Marché scooter septembre 2009

[FANE 0]

Toujours en recul depuis le début de l’année avec – 13,3 % à septembre 2009, notre marché du deux-roues est très inégal, du côté des scooters comme des motos. En période de crise, les best-sellers jouent les valeurs refuges, ce qui se traduit par d’importants écarts en termes de chiffres de vente

Dans la famille scooters, les moins de 125 cm3 représentent la large majorité des ventes, devant les maxi scooters de plus de 125 cm3. Les écarts à l’intérieur de chaque catégorie sont même parfois impressionnants. C’est le cas chez les maxiscooters, avec le Yamaha T-Max, qui, outre les Piaggio MP3 LT, homologués en catégorie tricycle à moteur, se permet d’afficher 401 unités écoulées pour septembre 2009, contre "seulement" 163 ventes pour son poursuivant direct, le SW-T 400. Un résultat que l’on peut presque trouver injustifié en regard des qualités du dernier scooter Honda, qui ne suffisent pourtant pas à briser l’aura exceptionnelle du roi T-Max. Notons aussi dans cette catégorie la longévité des acteurs disons "intouchables", comme les Suzuki Burgman 400 et 650. Le Gilera GP 800, "ultime maxi" vainqueur du Dark Dog Moto Tour 2009, ne rencontre pas le succès escompté. En revanche, au fil des mois, on remarque la montée en puissance d’une nouvelle cylindrée, celle des 300 cm3. Le Vespa GTS Super 300 continue de séduire les amoureux du genre avec 51 ventes en septembre, suivi par le Sym GTS 300 (34 ventes) et le Honda SH 300 (23 ventes). Les ventes de 300 seront d’ailleurs certainement amenées à croître les mois prochains, car l’offre ne va cesser de s’étoffer.

Le marché moto scooter en septembre 2009




Immatriculations et parts de marché par constructeur

Rang	Constructeur	Unités vendues	Parts de marché (évo. / 09/2008)
1	Yamaha	3 489	19,7 % (- 18,8 %)
3	Honda	2 296	13 % (- 16,9 %)
2	Suzuki	1 912	10,2 % (- 28,4 %)
5	Piaggio	1 204	6,8 % (- 27,2 %)
4	Kawasaki	1 152	6,5 % (- 10,7 %)
10	Sym	675	3,8 % (+ 18,8 %)
7	Peugeot	666	3,7 % (- 34,2 %)
6	BMW	637	3,6 % (+ 14,3 %)
8	Kymco	598	3,4 % (+ 24 %)
11	Harley	555	3,2 % (+ 16,1 %)
9	Triumph	479	2,7 % (+ 11,9 %)
14	MBK	377	2,1 % (- 28,8 %)
18	Aprilia	319	1,8 % (+ 22,2 %)
15	Daelim	319	1,8 % (- 15,8 %)
17	KTM	316	1,8 % (- 32,2 %)
12	Jonway	277	1,5 % (- 36 %)
13	Ducati	246	1,4 % (+ 0 %)
16	Sky Team	210	1,2 % (+ 16,7 %)
17	Autres	2263	12,8 %
Total		17 671	100 % (- 15,2 %)

Le Top 10 septembre 2009 scooters + de 125 cm3



1 - Yamaha XP 500 T Max - 401 unités
2 - Honda SW-T 400 - 163 unités
3 - Suzuki AN 650 Burgman - 127 unités
4 - Suzuki AN 400 Burgman - 83 unités
5 - Yamaha YP 250 R X Max - 83 unités
6 - Yamaha YP 400 Majesty - 70 unités
7 - Vespa Super GTS 300 - 51 unités
8 - Gilera GP 800 - 40 unités
9 - Sym GTS 300 - 34 unités
10 - Honda SH 300 - 23 unités



Plus de 1 400 MP3 LT en septembre !



En marge des ventes de scooters classiques à deux roues, on peut distinguer le cas des MP3 LT. Homologués en catégorie tricycle à moteur, ils ne nécessitent pas le permis A pour être conduits malgré leurs cylindrée de 250 et 400 cm3. Le coup de génie industriel de Piaggio est aujourd’hui rejoint par la réussite commerciale. En septembre 2009, il s’est vendu 334 MP3 LT 250 cm3 et 1061 MP3 LT 400 cm3 chez nous ! Plus fort que les Yamaha X-Max et T-Max réunis, et ce malgré un prix de vente situé dans la tranche la plus élevée. Lors d’un récent meeting, Piaggio France reconnaissait que l’Hexagone représentait le meilleur marché européen pour les MP3 LT, dont le succès ne devrait pas faiblir. Piaggio surfe donc sur la vague grâce à un engin atypique et sans concurrence... Pour le moment en tout cas, en attendant les nouveautés qui seront présentées au prochain salon de Milan (du 10 au 15 novembre 2009). A suivre.
Le Top 10 septembre 2009 scooters - de 125 cm3



1 - Yamaha YP125R X-Max - 838 unités
2 - Piaggio X Evo 125 - 501 unités
3 - Peugeot 125 Satelis - 416 unités
4 - Suzuki UH125 Burgman - 376 unités
5 - Honda Pantheon 125 - 370 unités
6 - Sym GTS 125 - 263 unités
7 - Kymco Dink Street 125 - 248 unités
8 - Jonway JS 120 - 226 unités
9 - Yamaha YP125 Majesty - 216 unités
10 - Daelim 125 S2 - 202 unités


Peugeot dans la roue de Yamaha



L’autre référence Yamaha en catégorie moins de 125 cm3 reste bien sûr le X-Max 125. Avec 838 unités, il devance le Piaggio X Evo (501 unités) et le Peugeot Satelis 125 (416 unités), pour ce podium de septembre. Frédéric Bart, de la direction de Peugeot Motocycle, précise : "Au cumul annuel, nous sommes seconds derrière le Yamaha. Ce qui constitue toujours un bon résultat compte tenu de notre retour récent sur le devant de la scène des scooters de type GT." Et quand on évoque le marché annuel, le ton se ternit quelque peu : "Cette année est très complexe pour tous les constructeurs. Il est difficile de maintenir un bon rythme. Pour suivre nos objectifs, nous avons mis en place des campagnes de promotion, d’offres d’accessoires, voire des offres de reprise et à chaque fois, ces mesures fonctionnent, même s’il ne faut pas oublier que l’achat du scooter de 125 cm3 ne reste pas un achat prioritaire en France. La voiture familiale, par exemple, passe en priorité, donc les mesures économiques incitatives donnent toujours du pep’s aux ventes".
Derrière le Peugeot Satelis 125, on retrouve une longue liste de scooters GT, typiques de la demande de notre marché, alors qu’ils ne font pas recette en Italie par exemple. Parmi eux, on retrouve des modèles plus que connus comme le Suzuki Burgman 125 ou le vieillissant Majesty de Yamaha. On note aussi des valeurs montantes, des outsiders qui affûtent leurs arguments au fil du temps, comme le Sym GTS 125 ("face lifté" cette année), le Daelim S2 ou le récent Kymco Dink Street, qui ne devraient pas tarder à prendre des parts de marché supplémentaires dans ce secteur concurrentiel.

[onoffnice 0]

c pas faux .....!

[valerie71 0]

ben moi je dit toujours aussi moche le trois roue !!!!!! et poto , quel est ta phrase preferer ???

[@andylayon 0]

Dur , dur, y en a qui morfle !

Les temps sont durs, mais bon comme à chaque fois, le malheur des uns fait le bonheur des autres !

[FANE 0]

en tout cas le MP3 400 se vend toujours aussi bien!!!

[@andylayon 0]

C'est clair, le MP3 400 fait un carton...

[FANE 0]

un peu normal, on l'acheterai tous si on avait pas de permis