T MAX 750cc 2010

[theanimal06 0]

Les rumeurs autour d’un nouveau maxi-scooter Yamaha viennent de prendre
corps avec le diffusion d’une illustration de brevet pour un 750 cm3
trois cylindres, accouplé à une transmission automatique. Le relève du
T Max serait donc bien en route...






Alors que les nouveautés se bousculent en 125, le segment des plus de
500 cm3 semble étrangement calme. En 2008, nous avons découvert un T
Max relooké... Mais pas bodybuildé. Et les rumeurs autour d’un
megascooter Yamaha viennent de reprendre avec la diffusion
d’illustrations de brevets pour un moteur 3 cylindres associé à une
transmission automatique. Le T Max 750 : hoax ou nouveautés 2010
majeure ?

[b]Un moteur de motoneige ?[/b]



Yamaha utilise déjà des moteurs à 3 cylindres couplés à
des transmissions automatiques sur ses... motoneiges. Les futurs
modèles 2010 du Nytro NTX sont en effet équipés d’un triple de 1 049
cm3 dont les 130 ch sont transmis à la chenille par une transmission
CVT. Sauf que le moteur est monté à l’envers : admission vers l’avant,
échappement vers l’arrière. Les récents brevets relancent les débats
sur les différents forums consacrés au plus vendu des maxi-scooter.
Yamaha maîtrise le développement de 3 cylindres, OK. Mais rien n’est
encore clair sur d’éventuelles applications deux-roues. Et pourtant ...

[b]Monobras à l’avant ?[/b]



En présentant le TMax, Yamaha démontrait une fois
encore sa capacité à concevoir des deux-roues "phénomènes". On imagine
alors assez mal le constructeur aux diapasons lancer une simple
évolution de son très populaire 500 bicylindre. Et d’après nos
informations, le leader du marché français testerait depuis quelques
années des partie-cycles de maxi-scooters équipées de systèmes de
direction non-conventionnels. C’est à dire sans la classique fourche.
Un méga-scooter lui permettrait sans doute d’offrir une évolution du
monobras avant de la GTS 1000 aux utilisateurs de scooters. Une
clientèle moins conservatrice à la recherche d’innovations et une
technologie idéale pour optimiser la répartition des efforts sur un
cadre de scooter hautes performances ? Pour le moment, on en rêve...

[FANE 0]

je crois pas que ce soit d'actualité