis j'ai tous lus :mdr:

C pas Faux .....!

[FANE 0]

chacun donne ces chiffres!!!

Le Top 20 avril 2009 scooters + de 125 cm3



1 - Yamaha XP 500 T Max - 543 unités
2 - Honda SW-T 400 - 266 unités
3 - Suzuki AN 650 Burgman - 113 unités
4 - Yamaha YP 250 R X Max - 104 unités
5 - Gilera GP 800 - 59 unités
6 - Suzuki AN 400 Burgman - 57 unités
7 - Vespa Super GTS - 39 unités
8 - Suzuki UH 200 Burgman - 16 unités
9 - Peugeot Satelis 500 - 23 unités
10 - Gilera Fuoco 500 - 22 unités
11 - Yamaha YP 400 Majesty - 18 unités
12 - Honda SH 300 - 11 unités
13 - Honda FJS 600 Silver Wing - 17 unités
14 - Piaggio MP3 400 - 9 unités
15 - Piaggio X8 400 - 9 unités
16 - Peugeot Satelis 400 - 9 unités
17 - Gilera Nexus 300 - 6 unités
18 - Honda NSS250A Forza - 6 unités
19 - Yamaha X-city 250 - 6 unités
20 - GTS 250 - 5 unités

[FANE 0]

Rang scooters		Modèle		Marque		Avril		Classement deux roues 2009
1		Mp3 LT 400		Piaggio		3572		1
2		Xmax 125		Yamaha		2385		2
		Z750		Kawasaki		2284		3
		ER-6		Kawasaki		1977		4
		Xj600		Yamaha		1717		5
1er Maxi		XP500 T Max		Yamaha		1538		6
		CBF125		Honda		1404		7
3		Satelis 125		Peugeot		1326		8
		GSF650		Suzuki		1278		9
4		An125(Burgman)		Suzuki		1210		10
5		X Evo 125		Piaggio		1111		11
6		Js120		Jonway		1087		12
		CB600F		Honda		1075		13
		YBR125		Yamaha		1066		14
		STREET TRIPLE		Triumph		1036		15
		Cb1000R		Honda		1025		16
		XL125V		Honda		994		17
7		Mp3 LT 250		Piaggio		965		18
8		S-wing 125		Honda		956		19
		YZFR125		Yamaha		906		20
		Fazer 600		Yamaha		900		21
		GSR600		Suzuki		815		22
		CBF600		Honda		737		23
		Dax		Syteam		644		24
2ème Maxi		Sw 400		Honda		635		25
9		Gts 125		Sym		622		26
		YZFR1		Yamaha		598		27
		FZ1		Yamaha		514		28
		CBR1000RR		Honda		508		29
		Z1000		Kawasaki		504		30
		R1200RT		BMW		498		31
		GSXR1000R		Suzuki		494		32
		CBF1000		Honda		469		33
		Vmax		Yamaha		467		34
10		Majesty 125		Yamaha		463		35
		SFV650		Suzuki		450		36
		XJR1300A		Yamaha		450		37
11		Skycruiser 125		MBK		423		38
3ème Maxi		An650		Suzuki		418		39
12		QM125T		Qingqi		413		40
		GSF 1250		Suzuki		408		41
13		S2 125		Daelim		381		42
		SV650		Suzuki		365		43
		WR 125		Yamaha		354		44
		R1200GS		BMW		353		45
14		Lead 110		Honda		352		46
15		X City		Mbk		351		47
16		Lx 125		Piaggio		339		48
		SPEED TRIPLE		Triumph		337		49
		YZFR6		Yamaha		323		50
17		Gt 125		Vespa		312		51
...								...
18		Atlantic 125		Aprilia		262		60
19		Fiddle 50		Sym		259		63
4ème Maxi		Xmax 250		Yamaha		243		67
20		Shi 125		Honda		243		67
21		YY125T		Yiying		225		73
22		Nexus 125		Gilera		221		74
23		Fly 125		Piaggio		205		79
24		X City 125		Yamaha		186		85
25		X7 125		Piaggio		174		91
26		Flame		Mbk		164		95
27		Mp3 125		Piaggio		163		96
5ème Maxi		An400		Suzuki		160		98
28		Geopolis 125		Peugeot		155		100

[FANE 0]

Les mois se suivent et ne se ressemblent pas en cette année 2009 et après un début d’année avec des chiffres négatifs à deux positions, les choses s’améliorent. Avec 23 639 modèles vendus, sans compter les Mp3 LT de Piaggio, le marché du deux roues ne recule que de -4.7% par rapport à 2008. On peut même dire que par rapport au début d’année, le marché se redresse puisque les ventes d’avril rattrapent le retard du début d’année et les -26% de février.

En comptant les Mp3 Lt de Piaggio, le marché deux roues devient même largement positif.

Ceux-ci en 400cc prennent la tête du classement général et arrivent même à surpasser les vedettes d’hier. Le Xmax faisait 2868 ventes à fin avril 2008. Le Mp3 LT 400 fait ainsi plus de 700 ventes supplémentaires et dans le même temps, celles du Xmax baissent de 483 unités, soit -17% entre 2008 et 2009. Il rattrape les -31% de mars par rapport à février mais il n’en demeure pas moins que le Xmax connait une baisse de forme sur le début 2009. Les promos de printemps seront certainement les bienvenues pour soutenir ses ventes dans les mois à venir.

Derrière, nos duettistes que sont les Satelis et le Burgman se livrent toujours une bataille acharnée qui semble tourner à l’avantage de Peugeot. L’écart se creuse de plus en plus et si moins de vingt unités les séparaient en mars, en avril, ce sont maintenant 116 ventes de différence qui place Peugeot presque hors de portée de Suzuki. D’ailleurs par rapport à 2008, le Satelis ne recule que de -15% alors que le Burgman recule lui de -28%.

Le X Evo grimpe de deux places au classement scooter par rapport à mars et quatre au général. C’est presque une performance car Piaggio fait le forcing avec ses Mp3 LT qui proportionnellement doivent être d’un meilleur rapport que le X Evo !

En sixième position du classement scooter, le Js 120 recule d’une place par rapport à mars mais il figure toujours cette année dans le classement du top 10.

A la septième place, le Mp3 250cc gagne une place et passe devant le S-Wing de Honda. Ces deux-là se talonne et jouent sur le même registre de la sécurité. Trois roues chez Piaggio contre freinage pour le S-Wing et son double ABS, chacun a des arguments à faire valoir et les scootéristes n’ont pas encore choisi entre les deux. Neuf unités les séparent.

En neuvième position, le Gts de Sym reste à la même place au classement scooter tandis qu’il en gagne quatre au classement général. C’est signe que les motos perdent du terrain ce mois-ci.

Enfin, clôturant la marche, le Majesty poursuit sa descente du classement et gagne une place au général par rapport à mars.

Parmi les maxi-scooters, le T-max est toujours aussi prisé des français mais il recule tout de même de -15% par rapport à 2008. Cependant son avance est telle parmi les maxi-scooters, que Yamaha peut être tranquille.

Le second des maxi-scooters avec ses 635 ventes est loin derrière. Il s‘agit du SW 400cc de Honda qui a réussi à prendre l’avantage par rapport au Burgman 650, avec respectivement 635 ventes pour le SW et 418 pour le Burgman. Là aussi, Honda semble bien prendre l’avantage sur le Suzuki qui commence à dater.

Dans les profondeurs du classement, les X7, Mp3 125cc traditionnel sont à la traîne chez Piaggio. Pour ces modèles-là, les promotions de printemps seront également les bienvenus pour supporter leurs ventes, même si la tâche semble perdue d’avance.

Après une plongée en début d’année, le marché du deux roues semble se ressaisir et mai devrait confirmer cette reprise avec l’arrivée des beaux jours, enfin, et de challenger comme le Kymco Dink Street I 125cc, qui devrait venir chahuter les meilleurs GT sur le terrain des performances et des prix.

Le marché du 125cc est décidément très riche et nous promet de nouveaux épisodes passionnants.

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pas mieux...

[@andylayon 0]

Toujours très intéressant de suivre l'évolution des ventes de scooter, merci FANE !